Umbrărescu a terminat cei 15 km de autostradă de pe Moara Vlăsiei-Ploieşti. Besciu şi Căşuneanu vor fi penalizaţi.

Spedition UMB, firmă deţinută de Dorinel Umbrărescu, a finalizat lucrările la autostrada Moara Vlăsiei-Ploieşti, pe tronsonul cuprins între km 48,2 şi 62. Ceilalţi doi “regi ai asfaltului”, firmele Euroconstruct Trading 98 – Dan Besciu şi Sorin Vulpescu, respectiv Pa&Co – Costel şi Paulina Căşuneanu, vor fi amendate pentru nefinalizarea lucrărilor, a anunţat Compania Naţională de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale şi România (CNADNR).
“Având în vedere că S.C.Euroconstruct Trading 98 şi Pa&Co International nu au finalizat lucrările de construcţie până la data curentă,  CNADNR va aplica prevederile contractuale referitoare la penalităţile de întârziere (0,05%/zi), calculate la restul lucrărilor rămase de executat, până la data finalizării lucrărilor”, se arată în comunicatul companiei.
Conform sursei citate, penalităţikle urmează să fie calculate de consultantul Consitrans, firmă desemnată pentru supervizarea lucrărilor de construcţie.

http://www.capital.ro/detalii-articole/ ... sunea.html

Aceasta veste ma bucura tare. In sfarsit legea se aplica. Poporul e multumit si linistit. Dusmanii sunt pedepsiti exemplar.
Da' cu noi soferii cum ramane? Sa ne imbarligam la Nodul in gat de la intersectia DN1 cu CB, sa luam radare si coloane spre Ploiesti si asa mai dparte (s.a.m.d.).
Hai cu egalarea.

Sfarsit de an cu sute de exproprieri fortate in Prahova, pe "coridorul" autostrazii

Conform legilor romanesti privind exproprierile in vederea construirii unor obiective de interes public, sute de proprietari din Prahova vor ramane fara terenuri – de la cativa metri patrati pana la cateva hectare – la sfarsit de an.
In data de 28 noiembrie 2011, directorul general al Companiei Nationale de Autostrazi si Drumuri Nationale din Romania a emis decizia nr. 1652 pentru coridorul de expropriere al autostrazii Bucuresti – Brasov, tronsonul Bucuresti – Ploiesti, document care constituie titlu executoriu, fara alte formalitati, pentru preluarea de catre stat a unor terenuri suplimentare destinate sectorului mentionat al viitoarei autostrazi, care, potrivit calculelor, ar trebui sa fie data in circulatie in primavara anului 2012.
Chiar daca va fi atacata, decizia emisa de catre reprezentantii CNADNR reprezinta titlu executoriu pentru predarea a 237 de terenuri din localitatile prahovene Barcanesti, Berceni, Rafov, Dumbrava, Draganesti, Olari, Gherghita si Balta Doamnei.
Alaturi de documentul care a fost transmis spre afisare la sediile primariilor comunelor mentionate, au fost date publicitatii si lista terenurilor proprietate privata care constituie coridorul autostrazii, precum si sumele individuale aferente despagubirilor. Chiar daca, asa cum s-a mai intamplat, persoanele afectate de aceasta decizie sunt nemultumite de banii acordati de catre stat drept despagubire si, ca urmare, vor actiona in instanta CNADNR, acest lucru nu va avea vreun efect in privinta punerii in executare a exproprierilor.
De asemenea, decizia de expropriere isi produce efectele si in privinta terenurilor pentru care nu au fost prezentate titluri de proprietate valabile, precum si in situatia in care nu sunt cunoscuti proprietarii, a succesiunilor nedeschise, a succesorilor necunoscuti, ori cand nu se ajunge la o intelegere privind valoarea despagubirii.
Valoarea despagubirilor incepe de la doi lei (!) – cele mai mici terenuri, si sume alocate proprietarilor fiind pe raza comunei Dumbrava – pana la maximum 21.000 de lei (beneficiar este un detinator de teren din Berceni), suma maxima obtinuta in cele opt localitati prahovene in care produce efecte decizia CNADNR fiind de 28.400 de lei, aferenta despagubirilor pentru o parte din domeniul public al comunei Draganesti.

http://www.ziarulprahova.ro/stiri/admin ... utostrazii

Nu am inteles daca va fi gata in iunie (sfarsitul trimestrului 2) sau octombrie...

