"Suceveanca" 800 a sosit la Bucuresti astazi dimineata cu IR1654. Este o clasica (la interior), printre primele locomotive ale Dep. Suceava Nord in schema alb/visiniu (din anul 2003). A fost inchiriata in ultimii ani pentru a fi folosita la tractiunea trenurilor de marfa.




40-0800-9 - Bucuresti Nord - 28.12.2011 (1) by Gabriel Dumitriu, on Flickr

40-0350-5 (fosta 41-0350-3) sosita in Brasov cu IR 407 CORONA de la Budapest Keleti




40-0350-5 - 28.12.2011 by Meister Hoffmeister, on Flickr




40-0350-5 - 28.12.2011 (2) by Meister Hoffmeister, on Flickr




40-0350-5 - 28.12.2011 (3) by Meister Hoffmeister, on Flickr

EA350 a fost una din primele locomotive electrice intrate in exploatarea Dep. CFR Cluj in anul 1978.

40-0801-7 pe la Brasov




40-0801-7 - 29.12.2011 by Meister Hoffmeister, on Flickr




40-0801-7 - 29.12.2011 (2) by Meister Hoffmeister, on Flickr




40-0801-7 - 29.12.2011 (3) by Meister Hoffmeister, on Flickr

259 si 556 la Baneasa

Azi in triajul Palas:

40-1004-3



40-0600-3



40-0422-2

2 locomotive de Simeria abandonate prin tara

Cum adica abandonate ?  

Probabil se refera ca de la Simeria la Constanta e cale lunga si probabil multe schimburi de echipe de mecanici....

Pai si zilele trecute era tot EA850 de la Simeria cu naveta de Alumina spre Medgidia (aceasta era facuta in special cu locomotive de la BcT si Craiova si mai rar de la Adjud si Palas). Ar fi interesant de stiut cum ajung sa "hoinareasca" anumite locomotive electrice de la Marfa prin toata tara fara un grafic exact  . In general am inteles ca sunt mecanici repartizati pe anumite trase si circula cu ce se nimereste atasat la trenul respectiv.

nu e poveste lunga cum au ajuns acolo
pai ai dreptate exista un grafic unde e dat mecanicul X la trenul ala si vine cu celalalt dar nu se respecta nimic
Cum au ajuns? Pai din port trebuie sa transporte carbune la Mintia si asa ca noi i-am dat drumul in port, nu s-a lucrat de 1 si 2 ianuarie ea a dus alte trenuri nu a asteptat dupa naveta aia si acum noi  asteptam sa vina inapoi cu carbunele din port si sa le trimitem pe altele tot asa pana se termina vaporu ala
ED 030 si ala e disparut
EA 833 e astazi la naveta la Lupeni
EA 002 MAV aseara a mers la Craiova cu 2024
EA 260 azi pleaca la Unguri
EA 076 este la Cehi si tot asa

Mai e si "prietenia" intre depouri, care daca prind sa repare locomotive altui depou pana sa o trimita inapoi o freaca de parca ar fii pe gratis, asa a ajuns Craiova sa trimita EC modernizat la sarbi in Basarab iar BC sa trimita in moldova EA-ul cu firma Depoul Cluj-Napoca.

EA 260 azi pleaca la Unguri
Pleaca la unguri ? puteti da mai multe detalii ?
Si inca o intrebare legata de acest subiect....in prezent locomotivele CFR Marfa (sau cel putin o parte din ele, cele rosii) intra in Ungaria ? daca da pina unde ?
Multumesc !

shoppy wrote:
asa a ajuns Craiova sa trimita EC modernizat la sarbi in Basarab iar BC sa trimita in moldova EA-ul cu firma Depoul Cluj-Napoca.

Craiova e depou de marfă, EC-urile respective sunt de Arad.