Ar mai fi de adaugat ca la Razoare au largit Sos. Panduri un pic pe bucata dintre Dr. Bagdasar si New Razoare: au muscat din trotuar si au desfiintat si 2-3 stalpi (care fusesera impodobiti cu noi traversee/console pentru troleu). Stalpii de pe Panduri/Geniului arata cam jalnic (cel putin unul sta sa cada) - pentru reteaua de troleibuz ar trebui plantati stalpi noi...

andrei11 wrote:
Iar nu inteleg, pe bune ! Daca inaintea santierului adoptau cu fosta strada principiul sensgiratoriului de acum,  nu erau aceleasi efecte care se vad la ora actuala ?

@andrei11: cred ca reusesc sa ma prind cand cineva nu discuta cu buna-credinta.
Iar tu nu discuti cu buna-credinta, ci pui false intrebari si complici o discutie foarte simpla.
Fosta strada e ocupata acum de santier si potrivit propriilor tale scheme ea va fi ocupata de statia de metrou. Ce e asa greu de inteles?
S-a facut asadar o deviere - despre care tu te intrebi DE CE s-a facut, desi e clar, fostul drum fiind ocupat de santier - plimba-te si vezi, daca nu ne crezi - si partea buna e ca se circula mai bine pe acolo.
Daca si in vechea configuratie se putea face un mare sens giratoriu similar e alta discutie, dar tu tinzi sa demonstrezi ca reconfigurarea nu era necesara, ceea ce contravine realitatii.
Deci sa nu amestecam doua chestii total distincte:
1) de ce s-a facut devierea - si s-a facut pentru metrou, nu pentru o conspiratie iudeo-masonica contra troleelor;
2) ce se putea face pentru fluidizarea circulatiei la Razoare in vechea configuratie.

Acum e mai clar?

Eu as fi semaforizat putin(cu toate ca sunt putin contra semaforizari excesive) care sa separe fluxurile de circulatie. Am desenat ce si cum pe plan.
Este un cosmar sa te asiguri in oglinzi cand vi dinspre academie si sa alegi LEU sau spre Razoare..

Cum pt zona Razoare am gasit 2 puz-uri cu strazile "de dupa".. putem avea o idee de cum va trebui modificata zona pt trafic. Insa asta era cu statia Academia Militara la locul ei si cu ajutorul primariei in demolarile pt pasaj. Nu stiu daca mai este de actualitate si daca exista un alt pus care sa reconficureze zona, insa giratoriul din Razoare dispare in ce este pana acum.
Unul este cel al metroului, altul pt o cladire ATENTIE la data stampilei PMB.

Din pct de vedere PUZ nu se schimba nimic...statia de metrou ramane 'in parcela ei', proiectantii s-au 'scarpinat si ras-scarpinat' in cap ca sa se 'potriveasca' si cu 'vechea configuratie' de strazi si cu cea 'viitoare'...si cu pasaj auto si...fara...
Decizia pt 'cum va fi' in final ramane 'exclusiv' la alegerea PMB...
P.S.
Asa-i cand nu exista 'decizie clara', 'la varf', trebuie musai sa te scarpini cu mana stanga la urechea dreapta...desi e 'contraindicat'...
P.P.S.
Intre cele trei PUZ-uri (metrou, pasaj, ACMS), din punct de vedere configuratie stradala nu e nici-o diferenta...urbanistii sunt 'consecventi'...

Apoi, o parere personala a devierilor de trafic pe bucatile santierelor. Am o certitudine a cum va arata provizoratul, la Brancusi, in restul sunt doar presupuneri pe baza proiectului.

La Brancusi deja s-a asfaltat devierile, nu u terminat lucrarile in totalitate.
DAR intre Brancusi si Romancierilor, este complicat ca va fi o mare bucata de sapatura deschisa si se trece cu santierul de pe o banda pe alta...

La Orizont e ceva mai 'complicat' decat presupui...

Probabil, ca din cate imi amintesc spuneai ceva de cererile exprese a celor de la armata si de accesul lor catre unitati.. daca asta este in cauza. Plus ca acolo se ocupa ceva mai mult ca santier..

Treaba cu 'armetzii DIA' si pretentziile lor 'absurde' e 'rezolvata'...prin 'omisiune', ca la Razoare...nu vor acces de metrou la ei in curte (de parca nu ar fi 'exclusiv' pt ei, n-au decat sa se antreneze la mersul cu 'Peujosul'), paguba-n ciuperci...
Cauza nu e asta, ci necesitatea de a devia pe 'portiuni'...si nu dintr-o data...
Dar ma faci sa 'vorbesc' mai mult decat trebuie...la ora asta...

Incet, incet "nordistii" o sa obisnuiasca, ca n-au incotro, cu faptul ca nu mai au troleibuze dar nu cred ca se vor obisnui cu 268 care este vai de mama lui si cu atat mai mult cu "experimentul 668".

linia 69 wrote:
Incet, incet "nordistii" o sa obisnuiasca, ca n-au incotro, cu faptul ca nu mai au troleibuze dar nu cred ca se vor obisnui cu 268 care este vai de mama lui si cu atat mai mult cu "experimentul 668".

Tin sa te contrazic..vezi ce am zis in topicul cu liniile naveta

Pentru cei ce merg doar pana la tramvaiul 41 schimbarea prea putin ii afecteaza, dar pentru cei care se urca de la statia Valea Ialomitei, Romancierilor si vor la Eroilor, Universitate sau Gara nu cred ca e acelasi lucru ca inainte. Trebuie sa mai schimbe undeva, probabil la Favorit. Asta daca nu vor sa astepte 268 -ul.

Comunicat de presă
Vineri, 20 Ianuarie 2012
Începând de sâmbătă, 21.01.2012, liniile 221 şi N116 vor fi modificate
http://www.ratb.ro/comunicat.php

Ca urmare a extinderii lucrărilor la magistrala de metrou Drumul Taberei, accesul in statiile  de transport public de pe Str. Valea Ialomiţei va fi restricţionat. Din această cauză, începând de sâmbătă, 21.01.2012, linia 221 si linia de noapte N116 vor funcţiona pe trasee modificate, astfel:

Linia 221 va funcţiona între terminalele ,,C.E.T. Vest Militari’’ şi ,,Ghencea’’, pe următorul traseu: Bd. Timişoara, Str. Valea Oltului, Str. Valea Argeşului, Drumul Taberei (ramura de nord), Str. Braşov, Bd. Ghencea, cu întoarcere pe Bd. Ghencea, Str. Braşov, Drumul Taberei (ramura de sud), Str.Valea Argeşului, Str. Valea Oltului şi Bd.Timişoara.

Linia de noapte N116 va funcţiona pe traseul actual între Piaţa Unirii şi intersecţia Drumul Taberei/Str. Valea Ialomiţei, apoi pe un traseu modificat în ambele sensuri pe Drumul Taberei, Str. Valea Argeşului, Str. Valea Oltului, Bd. Timişoara apoi traseul actual.