Ce a mai patit si 402 ? Acum sa inteleg ca si 401 si 402 sunt pe tusa ?

402 e zgariat destul de urat din cauza unui bloc de gheata, revine, nu e problema.
401 e si el la zile de revenite, piesele au sosit dupa atribuirea contractului, mai ramane sa fie montate. Chiar azi m-am interesat de situatia vagoanelor.

Astazi 22.02.2012. au circulat decat 401 si 404.

404 sosind in statia '' Piata Vitan ''.

#404 are un capac lipsă la masca boghiului purtător şi tabla îndoită în aceeaşi zonă (pe partea cu uşile).

Axel wrote:
Astazi 22.02.2012. au circulat decat 401 si 404.

Si #403 era pe exterior pe la 14:00.

Dr2005 wrote:
#404 are un capac lipsă la masca boghiului purtător şi tabla îndoită în aceeaşi zonă (pe partea cu uşile).

Zona aia are latimea maxima a vagonului si este predispusa la lovit obstacole. Mai ales pe zapada asta. Cel mai putin afectat este 403  

Utilizator anonim wrote:

Dr2005 wrote:
#404 are un capac lipsă la masca boghiului purtător şi tabla îndoită în aceeaşi zonă (pe partea cu uşile).

Zona aia are latimea maxima a vagonului si este predispusa la lovit obstacole.

Ştiu asta, dar după ,,experienţa" lui #401 cu bordurile, se putea rezolva problema la construcţia următoarelor vehicule.

Nu era prea usor, trebuia schimbat tot proiectul purtatorului.

Păi... exact rostul unui prototip e să se determine ce mai trebuie schimbat. Că la noi nu se face, e altă treabă.

405 urcand spre Apaca  

Interesant si ca pantografele au fost adaptate specificDep. Dudesti, dar de aceasta data au gasit vopsea portocalie pentru cornite  .




405 - 1 - 02.03.2012 by Gabriel Dumitriu, on Flickr

Inafara de 405 mai erau 403, 404.

401 a fost absent din motive banale, de ex. rezerva/scadenta la revizie sau altele mai "sadice"?

404 si 403

402 la Apaca




402 - 1 - 7.03.2012 (800x600) by SprinterXP, on Flickr