Promisiuni: Autostrada Bucureşti-Ploieşti gata în octombrie

Autorităţile promit că, în acest an, va fi inaugurat tronsonul de autostradă Bucureşti-Ploieşti, a cărui construcţie a început în urmă cu cinci ani şi unde lucrează “regii” asfaltului.

Firmele “regilor asfaltului”, Costel Căşuneanu şi Dan Beşciu, trebuie să finalizeze lucrările pe cele două secţiuni pe care le au în lucru de pe tronsonul Moara Vlăsiei-Ploieşti, până la finalul lunii iunie. Din această secţiune s-au încheiat lucrările pe circa 14 kilometri, unde a lucrat Spedition UMB, firmă controlată de omul de afaceri băcăuan Dorinel Umbrărescu.

Po­trivit datelor remise de Companie către EvZ, tot în trimestrul al doilea ar trebui să putem circula şi pe 13,5 kilometri din secţiunea care leagă Moara Vlăsiei de Capitală. Întregul tronson, pe care lucrează italienii de la Pizzarotti şi Tirena Scavi ar urma să fie gata pe 5 octombrie.

http://b365.ro/news/promisi ... octombrie/

Am citit si eu exprimarile vagi din articol si ma incearca urmatoarea banuiala:
- finalizare A3 intre Centura Buc. - centura Ploiesti in iunie 2012
- finalizare A3 Bucuresti (Pipera) - centura Ploiesti pe 5 octombrie 2012 (aceasta ar fi ceea ce in articol se numeste ' Întregul tronson, pe care lucrează italienii de la Pizzarotti şi Tirena Scavi')

sper ca asta e ceea ce zice articolul, spre binele tuturor...

Ati auzit ceva de vreo descarcare arheologica pe traseul autostrazii dintre CB si Petricani?

Nu mai pot cu "regii asfaltului". E ca scrisul cu caps apasat, ma doare ochiu'. Chiar nu se poate renunta la prostia asta? Ma scuzati dar nu m-am putut abtine. Dupa ce ca isi bat joc mai sunt si regi, char si in ghilimele e jenant cum li se tot spune.

5 octombrie 2012: data la care va fi gata TOATĂ autostrada București – Ploiești!

Cinci ani! Atât sunt necesari pentru finalizarea lucrărilor la autostrada București-Ploiești, care se întinde pe o lungime de 62 de kilometri, și unde primele operațiuni au fost demarate în 2007.

Este drept că de la inaugurarea lucrărilor, constructorii s-au confruntat cu o serie de probleme, lucrările fiind tergiversate atât de săpăturile arheologice, dar mai ales de maniera în care au fost făcute exproprierile, însă aceste lucruri nu i-au împiedicat pe reprezentanții Executivului să dea termene peste termene privind inaugurarea arterei.  Ultimul dintre ele a fost anunțat chiar de premierul Emil Boc, într-o vizită făcută în Poiana Brașov, în luna noiembrie, anul trecut.  

„Practic, autostrada este gata în decembrie, cu excepţia unui pod extrem de important şi care, din nefericire, nu va putea fi finalizat. În rest, este gata. Asta înseamnă că în primăvara viitoare, aprilie cel târziu, autostrada Bucureşti-Ploieşti este terminată", declara, la acel moment, Boc.

