Nu inteleg de loc unde bati...
<<Pe sensul spre oras, ambuteiajul va fi la Piata Aviatorilor...>> .
Si ce legatura are asta ca pe  Caranfil e o singura banda spre oras ? Asta am spus si eu, ca daca ai o singura banda spre oras nu are unde sa apara ambuteiajul, pentru ca semaforul este hăt departe, la Aviatorilor. (Scuze, la Aviatorilor m-am gandit si eu, dar nu stiu de ce am scris Piata Victoriei. Evident ca e vorba de Aviatorilor.)

<< Nu cred ca e de fapt nevoie de el...>>.
Pasajul nu prea are legatura cu autostrada, ci cu traficul din Bucuresti. De fapt cum e plasat acum, chiar nu are nici o treaba cu provincia. ( bine, Pipera nu o pun ca facand parte din provincie   )

<<Problema in sine nu sunt semafoarele (doar suntem in oras...) ci timpii acestora si capacitatea pe benzi>> Evident, cand spui ca e o problema cu semaforul, te gandesti la timpii de verde / rosu, si nu la semaforul ca atare, ca mobilier urban.

<<...una e sa te duci spre oras (pe Caramfil...) pe o banda si alta e pe doua... La acelasi semafor....>>.
Aici chiar ca nu am inteles. Din logica frazei rezulta ca pe Pipera se vine pe 2 benzi, care ambele fac la stanga ? ( deci si banda normala de stanga, si cea din dreapta, sunt multi care fac la stanga de pe dreapta ? )
Intrebare intrebatoare
Nu se poate lati Caranfil la 2 + 2 benzi ? Ca din curtea bisericii si cladirea imediat urmatoare se pot lua 3 metri, inclusiv la ambasada Chinei e loc de o banda. Eu le cam spun din burta, ca nu stiu zona. Parca sunt niste reprezentante de masini, chestii de genul asta pe partea bisericii ( dupa biserica ), nu se poate renunta la ele ?
Multumesc de "suspendata", am refacut "ZIP" - ul. Probabil ca suspendata  o sa aiba si niste "trifoi" prin zona asta ca altfel nu are sens, nu ?
Upss !    
Am facut o excursie virtuala pe acolo. Vad ca singura problema in a mai adauga o banda lui Nae Caranfil e cladirea din imagine. Are cineva habar daca mai incape acolo o banda sau nu ?

Frumos ! S-a facut pasajul si acum toti se intreaba UNDE se va "descarca " el . Probabil nicaieri si cind va ajunge ( in putin timp ) ruta consacrata , va fi o mare "parcare miscatoare " urmind ca in faza 2 , sa se renunte la acest traseu , fiecare cautind si blocind alte rute alternative .
Acest Caramfil putin probabil sa se lateasca deoarece nu exista muschi politici , pasaj acolo , nici vorba , singura sansa ramine o alta epoca de aur sa termine traseele incepute .
Poezia incepe mai frumos , daca s-ar face si strapungerea Bucuresti-Ploiesti / Vacarescu / sos Nordului / Beijing-Caramfil dar pt acest traseu strapuns cred ca se cotizeaza mult , foarte mult , pt a nu se face ...De ! interese imobiliare , smecherii n-au nevoie de un bulevard sub geamurile lor de la apartamentele de milioane de euro !
Concluzia este ca pt urmatorii 50 de ani , fiecare pe barba lui !!! ..dar am mai bifat o podisca .

Pana la gasirea solutiei optime trebuie analizate pana si cele mai fanteziste variante. Am eu una. Pe ce ma bazez ? Pe pasajele supraterane in forma de trifoi. Dar ce spun eu nu e sa se faca pasaj suprateran sau subteran  ci pe ideea acestui trifoi : fara stanga. Daca nu trebuie sa faci stanga traficul se fluidizeaza. Si ba bazez pe inca o idee care este tot mai dezvoltata in Bucuresti, sensurile unice. Atasez poza :

- la de acum inebunitoarea intersectie Boema - Biserica - Cofetarie(banca) : De la Bordei sens unic pe Nicolea Caramfil spre noul pasaj, cand ajungi la aceasta intersectie poti face dreapta spre pasaj dar si inainte, cei ce locuiesc in zona si vin din centru. In acest caz stanga nu obstructioneaza pentru ca cei ce vin din Pipera fac dreapta si pentru ca sunt multe benzi nu vor fi probleme
- caramfil sens unic in totalitate spre iesirea din Bucuresti
- Cei ce vin dinspre Pipera spre intersectia cu pricina fac obligatoriu dreapta pe Caramfil si ocolesc pe Grigore Gafencu si apoi Sos Nordului ca sa ajunga spre centru. Atat Grigore Gafencu cat si Sos Nordului au sens unic spre oras.
- ar trebui facuta o strapungere dinspre Caramfil spre Grigore Gafencu astfel ca cei ce coboara de pe podul peste calea ferata sa faca ocolul satului francez spre centru

Da cei ce vin dinspre Pipera trebuie sa ocoleasca tot satul francez dar in cazul asta nu se mai intersecteaza cu nimic, nu au nici un stop pana la Charles de Gaulle.

