Cred ca am avansat prea repede cu 'predarea notiunilor' fara a le avea 'bine fixate', asa ca fac si eu ca unul din profesorii mei de la liceu...
Reluam 'cu exemplificari'...
O luam din nou cu analizarea 'primului buzunar'...
Acest buzunar este 'imens' si la el guvernul 'cotizeaza' metodic...altfel se opreste roata...trenului.
Paranteza: 'Imensitatea' acestui buzunar a facut ca PMB sa nu-si doreasca niciodata sa preia Metrorexul, le ajung cele doua 'gauri negre' numite RADET si RATB...inchidem paranteza.
Problema nu e ca nu ar cotiza guvernul (concluzie logica=BANII sunt!),
ci 'marimea gaurilor' prin care se scurg...subventiile...
Din cele cinci categorii de cheltuieli principale enumerate, primele 3 sunt 'devastatoare'...
Acolo trebuie indreptata atentia...ca sa se 'indrepte' situatia...

Cum ar putea arăta stația de metrou Titan FOTOGALERIE

Stațiile de metrou din Capitală, cu excepția celor inaugurate după 1990, au un design „învechit”, impus la vremea inaugurării de politica de urbanism a regimului comunist. Între acestea şi staţia Titan, asupra căreia câțiva „iubitori de București” s-au oprit cu o viziune modernistă.

Continuarea: http://b365.ro/news/cum-ar- ... togalerie/

Ce hidosenie. Aruncati cu rosii si calcati-ma in picioare, dar din punctul meu de vedere statiile de metrou (mai ales bijuteria inginereasca numita Titan) sunt monumente ale orasului.

Dominatrix wrote:
Cum ar putea arăta stația de metrou Titan FOTOGALERIE

Stațiile de metrou din Capitală, cu excepția celor inaugurate după 1990, au un design „învechit”, impus la vremea inaugurării de politica de urbanism a regimului comunist. Între acestea şi staţia Titan, asupra căreia câțiva „iubitori de București” s-au oprit cu o viziune modernistă.

Continuarea: http://b365.ro/news/cum-ar- ... togalerie/

Rectficare 'majora' la afirmatiile din 'articolul' citat:
Nici-o statie de metrou nu s-a realizat prin inghetz (inclusiv Titan)!
La toate (pana acum) s-a folosit tehnica depresionarii panzei freatice prin pomparea apei din putzuri de epuisment...Asa sa stiti...
Cine zice 'altceva'...minte

Adevarul este ca majoritatea statiilor de metrou cam necesita o renovare (nu neaparat schimbare de look) urgenta. Unele deja arata ca niste subsoluri de bloc inchise la culoare si intunecate   Acum ca scapam si de ultimele tigai de trenuri (alea de pe M4 sunt prea putine sa le luam in considerare) ar fi cazul sa trecem si la aspectul statiilor.

Metrorex: Necesarul pentru modernizarea stațiilor vechi este de 100 mil. euro

Pentru modernizarea stațiilor vechi de la metrou este nevoie de aproximativ 100 milioane de euro, potrivit directorului general al Metrorex, Gheorghe Udriște.
”Ne aflăm în plin process de modernizare. Acum lucrăm la modernizarea instalațiilor electrice cu metroul în funcțiune. Activitatea nu e deloc ușoară pentru că e greu să lucrezi în oraș”, spune Udriște.
În ceea ce privește contractul cu Alstom, care prevede, printre altele și modernizarea vagoanelor de tip Astra sau, altfel spus, ”o nouă față” pentru aceste vagoane, Udriște nu este sigur dacă acest proces va mai fi finalizat. ”Nu știu dacă se va mai întâmpla.. o nouă față pentru cele vechi? Cu siguranță, în cele din urmă, vor fi și acestea înlocuite”, a spus directorul Metrorex.
În context, acesta a subliniat că, pe viitor, va mai organiza o licitație pentru 51 de trenuri noi pentru linia 5, cel mai probabil în 2013.
Într-un interviu anterior pentru Capital, Udriște spunea că Metrorex are planuri mari când vine vorba de extinderea rețelei pentru următorii aproape 20 de ani. ”Avem o strategie până în 2030. Atunci, metroul va fi principalul mijloc de transport public, având în vedere că s-ar putea transporta zilnic, în medie, 1,5 milioane de călători, aproape cât toată populația înregistrată astăzi în București”, a subliniat el. Mai mult decât dublu față de prezent, când numărul de călători ajunge la 650.000 zilnic, în perioadele de vârf.

http://www.capital.ro/detalii-articole/ ... 59387.html

Da, statiile de metrou trebuiesc modernizate, asta e clar. Mucegaiul trebuie sa dispara, o vopsea trebuie data pe ici-colo, tavan fals pus bine in multe locuri, reparatii si retusari in altele. Dar stilul arhitectural sub nicio forma NU trebuie schimbat. Statiile sunt construite intr-o anumita perioada. Poate ca gusturile nu mai corespund cu ce e acum, dar trebuie sa invatam si sa conservam. Arta, mozaicurile si coloanele construite fac multe dintre statii unice exact asa cum arata acum (Titan inclusiv). Sa schimbi look-ul este cu siguranta o porcarie. Arhitectura anilor 70-80 trebuie sa ramana. Nimeni nu a schimbat Art Nouveau-ul statiilor de metrou din Paris in 100 de ani.