Însă nici la data anunțată de premier, lucrările nu vor fi gata. Conform unui comunicat al Companiei Naționale de Autostrăzi și Drumuri Naționale din România (CNADNR), „sub-secțiunea km 6+000 - km 19+500 (între Centura București și Moara Vlăsiei) este finalizată în proporție de 92%, urmând a fi deschisă circulației în semestrul II 2012, odată cu tronsonul Moara Vlăsiei - Ploiești".

Cât despre porțiunea de la Centura Capitalei până la București, unde vor fi realizate ultimele lucrări la această arteră, termenul final este de 5 octombrie 2012, conform aceluiași comunicat: „termenul de 5 octombrie este la acest moment valabil doar pentru sub-secțiunea km 0+000 - km 6+000 (porțiunea din București până la Centura Capitalei), având în vedere dificultățile în realizarea exproprierilor".  

Acest termen este prevăzut în contractul între CNADNR și Asocierea JV IMPRESA PIZZAROTTI &TIRRENA SCAVI.

http://www.adevarul.ro/locale/ploiesti/ ... 7886.html#

"... având în vedere dificultățile în realizarea exproprierilor"
Adica din 2007 si pana azi nu au reusit sa exproprieze niste terenuri in Bucuresti!?

Stiu scuza lor:
- autoritatile nu au avut bani sa le exproprieze la inceputul lucrarii (in 2007) si, fiindca nu ii presa nimeni cu finalizarea lucrarii, nici nu s-au prea straduit
- au ajuns acum sa dea vina pe exproprieri intarziate ca sa justifice intarzierea totala a lucrarii!?

Uneori autoritatile dau justificari precum elevul prins cu tema nefacuta la scoala.

Ma asteptam sa citesc in acel comunicat nu numai constatarea unor intarzieri, ci identificarea vinovatilor si sanctiunile aplicate (macar vestita 'mustrare scrisa' pe care o primeste un functionar public cand e prins de presa cu nereguli si iese scandal prea mare pentru a fi musamalizat).

Pe legea veche expropierile ar fi fost mult mai greu de făcut, propietarii nu ar fi acceptat preţul oferit pe principiul "preţurile pot doar să crească". Din 2009 s-a modifiact legea expropierilor, între timp s-au prăbuşit şi preţurile la terenuri, până la urmă mai bine că nu le-au făcut în 2007-2008, probabil şi acum s-ar fi judecat cu proprietarii. Se puteau face mai devreme expropierile, dar oricum: autostrada nu e gata, iar intrarea în Bucureşti nu a fost rezolvată încă de PMB, deci pagubă-n ciuperci.

Intr-o administratie normala procedurile de expropriere s-ar fi inceput din 2007, in conditiile legii de atunci, pentru ca administratia nu poate amana exproprierile pe considerentul ca 's-ar putea modifica legea in mod favorabil in viitor'.

D.p.d.v. legal ei ar fi fost acoperiti (chiar daca plateau mai mult), caci ar fi lucrat in termen util pe legea existenta.
Acum ca au avut noroc de o lege mai favorabila in 2009 si din 2009 si pana azi nu au reusit exproprierile, ce scuza mai au?
Asteapta cumva o lege si mai favorabila in 2012?

Stiu ce zici, intarzierea exproprierilor le-a facut mai ieftine, dar in felul acesta se acopera o culpa a autoritatilor - intarzierea. Justificarea aceea mi se pare cusuta cu ata alba, pentru ochii cititorilor de presa.

FOTOGALERIE Cum arată Autostrada Bucureşti-Ploieşti văzută de sus

Sursa si foto: http://www.adevarul.ro/locale/bucuresti ... 37095.html

Mai bine pozau si ei ce trebuia. De exemplul, "podul" lui Boc (cel mai pacalici din bloc) din cauza caruia, vezi Doamne, nu s-a terminat autostrada anul asta. Pod care e (sic!) mai multe ...
Si asa si-au facut reclama gratuita ...

In sfarsit apar "semne concrete" ca incepe si ... inceputul  
http://www.mt.ro/autorizatii/autorizatii_de_constructie_2012.pdf