totusi ipotetic cat ar putea costa "reparatia" celor 2 inculpati 3001 si 3002 din ce vad "caroseria"  o au ok.

Dominatrix wrote:
Daca intr-adevar 3001 e pe lista de casari, pot pune mana in foc ca peste un an in aceeasi situatie va fi si 3002, care la acel moment va fi amortizat.

Sa inteleg ca important este timpul care a trecut de la fabricarea lui si nu de la ultimul RK. Dar pentru o presupusa schimbare a actionarii se tine cont de RK in primul rand?

Conform HG 964/1998, modificata si actualizata prin HG 2139/2004, vagonul 3001 s-a amortizat in decembrie 2011, adica luna trecuta. Deci baza legala pentru a il casa exista. La anul pe vremea asta si 3002 va fi amortizat, deci probabil ca va mai zace inca un an in depou pana se decid daca il caseaza sau il "modernizeaza". Oricum, va mai trebui sa treaca ceva timp de la asa-zisa reparatie capitala care a "tinut cat o raceala" ca sa se decida ce fac cu el.

Daca s-ar schimba actionarea, trebuie fie sa treaca un numar de ani de la ultimul RK, fie ca vagonul sa faca un numar de km pe hartie in acest timp (asa cum a facut V3A-H #205 cativa ani incepand din 2005, cand a "murit" definitiv, pana a intrat la modernizarea in CA). 3001 nu mai circula din 2007, dar nu stiu daca in acest timp a fost imobilizat inclusiv pe hartie.

Ţinând cont că boghiurile lui #3001 sunt sub #3393, nu m-aş mira ca, oficial, km parcurşi de #3393 să se treacă în fişa lui #3001 şi odată cu casarea lui #3001 să dispară şi #3393.

Uitam ca din incompetenta si dezinteres:
- cel mai bun vagon din Depoul Militari si anume Bucur 3004, sta imobilizat pentru ca a fost descompletat dupa ce a fost tamponat de catre petarda de 026 de la Giurgiu. Vagonul nu circula din vara anului 2011 desi i-a fost reparata tamponarea nu poate circula pentru ca ii lipesesc piese. In acest timp titularii sa ii vad chinuindu-se pe Tatre, desi sunt cei care au tinut foarte mult de vagon...
- 3005 lipseste tot asa de luni de zile pentru ca a fost tamponat si apoi descompletat.  Tamponarea i-a fost reparata la finele anului 2011, dar...
- 3007 lipseste deja de ani de zile, desi a stat initial pentru 2 geamuri sparte (luneta + un geam lateral din spate). I-au fost puse geamurile si reparat coltarul si degeaba.
Chestii minore pentru care vagoane bune si relativ moderne stau in depou... Ce as vrea sa vad pe cei responsabili, sa nu mai doarma in birourile caldute, facand ceva concret, ca daia sunt factori de decizie  ! Trebuie sa fie unul sau mai multi responsabili pentru care aceste vagoane, desi au tamponarile reparate nu circula!  

3001 si 3002 sunt bidirectionale si puteau fi folosite pe linia asta (daca erau functionale). 3001 e sigur mort, de 3002 nu stiu exact cum e in acest moment.

3001 a fost un mare esec, si probabil, fiind si descompletat, va fi canditat la casare... poate nici macar nu mai are sanse ca 192 si 361...

Pupaza007 wrote:
3001 a indeplinit norma de casare? A circulat doar 4-5 ani. Nu ar trebuii sa treaca printr-un RK/RG?

3001 a circulat din 1999/2000 pana in 2007, deci vreo 7-8 ani. Sanse de RK nu mai are, uzina refuzand-ul pana acum din mai multe cauze care s-au mentionat si pe paginile anterioare. Cel mai probabil il vedem casat.

Clarific situatia lui 3001, informatia o am chiar de la cei care l-au produs. Acesta a fost realizat doar cu titlul de prototip functional, experiment, urmand ca al doilea vagon sa fie capul de serie. Totusi in urma insistentelor mai multor factori vagonul a fost omologat pentru a circula si cu calatori si in final a intrat in traseu, la fel cu titlul de experiment. Pana in anul 2002 a ajuns la 100.000 km, estimez ca in "prezent" nu are mai mult de 120.000 km.

Acesta va fi casat.

401 sta pentru o piesa care se achizitioneaza prima data si a fost facut contract cadru, din cauza asta dureaza atat, oricum revine in februarie-martie.
3001 are soarta decisa inca din nastere.

Pupaza007 wrote:
3001 a indeplinit norma de casa?

Bineinteles. Pe baza vechimii este amortizat. De ce crezi ca a azacut in depou din 2007 fara sa se atinga de el? Mare mirare daca vagonul 3002, care are electronica similara, nu va avea aceeasi soarta peste un an, cand va fi si el amortizat.

3003 merge de nu are treaba de cand a venit de la RK.

Ar mai fi vreo sansa sa iasa 3001 la traseu?

Tudor Radu wrote:
Ar mai fi vreo sansa sa iasa 3001 la traseu?

NU, nici 3001 nici 3002. In maxim o luna revin 3004, 3005, 3007 care au stat ceva timp cu tamponari si acum asteapta piesele H&K care au fost licitate si urmeaza sa fie livrate.