Ca arta, nu sunt statiile noastre la nivelul celor din Moscova cu siguranta, dar au si ele "personalitatea" lor.

Sa invatam sa conservam, nu sa aruncam imediat la gunoi cum ceva devine invechit.

In curand o noua GURA DE METROU la statia ''Aparatorii Patriei'' (M2).  

http://www.youtube.com/watch?v=VHrfkMurlas

Cum ar putea arăta stația de metrou Timpuri Noi FOTOGALERIE

Stația de metrou Timpuri Noi a împlinit luna trecută 30 de ani. În tot acest timp, de la inaugurare până în prezent, designul său a rămas acelaşi: în ton cu politica de urbanism a regimului comunist. Totuși asupra aspectului său câțiva „iubitori de București” s-au oprit cu o viziune modernistă. Doar pe hartie însă.

Foto si sursa: http://b365.ro/news/cum-ar- ... togalerie/

În viziunea celor de la ideiurbane.ro toate stațiile de metrou din București ar trebui să ofere o imagine a ceea ce se întâmplă la suprafaţă, să fie proiectate fiecare în mod diferit şi distinct, astfel încât să devină embleme ale rețelei de transport public subteran. Design-ul lor ar trebui să reprezinte o legătură cu istoria zonelor sau cu imaginea de ansamblu a cartierului din care fac parte. Tocmai de aceea propunerea de remodelare a staţiei de metrou Timpuri Noi încearcă să aducă o imagine de spaţiu industrial, în care vechile clădiri industriale erau lăsate cu elementele de zidărie la vedere. „Ideea ne-a venit de la un simplu raţionament. Există o mulţime de organizaţii care încearcă să salveze patrimoniul oraşului sau cel puţin asta zic că fac. Totuşi credem că nu se axează şi pe problemă mentalităţii bucureştenilor, o mentalitate care încă nu îi lasa să aprecieze ce este cu adevărat important pentru oraş”, explica cei de la ideiurbane.ro

Concret, proiectul lor reprezintă un tribut adus zonei industriale care exista acolo înainte de 1989. Mai ales că înainte de “sistematizarea” Capitalei făcută de comunişti, Timpuri Noi a fost în istoria oraşului o zonă cu destinaţie meşteşugărească, mărturie asupra acestui fapt stând denumirile străzilor din cartier(ex. Strada Tăbăcarilor).

Am ales refacerea unei staţii de metrou nu pentru a o transforma într-un spaţiu de expunere sau de conferinţe ci într-un spaţiu care prin simplă refacere să “povestească” o parte din istoria unei zone a oraşului”, continua vizionarii. Noua imagine a staţiei Timpuri Noi induce ideea unui spaţiu industrial din trecut, unde se aşteaptă din moment în altul să apară un tren cu aburi, încărcat cu marfă. Mai mult, nici plafonul staţiei nu rămâne neconfigurat. În planşele celor de la ideiurbane.ro acesta apare refăcut astfel încât să imite un luminator al unei fabrici.

Știați că…

… staţia Timpuri Noi, aleasă pentru remodelare, este unul dintre primele capete de linie ale metroului bucureştean?

… până în 1948 cartierul de la care a împrumutat numele staţia, nu avea această denumire. Numele de Timpuri Noi provine de la redenumirea de către comunişti a Turnătoriei Lemaitre.

Dominatrix wrote:
… până în 1948 cartierul de la care a împrumutat numele staţia, nu avea această denumire. Numele de Timpuri Noi provine de la redenumirea de către comunişti a Turnătoriei Lemaitre.

... care in prezent nu mai exista, deci nu stiu unde e problema. Zona este plina de blocuri & alte cladiri din epoca Romaniei Socialiste.

Designul propus este unul interesant. Mi-a placut mai ales ideea cu luminatoarele, lumina naturala in statia de metrou mi se pare o idee excelenta, acolo unde se poate (chiar, in Dr. Taberei cum stam?)
Restul sunt accesorii, desi placute.

Ar fi interesanta...daca nu ar fi 'pura fantezie'...

guru dixit!  
Adevarul e ca Timpuri Noi nu arata asa rau, poate doar in cativa ani fasoneaza cineva marmura aia din statiile vechi, dar astea sunt tichii de margaritar.
Sa se construiasca M5, 6, 4, 7 si apoi mai vedem ce facem cu statiile vechi...poate vor fi din nou la moda, by then!

Daca cineva ar pune alaturi o imagine cu Timpuri Noi, asa cum e ea in realitate si 'randarea'...si-ar da seama toata lumea ca 'randarea' se refera la 'orice altceva', mai putin statia Timpuri Noi...