Nu e de exclus varianta cu traseul lui 312 modificat prin bd. Obregia, avand in vedere ca afisajele actualizate ale lui 202 nu il includ si pe 312 la statiile Bd. Alex Obregia (cea de la Lidl) si Ciceu. Se afiseaza numai legaturile cu 74, 125 si 232, vazut inca de weekendul trecut (4-5 februarie). Ar fi o miscare proasta sa "rasfete" bd. Obregia cu 3 linii si sa lase o singura linie pe Emil Racovita

In ceea ce priveste povestea cu rovinieta pe 303, nu pot sa nu asociez povestea cu justificarile penibile ale taximetristilor carora le ceri sa te duca in comuna X din judetul Ilfov si te refuza, scuzandu-se ca n-au rovinieta Oare cat ar insemna procentual costul rovinietei raportat la costurile operationale per ansamblu ale liniei ? Problema transportului intre Bucuresti si Magurele e reprezentata de interesele firmelor C&I si DLS care cotizeaza acolo unde trebuie pentru a avea intaietate. Dube cu kilometrajul dat peste cap, chiar si 800000 km Idem Jilava, unde primarul (actualmente in arest) a spus raspicat in 2010, la ultima reorganizare a transportului preorasenesc, ca la el in comuna circula "maxi-taxi" si lumea nu vrea RATB
Pe 303 l-as introduce pe traseul Depoul Alexandria - Facultatea de Fizica, cu interval de succedare 15 minute la orele de varf si 25-30 in afara lor. Daca s-ar dori o cadenta buna, nu ar avea rost sa fie dus la Ghencea, in ciuda faptului ca acela a fost capatul lui "traditional" din vremuri imemoriale. Si din Rahova sunt legaturi suficient de bune cu centrul.

Liniile 427 si 453 au o singura masina pe zi pe traseu ?
Adica :
Pe 427 , masina care pleaca la 8:15 din Ghencea , se intoarce inapoi pana la 9:55 cand pleaca urmatoarea cursa ?
Pe 453 , masina care pleaca la 11:54 din Ghencea , pleaca din Varteju la 12:30 ?
Multumesc !

Da, doar o masina este pe traseu pe fiecare linie.

Dominatrix wrote:
50.000 de oameni, nici un mijloc de transport! Metroul şi RATB-ul nu merg, iar locurile de parcare sînt inutilizabile!

Suporterii care vor merge diseară pe stadion pentru a vedea pe viu Steaua - Twente vor avea o mare problemă după ce se va sfîrşi meciul. Cu ce vor ajunge acasă? Întîlnirea se va termina după ora 23:50, astfel că cei 50.000 de oameni din tribune vor ieşi din stadion după miezul nopţii, atunci cînd în Bucureşti nu mai circulă nici un mijloc de transport în comun: metrou, autobuz, troleibuz, tramvai.
 
Conducerea Metrorex nu a anunţat pe parcursul zilei de ieri că îşi va prelungi programul pentru a veni în ajutorul celor care vor asista la Steaua - Twente. Mai mult, după ce Gazeta Sporturilor a solicitat un punct de vedere oficial pe această temă, cei de la Metrorex au oferit următorul răspuns: "Şi joi, 16 februarie, ultimele trenuri care vor pleca pe traseu vor fi la ora 23:30". Deci, începînd de la miezul nopţii, metroul nu va mai fi disponibil.

http://www.romanialibera.ro/actualitate ... 53866.html

Nici macar autobuze la ora aia? Deci ieri pe la 12 noaptea aveam eu vedenii cu autobuzele N pe Bd. Unirii? Romania Libera ramasese ultimul cotidian nefinanciar decent, dar de ceva luni s-a cocalarit in ultimul hal...

O să treacă un N pe acolo pe la 0:45... pe lângă faptul că trece aşa târziu, câţi oameni vor încăpea în el?

Ce vreau sa spun este ca ceva exista, nu 0 barat cum zice RL...teoretic oamenii pot sa mearga si pe jos pana la cea mai apropiata zona unde mai trec alte N-uri.

Evident ca ar fi fost mai bine daca s-ar fi oferit si niste tramvaie (cum a platit FRF-ul pt. nationala), nu e deloc roza situatia...dar este eronat ce zic ei ca nu exista nici un fel de transport public noaptea, lucru impardonabil pentru un articol care trebuie sa ofere informatii. Daca ar fi avut mai mult de un neuron in cap jurnalistul, ar fi trebuit sa scrie ce ai zis tu - ca nu exista decat autobuze (care vin tarziu), ca nu incape lumea in ele, etc. Asa cum e acum insa, articolul se vrea a fi inca un cui in cosciugul transportului public de noapte, care chiar vad ca incepe sa fie folosit de tineri in weekend, de oameni cu ore ciudate de lucru, etc. El trebuie sa existe in continuare si astfel de articole de dezinformare nu fac decat sa creeze o apatie si mai mare in randul publicului pentru altceva decat masina personala