O precizare insa. Scriu asta din casa privind Google Maps,  nu am nici cea mai mica idee cum arata Grigore Gafencu, daca e indeajuns de lat.

andrei11 wrote:
Nu inteleg de loc unde bati...


...una e sa te duci spre oras (pe Caramfil...) pe o banda si alta e pe doua... La acelasi semafor....>>.
Aici chiar ca nu am inteles. Din logica frazei rezulta ca pe Pipera se vine pe 2 benzi, care ambele fac la stanga ? ( deci si banda normala de stanga, si cea din dreapta, sunt multi care fac la stanga de pe dreapta ? )

Pai ar cam trebui sa fie pe Pipera 2 benzi de facut la stanga, una exclusiv (cea din stanga) si stanga-dreapta (cea din dreapta). Ce logica ai sa vii pe pasaj pe 2 benzi, iar una sa faca stanga si cealalta dreapta (spre Elvila... cand acolo ajungi direct pe Barbu Vacarescu...) Localii din Aviatiei pot sa o ia si pe stradute...

andrei11 wrote:
Nu se poate lati Caranfil la 2 + 2 benzi ? Ca din curtea bisericii si cladirea imediat urmatoare se pot lua 3 metri, inclusiv la ambasada Chinei e loc de o banda.

Nu prea... trotuarul e ingust, iar proprietatile sunt pana in buza. Am trecut azi de 2 ori pe acolo si m-am uitat...E mult mai simplu de facut mica strapungere pe malul lacului, pe domeniul public.

chevic wrote:
Pana la gasirea solutiei optime trebuie analizate pana si cele mai fanteziste variante. Am eu una. Pe ce ma bazez ? Pe pasajele supraterane in forma de trifoi. Dar ce spun eu nu e sa se faca pasaj suprateran sau subteran  ci pe ideea acestui trifoi : fara stanga. Daca nu trebuie sa faci stanga traficul se fluidizeaza. Si ba bazez pe inca o idee care este tot mai dezvoltata in Bucuresti, sensurile unice. Atasez poza :

[...]
O precizare insa. Scriu asta din casa privind Google Maps,  nu am nici cea mai mica idee cum arata Grigore Gafencu, daca e indeajuns de lat.

E cam complicat... Sa faci Caramfil sens unic integral cu sase benzi pe portiunea lata e un pic absurd, si sa-l muti in schimb pe Gafencu.

In plus, pentru cei care vin de pe pasaj spre oras ai pune un ocol foarte mare, mai mult decat un mic semafor de stanga...

Vezi ca uneori Google Maps e un pic inexact.. de exemplu, cand te uit la harta, pe malul lacului, de la capatul sudica al zaganului apare o fundatura spre est, care, cel putin in prezent nu exista fizic (am verificat azi). Nici spre vest nu e nimic... rutier. Dar, dupa cum am zis, pe malul lacului e destul loc fara sa expropriezi pe nimeni.

Zaganului e suficient de lata (cam cat 4 benzi... deci un flux sens unic de 2 benzi n-ar fi  o problema) si ai deranja relativ putin...

Putine explicatii :
1)Interzis stanga Caranfil / Pipera.
Nu prea are cine sa faca stanga acolo. Daca vii din directia parasitului aeroport Baneasa mai degraba ajungi in Pipera pe partea cealalta, pe langa  inca actuala gradina Zoo.
2) Pe portiunea Pipera sens unic - se pot face 2 benzi la stanga si una la dreapta.
3) Se pot reorienta benzile de pe Caranfil asa cum a sugerat #mradulescu 2 spre oras si una spre Baneasa.
4) Scapam de un conflict de circulatie in intersectia problema.
E doar o idee, poate apar si altele.
<<Nu prea... trotuarul e ingust, iar proprietatile sunt pana in buza. Am trecut azi de 2 ori pe acolo si m-am uitat...E mult mai simplu de facut mica strapungere pe malul lacului, pe domeniul public.>>
Cred ca nu ai inteles ce am vrut eu sa spun, sa se ia din curtea bisericii, a gradinitii ( sau ce e acolo ) care e dupa biserica. Problema ar fi numai cu blocul acela.

