Nu se mai practică ocolirea Str. Sibiu prin Str. Haiducilor?

Sunt putini care merg pe acolo in comparatie cu ceilalti.

Mutarea statiei inainte de intersectie este o solutie proasta pentru autobuzele '68. Ele vor sta de cel putin 2 ori, odata in statie, si odata la semafor, in vreme ce acum, cu putina bafta, trec de intersectie.
Faptul ca sunt incomodate autoturismele nu mi se pare determinant, asta este, nu putem gandi numai in logica "autoturismul are prioritate". Intr-adevar, troleele ar trebui sa opreasca toate in statia lui 69 de pe str. Sibiu, distinctia actuala fiind lipsita de logica.

In mod normal prea putin mi-ar pasa mie de autoturisme daca circulatia nu s-ar ingreuna din cauza lor care la randul lor nu pot circula normal (pe cele doua benzi) din cauza mijloacelor de transport care trebuie sa opreasca in statie. Deci la baza "piramidei" sta tot statia RATB. Decizia daca statia va ramane acolo sau nu, nu depinde de noi. Noi doar observam si ne dam cu parerea aici, din pacate. Mutarea statiei autobuzelor inainte de intersectie cel putin ar da drumul mai rapid tuturor vehiculelor care stau incolonate de-a lungul strazii Sibiu. Acum depinde de unde vi, de pe o banda (ca pe cealalta sunt masini parcate) pe str. Sibiu sau de pe trei (hai doua) pe Drumul Taberei ca in functie de asta ai un anume interes de pozitionare a statiei, sau altul.

Acolo exista oricum un conflict major de trafic, nu de ieri de azi, si intr-adevar perspectiva poate fi diferita, in functie de directia din care vii. Totusi, de prin 2007 incoace, pe str. Sibiu si pe 1 Mai coada putea incepe de pe la Drumetului, troleele fiind intotdeauna pierzatoare (nu in ultimul rand, pentru ca nu pot face statie decat exact in fata semaforului, deci pierd un verde, garantat). Pe Dr. Taberei erau trei benzi, acum au ramas 2.
Nu cred ca exista o solutie ideala - poate mutarea statiei nu inainte de intersectie, ci dupa, la vreo 100 m, in dreptul fostului Stat Major, ar putea sa elimine un pic ambuteiajul creat de oprirea autobuzelor in statia actuala.
Sau poate pur si simplu se accepta ca traficul in zona este si va fi strangulat o perioada buna de acum inainte. Si, culmea, ca dovada patenta a prostiei si indolentei PMB, totusi acum se circula mai bine decat in vechea configuratie a intersectiei de la Razoare - si a trebuit sa vina lucrarile la metrou pentru a aplica o solutie la indemana si inainte!

PM...9%...

La toate suntem intr-un stadiu incipient si nu e mare lucru de comentat, dar de ce aici doar 9 % si la DT 34, unde s-a inceput mai tarziu, "deja" 15 %?

Pt ca Favorit e 'dublu'...

subway guru wrote:
Pt ca Favorit e 'dublu'...

"Dublu" la ce? La pret? La timp de executie?  

La lungime si e si ceva mai lat ca "34"

ByOnu wrote:

subway guru wrote:
Pt ca Favorit e 'dublu'...

"Dublu" la ce? La pret? La timp de executie?  

Daca e 'dublu' la constructie, tu ce ai vrea...sa fie la juma' de pret???
Asa ceva 'nu se exista'...
E 'dublu' la tot...

PM 6000mp = 35%

Amplasamentul statiei

PM 6600mp din 17050 = 39%