Au fost aproximativ 330 de bucati.Au circulat intre anii 1987-2008.

Caracteristici tehnice:
Lungimea:11210 mm
Latimea:2500 mm
Inaltimea:3035 mm
Inaltimea podea:920 mm
Encartament fata:2068 mm
Encartament spate:2068 mm
Ampartament:5650 mm
Raza minima la viraj:8,76 m
Greutatea proprie:9200 kg
Sarcina utila:6800 kg
Greutatea totala:16000 kg
Locuri pe scaune:24
Capacitatea de transport la 8,5 calatori/mp:106
Tipul motorului:Diesel orizontal,4 timpi
Puterea:192 CP
Cuplu max/turatie:71/1300
Turatie max:2100 rot/min
Tip cutie de viteze:mecanica sincronizata,cu 5 viteze
Raportul de transmisie la treapta:
I:4,34
II:2,63
III:1,6
IV:1
V:7,087
Mers inapoi:6,26
Punte spate:5,44
Dimensiune anvelope:1100*20
Numar anvelope:6
Viteza maxima a vehicului:64,5 km/h

Pana in 2006 cand au venit modernele Mercedes Citaro aceste DAC 112 UDM cam faceau legea in oras desi erau expolatate doar de 3 autobaze (Titan, Ferentari, Alexandria) iar cand apareau navete de regula erau deservite de DAC 112 UDM.

Ultimele linii mai civilizate prinse de aceste autobuze au fost navetele 641, 640, 634.

Salut,

Am o rugaminte si sper sa ma poata ajuta cineva. Astazi din intamplare cautand aleatoriu pe net am dat de niste fotografii ale 112 UDM. Si mi-am adus aminte de copilarie. Tatal meu a fost sofer pe un 112 UDM cu numarul de parc 2525. Si am pornit in cautarea unei fotografii cu autobuzul. Socat am fost negasind aboslut nimic. Autobuzul cred ca a fost casat prin 2002?? Tatal meu iesind la pensie in 2000. Nu figureaza pe nicaieri.....si nu inteleg de ce. E foarte important pt. mine daca ma poate ajuta cineva cu o poza. L-a condus de cand a iesit pe poarta fabricii  si intotdeauna a mers numai cu piese noi (a tinut ffff mult la el). Intre timp tatal meu a decedat si mi-am adus aminte de foarte multe cu acel autobuz. Utilizator anonim ma poti ajuta?

Multumesc,
_________________
mitzu21

Si inainte de 1988 au existat Dac 112, au fost doua serii, cel din imagine e din a 2-a serie, dupa forma usilor, primele aveau geamul usii in format asemanator cu IK4, margini mai inguste si colturile ramei mai rotunjite.
Cu noile 112UDM din 1988 a fost implementat sistemul de siguranta care nu permitea plecarea cu usile deschise.

Autobuzele DAC 112 UD(M) ale RATB din 1979 pana in prezent:
(Edit: 29.12.2019)
3140-3179    DAC 112UD    1979 sau după alte variante: 3141-3180
3262-3315    DAC 112UD    1979
3316-3320    DAC 112UD    1979 vandute in provincie ???, nr. de inmatriculare refolosite la camioane de interventie
3321-3342    DAC 112UD    1979
933-969    DAC 112UD    1980
2201-2220    DAC 112UDM    1987
2221-2347    DAC 112UDM    1987
2348-2350    DAC 112UDM    1988
2000        DAC 112UDM    1988 autocar
2001-2200    DAC 112UDM    1988
1757-1807    DAC 112UDM    1989, cel puțin unul cu două uși
1818-1827    DAC 112UDM    1989
1828-1933    DAC 112UDM    1989
1935        DAC 112UDM    1989
1937-1957    DAC 112UDM    1989
1958-1974    DAC 112UDM    1989
452-503    DAC 112UDM    1990
(504-515)    ??            ?    posibil autobuze vechi fără normă de casare
515-593?    DAC 112UDM    1990    după alte surse: 591

Dar autobuzele din seria cu numere de parc 28-37, cand s-au fabricat mai exact? Am inteles ca erau fabricate pentru export in tarile din America Latina, dar au ramas in Bucuresti la Autobaza Ferentari de unde au si ajuns la casare.

Oops, am uitat anii '90.
2453-2538     DAC 112UDM    1991
2540-2627    DAC 112UDM    1991
2628-2653    DAC 112UDM    1992
28-37    DAC 112UDM    1993

Legat de fontul acela, are cineva forma tuturor cifrelor? Poate facem un font "RATB 1990" cu cifrele si poate si cu litere.

Din ce imi amintesc font-ul folosit pentru primul lot de DAC-uri 112 UDM scunde (1987) era diferit (desi aveau aceeasi schema de culoare)

Era cel care se foloseste si acum pentru unele numere de parc - folosit uneori si pe placile de traseu pentru numerele liniilor. Scrierea de sus a fost doar pentru un lot de numere mici 480-580. Din patru cifre nu-mi amintesc astfel de numere de parc.

Oricum, fontul pentru partea laterala era identic cu cel clasic ITB/RATB, doar in fata si in spate era acest font fancy. Cred ca toata seria a venit marcata cu sigla ITB, nu cu RATB, de abia dela 2453 incolo, plus 28-37, au venit inscriptionate din start (ca sa nu spun din fabrica), cu sigla RATB.

Oricum, pacat ca nu au pastrat cateva poate pentru un muzeu. Mie chiar mie dor de 112UDM. O parte din copilarie mi-am petreecuto acolo

Ultimele autobuze DAC 112UDM care au mai existat in parcul RATB au fost 591, 2148 si 2259 si au fost casate in vara anului 2008, circuland in ultimele lor zile de traseu pe linia 241 (IMGB Vulcan - Piata Nitu Vasile)

Ahhh....ce vremuri Chiar daca nici acum nu am gasit autobuzul care il cautam dar mie personal chiar mi-e dor de ele Au fost niste autobuze exceptionale