În primăvara anului 1861 începe construcţia liniei ferate Oraviţa - Anina. In 15 Noiembrie 1863 se dă în folosința pentru transportul de marfă,iar pentru transportul de călători la 4 Aprilie 1869. Costul construcției a fost de 5 milioane de guldeni.
Calea ferată Oravița - Anina este de un pitoresc deosebit, datorită numeroaselor lucrări de artă care au fost făcute pentru a deschide drumul trenului in stânca dură de calcar a Munților Aninei. Ea a fost construită de către meșteri si lucrători italieni.
Deși distanța dintre Oravița si Anina nu depăseste 15 km in linie dreaptă,calea ferată masoară mai mult decât dublu, linia având lungimea de 33,4 km, cu o diferență de nivel de 338m, de la Oravița situată la 218 m deasupra nivelului mării, si până la Anina, așezată la 556 m altitudine.
Raza minimă a curbelor pe aceasta linie este de 114 m,și rampe cu înclinare de 20 la mie.
Linia ferată Oravița - Anina reprezintă o lucrare inginerească unică în România si în sud-estul Europei fiind denumită  "Semeringul Bănățean" prin comparație cu vestita cale ferată Semmering din Austria.
Pe traseu parcurgem 14 tunele săpate  in bună parte in stâncă :
 1  Lișava 91 m
 2  Maniel 296 m
 3  Dollhorff 122 m
 4  Jițin (Șoilor) 230 m
 5  Sf. Maria 76 m
 6  Bran 72m
 7  Sf. Ilie 47 m
 8  Vânt 57 m
 9  Polomb 290 m
10  Gârliște l  660 m
11  Gârliște ll  26 m
12  Gârliște lll  34 m
13  Gârliște lV 31m
14  Schlucht 60 m

În cele ce urmează vă invit la o călătorie virtuală pe aceasta frumoasă  linie, fotografii realizate in 7 Noiembrie 2017
part 1:

Part.2

Part.3

Part.4

Part.5

Part. 6

Part.7

Part.8

Part.9
După rebrusarea locomotivei plecăm înapoi spre Oravita.

Part.10

Part.11

Part.12
Sosim în Oravița

Oravița - Anina.Priveliste din ultimul vagon al trenului. 07.11.2017