Încerc sa înțeleg care este logica acestor afișaje. Aceeași stație, Gorjului
1) de ce, daca ne aflam pe M3, ne arata legaturile...cu M3 ?
2) de ce, daca tot figurează M3, este reprezentata doar in anumite stații (de obicei cele de intersectie/bifurcație) ?
3) de ce ne arata legătura cu M3 la Izvor pe un sens, iar pe celălalt sens nu ?
4) de ce mai arata legăturile cu M1 (aleatoriu si pe acestea), daca nu sunt pe acel sens (afișajul către Preciziei) ?

Un afişaj ilogic este şi la staţia Străuleşti,  când cobori pe peron ţi se indică la dreapta spre staţia Gara de Nord (2) ( în regulă ) iar spre stânga staţia Străuleşti ( ceea ce e ilogic ).

In sfârșit, dupa aproape 30 ani, pare ca se înlocuiește o rulanta.

La Gorjului s-au pus rulante Slovenia sau Croatia, nu mai tin minte exact. Intre timp fabrica a renuntat la productia lor si implicit a pieselor de schimb.
A fost prima statie la care s-a renuntat la escalatoarele cehesti.

Confunzi, sunt escalatoare Schindler atât la nava veche , cat si la nava noua. Singurul escalator ciudat este cel de la accesul adăugat ulterior, in coltul intersecției. Este un "No name" si huruie destul de puternic.
Din motive care îmi scapă, acest escalator nu a fost înlocuit când a fost acea campanie de înlocuire a escalatoarelor din stații, pe când cel de la accesul situat la doar câțiva metri (Unde scrie Tin Magazin Gorjului) a fost înlocuit. Probabil a contat diferența de vechime, cu toate ca nu îmi aduc aminte sa fie așa mulți ani intre cele doua guri de acces, dar sigur a fost o diferența.
Ce îmi aduc aminte clar este ca nava veche s-a inaugurat doar cu accesul acum modernizat din spate, iar după un timp a apărut si celălalt la doar câțiva metri. Încă o enigma "underground" , probabil s-a realizat eroarea de proiect. Mai bine se făcea o stație clasica, care sa aibă acces la capete.

Nu confund deloc, e asa cum ti-am spus, au fost discutii mari atunci cand au fost aduse.

Cum spuneam, este foarte posibil sa te înșeli.
Aceasta este una din cele 2 scari de la nava veche, cea care rămâne momentan în functiune.
Iar aceasta este scara dubioasa "no name"de la accesul din coltul intersecției.

La Gorjului a apărut o nacelă, probabil necesară in procesul de schimbare a scării rulante, datorită înălțimii mari.

 Cum a ajuns acolo ?

Bănuiesc ca a fost urcata pe un vagon-platforma la Depoul Militari (pe linia care iese la suprafața) si adusa pe platforma pana in stație.
Sau poate pe la VI.

Tot nu înţeleg, pare că  acolo unde e nu e peronul, e  cel puţin un nivel peste peron. ( Nu ştiu prea bine staţia ). De aceea am întrebat.

Nu, este la peron (cel nou, din 1998). Doar ca se "odihnește" sub  o alta scara rulanta, nu cea care este in curs de înlocuire.

Știți cumva la ce dată a fost dat în folosință peronul din 1998? Și dacă aveți cîteva poze de la inaugurare și cum arăta stația înainte de "noul" peron ar fi de apreciat! Mulțumesc!

Jumatatea de statie spre Preciziei la 31 august 1994 iar peronul spre centru 15 noiembrie 1998.