Pentru Mircea G: 300% de acord cu tine!!! da, cred ca asta e explicatia: cum o sa accepte miliardarii de carton din zona pasajul Elena Vacarescu-Soseaua Nordului??!!??  Ar cotiza oricat sa-l impiedice si cred ca au reusit, e mort si ingropat; daca vreun primar ar reusi sa deblocheze si sa faca treaba asta l-as vota 5 mandate de acum incolo pentru curaj. In alta ordine de idei si strapungerea Zagazului-Caramfil mi s-ar parea prioritate de grad zero pentru fluidizarea traficului in zona, ca sa folosesc un cliseu super rasuflat folosit de anumiti politisti ce apar pe la TV.

Mi se pare ca va agitati muuult prea mult cu o gramada de proiecte fanteziste. Treaba e simpla: se circula mai bine ca inainte? Evident DA. Deci pasajul si-a atins scopul. Punct. Se poate si mai bine? Probabil ca DA, dar asta face obiectul altor investitii, nimeni n-a zis ca daca se face acest pasaj se goleste orasul.

Pentru Serban: ce numesti tu fantezie si care sunt alternativele? Pentru multi si pasajul Basarab era o fantezie si uite ca s-a realizat. Daca nu gandesti in perspectiva si nu analizezi in continuare posibile trasee alternative in Bucuresti, o sa ramanem cu totii blocati in trafic pe masura ce numarul de masini va creste si asta e inevitabil.

alex1968 wrote:
Pentru Serban: ce numesti tu fantezie si care sunt alternativele? Pentru multi si pasajul Basarab era o fantezie si uite ca s-a realizat. Daca nu gandesti in perspectiva si nu analizezi in continuare posibile trasee alternative in Bucuresti, o sa ramanem cu totii blocati in trafic pe masura ce numarul de masini va creste si asta e inevitabil.

Mai ales ca deocamdata numarul celor care trec prin zona este acelasi... Cu siguranta ca se trece ceva mai usor...

Dar cand o sa se deschida A3 (la centura) si pana sa se construiasca "autostrada suspendata" - macar intre Giulesti si Petricani - .. multi o sa incerce sa se "verse" si pe-aici. Ca sa fim seriosi, pasajul nu e STRICT pentru Pipera, semafoarele modernizate de sub pasaj probabil ca ar fi imbunatatit oricum tranzitul si fara pasaj...

Cati din cei ce isi dau cu parerea aici circula zilnic prin zona?
Cum am zis mai devreme pasajul a imbunatatit semnificativ circulatia in zona. Sper doar sa nu citeasca vreunul din primarie ideile de mai sus si sa ne trezim cu vreun sens unic pus aiurea...

Ce vedeti voi, codita aia pe marginea lacului din Zagazului spre Caranfil, notata chiar Intrarea Cofitei pe unele harti, nu exista in teren. Apoi colegul poate sa o tina si 10 pagini sus si tare cu drumul de 50-100m prin spatiu verde ca nu o sa dispara niciodata cei 160m de mal de lac in panta perpendiculara pe axul drumului si in conditii de stabilitate minima din teren, in plus nu exista in Bucuresti drum respectabil de 2 benzi asfaltate pe marginea niciunuia din salba de lacuri de agrement (sa nu ziceti de Madrigalului ca aia e o singura banda neasfaltata). O sa incerc sa fac maine niste poze pe acolo.

Am impresia ca virajul la stanga de pe Caranfil pe Gavencu e interzis, si oricum strada aia e prin zona rezidentiala, cu speedbump-uri, nu poti devia un bulevard pe acolo.

Stie cineva daca zona incercuita a fost revizuita?

shoppy wrote:
Ce vedeti voi, codita aia pe marginea lacului din Zagazului spre Caranfil, notata chiar Intrarea Cofitei pe unele harti, nu exista in teren. Apoi colegul poate sa o tina si 10 pagini sus si tare cu drumul de 50-100m prin spatiu verde ca nu o sa dispara niciodata cei 160m de mal de lac in panta perpendiculara pe axul drumului si in conditii de stabilitate minima din teren, in plus nu exista in Bucuresti drum respectabil de 2 benzi asfaltate pe marginea niciunuia din salba de lacuri de agrement (sa nu ziceti de Madrigalului ca aia e o singura banda neasfaltata). O sa incerc sa fac maine niste poze pe acolo.

Am impresia ca virajul la stanga de pe Caranfil pe Gavencu e interzis, si oricum strada aia e prin zona rezidentiala, cu speedbump-uri, nu poti devia un bulevard pe acolo.

Am atrasa atentia si eu ca Intrarea Cofitei (si nu numai)... nu exista. Acuma daca se poate dpdv tehnic sa nu sa se faca un drum cu 2 benzi pe-acolo, nu putem noi sa hotaram. E nevoie de niste ingineri, studii geo etc. De putut cu SIGURANTA se poate, dar nu se stie cate de scump ar fi, daca e nevoie, de exemplu, sa-l faca pe piloti...