14/15 Iulie 2010

In noaptea de 14 spre 15 iulie 2010 a avut loc prima etapa din cele 2 care incheie traversarea caii ferate cu tablierul podului hobanat. S-au lansat 5,5m de pod si a avut loc unirea cu esafodajele de pe Calea Grivitei.

Ultimele trenuri veneau si plecau in Gara de Nord inainte de inchiderea tensiunii in zona podului.

Toata zona podului hobanat este luminata permanent.

Este ora 00:10 si inca este asteptat un tren dinspre Constanta care este intarziat cu o ora.

Pentru a permite lucrul in zona Calea Grivitei se taie curentul din reteaua de troleibuz si se deviaza traficul.

Tot in aceasta noapte imediat dupa ora 0 a inceput organizarea santierului si lucrul in statia de metrou Basarab 2, aici se vor consolida stalpii in capetele statiei pe peronul sens Laromet. Motivul consolidarii este cresterea sarcinii pe statie odata cu realizarea rampelor de pe Calea Grivitei.

La ora 01:14 a fost taiat curentul din reteaua CFR, raman active pentru tractiune diesel doar liniile 4 si 5 ale Garii de Nord.
La aceasta lansare a asistat si un grup de studenti de la Facultatea de Constructii.
Imediat dupa oprirea curentului a inceput pregatirea lansarii prin deblocarea scripetilor si a tablierului ce este fixat prin sudare dupa fiecare lansare.

Reprezentanti ai CFR Infrastructura si IMSAT au asistat permanent la actiune pentru a se asigura ca totul merge bine.

Toata activitatea mecanismelor de lansare este coordonata si monitorizata cu ajutorul unui calculator special central legat la toate motoarele si pompele.

La ora 01:30 a inceput lansarea, dupa o deplasare de aproximativ 50cm lansarea este oprita pana la montarea unui ultim tirant de pozitionare. Acesta ajuta la ridicarea tablierului pe esafodaj.

Tirantul a fost montat, la ora 02:00 tablierul incepe sa fie lansat din nou pana la ora 02:25.

02:30 - 02:40

02:45 - 03:00

03:00 - 03:10

Cele 2 puncte se intalnesc in sfarsit si incepe lucru la legarea fi fixarea acestora. Practic lansarea celor 5,5m s-a incheiat.