Se munceste sustinut intre Parvan si Grivita... ce ma enerveaza e ca intre Grivita si Polizu, unde cu un mic hei-rup ar termina in 2 sapt, nu mai misca nimic ...

Astazai, pe la orel 13:00:
Se asfalta pasrtea rutieara si se balasta in lateral legatura dintre Mircea Vulcanescu si str. Garii de Nord;
Se lucra la un mare sant in piata Virgiliu, exact in fata sediului RATB, probabil pentru pregatirea sinei de tramvai.
Se asternea un material de umplututra intre sinele de tramvai din intersectia Stirbei cu Berzei, in vederea asfaltarii.

In rest nu stiu ca n-am fost.

Se deschide si asta la 1 iunie.  

Care parte din lucrare?

Utilizator anonim wrote:
Se deschide si asta la 1 iunie.  

Te referi la strapungere? Ar fi super.

Cam tot.

Intre Vulcanescu si Grivitei vor schimba canalizarea, nemaivorbind si de reteaua de gaze, Enel, etc, plus ca mai e problema acelei hale infecte si a unei cocioabe roz de langa ea, tronsonul asta va dura cel mai mult.

Imi doresc sa se termine cat mai repede mizeria din zona aia. Cu cat mai repede cu atat mai bine.
Multzam de vesti bune Marian si Uranus.

Sa inteleg ca in prima faza o sa avem 35 dus la Vasile Parvan . Despre alte linii mai aveti idee ? Cumva un 44 .

Pe noua strapungere spre Gara vor fi directionate linii RATB? Ma gandeam la 178, sa opreasca civilizat la Ministerul Transporturilor si la Coloane (si probabil alte linii in viitor, daca se vrea). Ca tramvai, la inceput cred ca 35 va inaugura capatul de la Parvan, apoi 20, de 12 si 44 isi vor aminti cand vor avea tramvaie (deci "opera" de la Basarab e posibil sa rugineasca un timp).

Nu e vina ONG-urilor, e vina Primăriei că nu e în stare să obţină aprobare de la Ministerul Culturii pentru toate clădirile înainte să se apuce să demoleze cartiere întregi precum Tovarăşul. Pe de altă parte, carosabilul oricum nu trecea prin locul halei, aşa că nu văd de ce nu se lucrează la el. Poate doar ca să se arunce pisica în curtea ONG-urilor pentru a masca incompetenţa lui Oprescu & co.

Dr2005 wrote:
Nu e vina ONG-urilor, e vina Primăriei că nu e în stare să obţină aprobare de la Ministerul Culturii pentru toate clădirile înainte să se apuce să demoleze cartiere întregi precum Tovarăşul. Pe de altă parte, carosabilul oricum nu trecea prin locul halei, aşa că nu văd de ce nu se lucrează la el. Poate doar ca să se arunce pisica în curtea ONG-urilor pentru a masca incompetenţa lui Oprescu & co.

In plus, hala aceea chiar merita sa fie igienizata si restaurata. In primul rand, Bucurestiul are DOAR 2 hale de genul asta (Matache si Traian) - mergeti la Hala Traian sa vedeti ce superb arata..

Iar Hal Matache chiar a fost un landmark (din pacate decazut) al unei intregi zone...
Decaderea in care ajunsese a fost generata si de starea precara a cartierului din zona; odata cu supralargirea Berzei, zona va capata (sper) un nou suflu.

Nu ştiu cum poţi să compari Hala Traian cu Hala Matache...
Matache este un cocârţ arhitectural. O porcărie sinistră.
În privinţa landmark-ului ai dreptate. Dar şi "la geamuri late" e un landmark - asta nu înseamnă că oamenii nu pot pune termopane sau altceva...

bekxy wrote:
Nu ştiu cum poţi să compari Hala Traian cu Hala Matache...
Matache este un cocârţ arhitectural. O porcărie sinistră.
În privinţa landmark-ului ai dreptate. Dar şi "la geamuri late" e un landmark - asta nu înseamnă că oamenii nu pot pune termopane sau altceva...

Ca volumetrie este superba...  finisajele, cate au mai ramas nu reprezentau mare lucru.

Oricum nu merita demolata doar ca sa se faca un "rond mare"