Eu n-am nici macar carnet si ma tot duc de 15 ani si la meciuri, si in cluburi si in diverse colturi ale tarii, exclusiv cu transport public. Nici macar nu stau langa un metrou, dimineata ori iau tramvaiul ori merg 25 de minute pe jos pana la metrou...dar oamenii sunt idioti, vad exemplul tipic chiar pe Calea Vitan unde stau: 123-ul este vesnic full, tramvaiele 1/23/27 niciodata. Lumea prefera sa ia 123-ul care probabil ca le e mai aproape de casa decat sa mearga pe jos pana la metrou Dristor/Mihai Bravu/Timpuri Noi sau sa ia tramvaiul pana la Tineretului. Nici nu mai discut de nebunia de pe Bd. Unirii...deci de ce?? Ca sa economiseasca 10 lei pe luna pentru un abonament pe o linie RATB fata de un infinit mai util abonament de 62 de calatorii cu metroul? In cazul meciurilor care se termina tarziu folosesc o metoda care a functionat 100% pana acum - ma indepartez la 500m de stadion si chem un taxi...daca ai bani de un meci de Liga Europa, ai 10 lei pentru un taxi (care poate fi si impartit daca ai venit cu prietenii).

Mai toate orasele europene au transport de noapte doar cu autobuzul, care de asemenea vine destul de rar...hai, nu la o ora, poate la 30-45 de minute (si au si display pentru calculul GPS), deci e clar loc de imbunatatire la noi...dar daca orase mult mai bogate ca Bucurestiul nu considera ca e fezabil financiar sa rulezi tramvaie si metrou la 3 noaptea, nu vad cum ar putea sa mearga cu viata de noapte infinit mai slaba de la noi.

3mil wrote:
Statiile de autobuze "Ferma Mogosoaia" si "Evobus" se suspenda

Ca urmare a solicitarii Inspectoratului de Politie al Judetului Ilfov, pentru prevenirea unor accidente rutiere, statiile de autobuze "Ferma Mogosoaia" si "Evobus", situate pe Sos. Odai, aferente liniei 304, se suspenda.

Totodata, statia de autobuze "I.C.S.I.M." de pe sensul spre Laromet, situata pe Sos. Odai, aferenta liniei 304, se reamplaseaza cu cca 200 metri spre Sos. Bucuresti-Targoviste, in alveola amenajata in acest sens.

RATB

Au rezolvat problema româneşte, adică au desfiinţat staţiile... după principiul ,,cine lucrează în N oraşului are maşină".

Dar este oare treaba lor sa amenajeze treceri de pietoni sau sa monteze semafoare ? Asta nu e treaba administratorului de drum ? Nu sunt sigur in privinta celor 2 statii desfiintate, dar oricum pe sos. Odai sunt si alte statii unde nu exista niciun fel de alveola sau trecere de pietoni si unde neatentii pot fi agatati de autobuz ori sa alunece, Doamne fereste, sub roti. Ca sa nu mai zic de traversatul la risc. Aici e nevoie de colaborare intre RATB, Politie si administratorul drumului pentru rezolvarea problemei; pana la o amenajare buna a statiilor, cu alveola, trecere de pietoni/semafor e vorba sa fie eliminat riscul de accident, mai ales pe alunecusul din perioada asta...

O initiativa foarte buna desfintarea respectivelor statii, fiind amplasate foarte prost. Mai trebuia facut ceva si cu statia "Sat Odai" de pe sensul catre Laromet. In rest v-oi lasa pozele de vorbeasca.




Si ca sa ne mai amuzam putin......

Bucata aia de drum cred că are un statut similar Şos. Fundeni, adică drumul e al PMB şi lateralele ţin de comunele din jur. Probabil cineva şi-a amintit vorba aia a lui Criţ cu ,,eu nu subvenţionez provincia" şi a lăsat oamenii ăia la mâna... taxiurilor şi a lui ia-mă nene, că nici măcar dube nu sunt pe acolo.

Ce se intampla cu linia 139? In ultimele zile s-a tot deviat intre Petre Ispirescu si Drumul Sarii sensul spre Piata Leul.

Sprinter, statia Sat Odai nu trebuie desfiintata, ci amenajata corect. E probabil statia cea mai importanta de pe traseu. E corect sa desfiintezi temporar statii cu pericol sporit pana se face o treaba ca lumea, dar de regula solutiile temporare raman definitive. De ce spun asta ? Priviti, la aproape 5 ani de la modernizarea liniei de tramvai din zona Pieptanari, refugiile statiilor Sura Mare (ambele sensuri) si Eroii Revolutiei (tot ambele) - nu s-a schimbat nimic. Aceleasi improvizatii (inguste) din dale de beton, un real pericol chiar si pe vreme uscata, nu mai zic pe ghetusul asta...

La cate strazi secundare au fost impracticabile din cauza zapezii si a masinilor parcate, nu e de mirare ca a fost deviat. A fost si un articol in presa de zilele trecute despre problemele de acest gen de pe traseul liniei 227, deci cel mai probabil asta a fost cauza si in cazul liniei 139, ca tot prin zona aia circula.

19.02.2012. au revenit toate liniile pe Str.Margeanului.