Asta cu 20-21 trenuri in depou este un raspuns si pentru #andrei11 care ne tot spunea ca in depou nu incap mai mult de 6 trenuri din cauza lacului.

Corect, informatie preluata din ziarele de scandal. ( cea cu 6 trenuri ).

Licitaţie gigant: Metrorex aşteaptă oferte pentru construcţia Magistralei 4 în valoare de 227 mil. euro

Metrorex SA, operatorul reţelei de metrou din Bucureşti, contractează lucrări în valoare de 953,5 mil. lei (227 mil. euro) pentru construcţia Magistralei 4, respectiv lucrări de construcţii tunel, galerie, staţii, depou, terminal multimodal şi instalaţiile aferente în vederea punerii în funcţiune, se arată într-un anunţ publicat pe site-ul e-licitatie.

Primele informaţii cu privire la faptul că vrea să extindă Magistrala 4 au apărut în luna mai într-un proiect de Hotărâre de Guvern elaborat de Ministerul Transporturilor. La acel moment informaţiile existente erau că Metrorex vrea să extindă Magistrala 4 cu două staţii, până în zona lacului Străuleşti, unde va fi construit un nod terminal cu o parcare, un dispecerat şi o autogară, investiţia fiind estimată la 1,22 miliarde lei, inclusiv TVA (298,5 milioane euro).

Investiţia se va derula pe o perioadă de patru ani şi va fi finanţată printr-un împrumut de la Banca Europeană de Investiţii, bugetul de stat şi surse proprii ale Metrorex.

Reţeaua de metrou din Capitală are în prezent puţin peste 70 de kilometri şi 51 de staţii, însă în următoarele două decenii Metrorex are în plan extinderea cu cel puţin 100 de staţii şi încă 70 de kilometri.

http://www.zf.ro/companii/licitatie-gig ... ro-9102169

Stiu ca s-a mai discutat dar intreb si eu: nu e o investitie totusi prea mare de 300 milioane euro? Sigur ca replica ar fi ca va deservi si magistrala viitoare spre Otopeni... Dar daca (punem raul inainte) lucrarile spre Otopeni se amana cu anii n-ar fi mai util ca acesti bani sa fie alocati lucrarilor in desfasurare (Drumul Taberei)? Si da, sa fie finalizate cele 2 statii (Laminorului si Straulesti) dar fara mega multimodalul de 300 milioane de euro.

Dominatrix wrote:
De la PLS Zarea pana la statia Laminorului se va merge "cotind" pana se ajunge in axul bulevardului.

Si cu casele de deasupra ? O sa le treaca metroul prin pivnite ?

Documentele zic ca o sa cada:

http://www.metrorex.ro/Resurse/Expropie ... la%204.pdf






Si un desen cu ce e de construit mai putin depoul:

Nu stiu cum ati calculat ca incap 20 de trenuri... Sunt doar 6 linii de stocare + restul de control-canal, spalare, etc.
Pe cele 6 linii de stocare incap 2 trenuri. Sa presupunem ca ar mai tine pe o linie-doua trenuri. Abia asa ajungem poate la un maxim de 16...

Sa le luam pe rand :
liniile 1 - 6 incap 2 trenuri / linie, deci 12 trenuri, ok ?
liniile 7 - 11 - 1 tren pe linie, deci inca 5, pana acum avem 17 trenuri
Nu mi-e clar liniile  15 si 16 ce sunt cu ele, dupa calculele mele au fiecare vreo 85 metri lungime.
Asadar pe liniile normale de stocare incap maxim 17 trenuri.
Oricum sunt absolut sigur ca de-a lungul magistralei M 6 se vor mai prevedea si alte linii de stocare ca in cazul lui M 5. Tot nu inteleg de ce nu folosesc ei spatiul de sub expozitie pentru un alt depou in toata regula, dar mai stii, curtea aia o fi deja in posesia vreunui om cu influenta.
Oricum nu inteleg ceva, se vorbea de un mare intermodal la Straulesti, cum  vii din Ilfov, iti lasi masina in subteran si "sari" direct  in tren...Nu neg ca ar fi si asa ceva, dar cei de la Click sigur au fabulat ca statia Strand ar fi sub stadion...

Si pe linia 7 ar incapea doua trenuri: sunt 240m intre stalpii 3 si 44, plus cei 6 metri pentru calea de acces de la stalpii 23-24
Deci fara parcare pe linia de strung bandaje si vinciuri ar ramane loc pentru 18 trenuri

Sunt curios care e politica Metrorex cu parcarea pe liniile de revizie/spalare

E posibil sa se mai construiasca un depou la capatul celalalt al magistralei M4/M6, in zona Garii Progresul.

Pentru M6 Gara de Nord - Otopeni se estimeaza ca vor fi necesare 19 trenuri, iar pe M4 Gara de Nord - Straulesti 8 trenuri.
Spatiul din depoul Straulesti + o parcare la aeroport + parcare "nocturna" la Gara de Nord pentru 1-2 trenuri (asa cum se face acum) este suficient pentru 27 de trenuri in total.
@alex1968: M4 prelungit cu doua statii suplimentare (Laminorului si Straulesit) are oricum nevoie de spatiu suplimentar de parcare fata de e exista acum. Deci un depou oricum trebuie sa faci. Asa ca daca oricum trebuie facut, atunci il faci de la bun inceput asa cum trebuie, fiindca nu ne permitem luxul de a dimensiona un depou de metrou doar pentru o stare intermediara "incerta". Nicaieri nu se face asa ceva! Iar M6 este pe drumul cel bun, beneficiaza de finantare externa, deci se va face.

Noi oricum ne agitam cam degeaba. Este de la sine inteles ca numarul de trenuri se calculeaza iar spatiul lor de parcare se dimensioneaza in mod corespunzator. Oricum numarul total de trenuri al unei magistrale nu este numarul de trenuri aflat in circulatie, mai trebuie adaugat si trenurile aflate in revizii planificate si cel care este posibil sa se defecteze in perioada de circulatie. Lucrurile acestea sunt cunoscute. De exemplu, ce a spus #Domix mai inainte, pentru M 4 GdN - Straulesti nu cred ca toate cele 8 trenuri vor fi in circulatie, mai ales ca trebuie sa avem in atentie ca numai 4 statii vor fi strict pentru M 4.
Altceva acum, desi nu este in topic : Stie cineva depoul de la Petrache Poenaru cate linii are ? Si daca in afara de stocare mai poate face si altceva ? ( intretinere, etc ). Nu legati acesta intrebare de M 4, este o pura curiozitate de-a mea.
Revenind la M 4 actual, la GdN 2 mai exista un spatiu de stocare pentru o IVA formata din 4 vagoane, precum si un tunel gol. Se intentioneaza sa se mai faca ceva cu acea linie sau se va renunta definitiv la "dotari" ? Raman la parera ca deocamdata pe M 4 - chiar prelungit la Straulesti IVE - le formate numai din 4 vagoane sunt suficiente. Nu am vazut niciodata trenurile astea full.

Depoul CIUREL (nu P.P. - numele depourilor nu s-au schimbat, depoul IMGB, depoul MILITARI.. doar nu-i zice nimeni depoul PRECIZIEI) are 7 linii care permit stationarea unui singur TEM pe linie. Are si spalatorie.

Asa, Ciurel, nu stiu de ce eram "blocat" pe Crangasi, si in loc de Crangasi ( stiam sigur ca nu asa se cheama )am preferat sa-i spun PP. Cuvantul "Ciurel" nu stiu de ce nu vroia sa iasa din capul meu.