Sunt locomotive de manevra folosite in depouri si remize. A fost construite in perioada 1981-1984 la uzinele "23 August" Bucuresti. Numarul lor este destul de mic, foarte putine inca existand in prezent. Initial ele erau incadrate in seria 96 (actualmente ocupata de automotoarele Siemens Desiro), astfel ca s-a trecut la incadrarea lor in seria 88. Mai sunst insa exemplare care inca au ramas cu vechea incadrare. Viteza maxima a acestor locomotive este de 40 km/h.

Depoul Bucuresti Calatori are in exploatare doua astfel de locomotive:88-0002-1 si 88-0009-6.

In aceeasi categorie intra si locomotivele numerotate cu 96,18 .Ele nu au mai fost renumerotate si au ramas cu vechile numere.

Iata una din locomotive, avand inca seria 96. Nu cunosc autorul fotografiei, e luata probabil de pe Railfaneurope.

Gabi23 wrote:
88-0002-1 - Sta mai mult "ascunsa" intr-una din halele depoului, fiind mai scumpa la vedere.

Intr'adevar, foarte scumpa , asa o minunatie nu merita sa stea afara in ploaie

Depoul Fetesti
Fetesti Depot

18-0015-6

O raritate ce apartine ROMANEL:

LDH25... care e ca nuca-n perete între LDH18-uri, da' asta e, nebănuite sunt căile AFER-ului.

Cabina unui asemenea "monstru"  

Cand mergeam la gradinita (prin 1984 ) vedeam deseori o locomotiva de acest tip pe calea ferata industriala care venea de la depoul Ciurel si traversa tangential cartierul Militari, iesind pe terenul Politehnicii. Probabil linia ajungea pana in perimetrul fabricii APACA.
Mi se pareau foarte simpatice aceste locomotive  

96-0017-2

88-0310-3 (ex. LDH18-012 - BARMFA Băicoi) in curtea unei firme din Ploiesti



92 53 0 880 310-3 by Alexandru G., on Flickr

Au fost scoase la vânzare următoarele locomotive din parcul CFR MARFĂ: 005, 011, 014, 015, 017.