Cu ocazia zilelor Aradului ,a fost scos la traseu si sageata vedere pe traseul Arad-Ghiroc ,un prilej numai bun de o plimbare.

Sageata Verde in depoul Micalaca gata de plecare







Si plecam...

Ne apropiem de trecerea la nivel cu calea ferata



Semnalul e verde !



Trecem si peste calea ferata





Tudor Vladimirescu:





O capela (?)



Bucla spre combinatul chimic

Urmeaza Mandruloc ,dar vom vedea poze la intoarcere.

Catenara



Domnul vatman sau domnul mecanic?  



Intram in Cicir

in gara Cicir facem cruce un tramvai care vine de la Ghioroc

Gara Cicir



Daca asteptam ,putem face niste poze mai bune la sageata verde













GT6 301+311

De aici mergem spre Sambateni











Gara Sambateni

Spre Ghioroc











Gara Ghiroc si magistrala 200





La Ghioroc facem un mic popas pentru a vizita depoul si muzeul

In depoul Ghioroc:

Cuplul 31+32 oprit pentru muzeu

Diverse sageti conservate foarte bine in hala.



Remorci











Vagon motor functional



Si o drezina

37



42



ITB 60





230+185



Vagon platforma



Vagonul de vara 01

Din pacate mai sunt cateva sageti care astepta ziua in care vor fi si ele restaurate.







Si muzeul:

Gara Mandruloc.Aici stam la cruce.









GT8 #51



Sageata verde in deopul Micalaca pregatita sa se intoarca inapoi la Ghioroc si probabil va ramane acolo pentru inca un an.

Cateva de ieri  ( 27 Iunie 2014 ) cu Depoul Ghioroc ...

Din 1991 - foto: Ferdinand Huizer

Primul tren electric din estul Europei a fost repus în funcțiune și duce spre un adevărat „litoral” din vestul țării (FOTO)

Trenulețul electric care a circulat zeci de ani în podgoria Aradului, rebotezat „Săgeata verde”, a fost repus în circulație și tinde să devină una din cele mai căutate atracții turistice ale județului.

Primul tren electric din estul Europei

Calea ferată care leagă Aradul de cea mai importantă zonă viticolă a județului, a fost inaugurată în 1906, iar în 1913 a fost dată în exploatare linia electrică. A fost prima linie electrificată din estul Europei și a opta din lume, trenul deservind inițial târgoveții care își transportau marfa la Arad sau în alte localități unde aveau loc târguri. Trenulețul lega Aradul de Ghioroc, o altă linie mergea de la Ghioroc spre Pâncota și una la Radna.

În 1913 a fost dată în exploatare linia electrică, în lungime totală de 58,3 kilometri. Veche stație a trenului electric din Arad a fost demolată în 1964, trenul continuând să circule până la marginea cartierului Micalaca, aflat la ieșirea spre podgorie, până în 1977, când s-a dat în folosință combinatul chimic de la Vladimirescu iar trenulețul a fost înlocuit cu tramvaie ale orașului.

Trenul electric a continuat să circule de la Ghioroc spre Radna și Pâncota până la începutul anilor ’90, când liniile au fost casate. A scăpat doar linia dintre Arad și Ghioroc, cu o lungime de 22,3 kilometri, pe care trenul de epocă, fabricat în 1913 și recondiționat la fabrica Astra Vagoane Arad, a fost repus acum în circulație.

Un trenuleț turistic și două muzee

De luna trecută, după o lungă pauză, acesta circulă în zilele de duminică pe singura linie de tramvai din afara orașului care mai este astăzi exploatată în România. Plecarea este la ora 9,00 din stația de tramvai aflată în fața supermarketului Kaufland din Micalaca iar întoarcerea se face cu un tramvai de oraș, după trei ore. Prețul unui bilet este de 20 de lei, iar călătoria se poate face în urma unei programări, pe pagina oficială http://www.sageataverde.ro, la secțiunea rezervări. Trenulețul turistic va circula până la data de 1 octombrie, iar dacă solicitările vor fi numeroase, se preconizează încă o cursă, probabil sâmbăta, pentru fiecare deplasare fiind puse în vânzare 30 de bilete.

În incinta depoului de tramvaie din Ghioroc, unde staționează „Săgeata verde”, este în curs de amenajare un muzeu al transporturilor arădene, atât intrarea la acest muzeu cît și cea la Muzeul Viei și Vinului fiind inclusă în prețul biletului. Noul muzeu va cuprinde mai multe exponate din domeniul transporturilor realizate la Arad, machete ale unor autoturisme, avioane, tramvaie și vagoane autoutilitare și un exponat reconstruit al celebrului autoturism Márta, fabricat la Arad la începutul secolului trecut, alături de alte mijloace de transport și diferite motoare. Pe traseul care durează o oră, trenulețul oprește în comunele Vladimirescu, Sâmbăteni și Ghioroc, unde primarii acestor localități s-au angajat să aștepte turiștii cu surprize prin care se dorește promovarea specificului fiecărei comune.