Va exista cate o traversare dubla si la statia Laminorului si la Strand Straulesti. Citeste documentatia de atribuire din SEAP.

Traversarile duble nu au legatura cu rebrusmentele ! Vrei exemple ? "Istorice" - la Politehnica. "Active" la Timpuri Noi, Mihai Bravu, Crangasi. Mai sunt si  alte traversari simple, sunt cunoscute, nu le mai enumar. Este clar ca toate metrourile de la Laminorului vor ajunge si la Strand. Numai in cazul in care se va ajunge fifty / fifty unele vor rebrusa la Laminorului. Dar nu e logic.
Si mai e logic ca tot traseul sa se inaugureze in acelasi timp, nu pe sectiuni, mai intai Laminorului si dupa 2 ani Strandul. Sau mai sti, poate MT & Udriste vor sa taie mai multe panglici decat e necesar

andrei11 wrote:
Este clar ca toate metrourile de la Laminorului vor ajunge si la Strand.

Evident, nimeni nu a zis vreodata ca se va circula altfel. Dar ti-am atras atentia ca va exista posibilitate de rebrusare in ambele statii, deci sa nu ne incurcam in "finetzuri" terminologice. Craciun Fericit si tie!

Exact, Sarbatori fericite si voua, tuturor. Ha ! Ha ! Ha ! Uitasem  rebrusmentul de la 1 Mai, o sa-l desfiinteze dupa inaugurarea mare ? Evident ca e banc ultima afirmatie, nu mai raspunde, te rog    Oricum sunt adeptul a cat mai multor schimbari de sensuri, daca se intampla ceva sa fie reteaua flexibila.

Da, ar fi ideal sa fie cat mai flexibil. Excelent ar fi si un al doilea inel al metroului - s-a discutat mult de treaba asta, dar nu s-a definitivat, nu?. Craciun fericit tuturor!

Adica Inelara ? Asta ai vrut sa spui ?

Da, o a doua linie inelara dupa modelul dristor 2 -Gara de nord. Stiu ca sunt dicutii si planuri dar ceva concret?

Nope, not yet...
Orice discutie despre 'inelare' vine doar 'dupe' ce se rezolva cu 'diametralele'...

Next generation, din pacate. Chiar si pentru cei mai tineri

Discutiile despre aceste 'inelare' cred ca ar fi mult mai 'potrivite' la capitolul...LRT...si mai realiste...
'41' e exemplul 'master' ce ar trebui continuat...e realizat si 'verificat'...
'Parerea mea'!

Conform studiilor existente, primul pas pentru inelul de sud ar fi noua linie de tramvai Ghencea/Brasov - Alexandria - Zetari la orizontul anului 2020. Eventual completata dupa anul 2027 tot cu linie de tramvai pe traseul Toprasi (Luica) - Iriceanu - Oltentei - Nicolae Grigorescu - Piata Titan, sau cu prima faza a inelarei sudice de metrou. Dar astea sunt idei cu bataie lunga...

Ca parte din propunere generala de dezvoltarea a metroului in Bucuresti...:
Pornind de la GdN2 spre Progresul
GdN2
str. Garii de Nord, Berzei
Berzei - corespundenta cu M3 (sau M5..)
->Berzei, Cobalcescu, Bd Schitu Magureanu
Tony Bulandra - amplasata sub Schitu Magureanu. intre Lic. Lazar si splai
corespondenta cu M5 si M1si M9
Propunere: pentru ca in zona, ar trebui sa avem un nod care se intainde din parcul Izvor la Lic. Lazar, propun ca acesta sa se numeasca Tony Bulandra, in loc de Izvor sau Cismigiu sau Rosetti

-> traversare Parc Izvor, str. Izvor
Puisor la Marriot. sau poate o sa-i zica "Catedrala Mantuirii Neamului"

-> Str. Ion Popescu Gopo, Sirenelor, Uranaus, Calea Rahovei (veche)
Chirigiu a-mplasata sub Calea Rahovei, intre Piata Chirigiu si Piata de flori
-> Str. Odoarei, Sos Viilor
Viilor
-> Sos Viilor
Eroii Revolutiei 2 - corespondenta cu M2
-> Sos. Giurgiului
Toporasi - amplasata intre Piata Progrsul si intersectia Toporasi/Ghimpati
-> Sos Giurgiului
Luica
-> Sos Giurgiului
Gara Progresul

Apreciez ideea ta sincer, dar mi se pare cam mare diferenta fata de ce este "planuit".

Sincer, via Piata Constitutiei mi se pare o idee mult mai buna decat via Marriot, adica asa cum este prevazut in documentul de Proiecte Prioritare al MTI de anul trecut. Este legatura mai scurta si mai directa cu Gara Progresul.

Cantitatea de statii dintre Eroii Revolutiei si Gara Progresul este desemnata ca mult mai mare decat ce ai descris tu. Si nu se va schimba nicidecum contextul. Subway Guru iti va zice si de ce cel mai probabil.

Cismigiu trebuie sa ramana cu aceasta denumire, cum s-ar spune, acela este "landmarkul" mai important. Dupa el, este Palatul Administrativ. Ar trece mult pana am ajunge la Bulandra.

Stai ca poate am pierdut ceva pe drum. M9 ?

Nu inteleg ce aveti toti cu statia asta Gara Progresu. Acolo nu mai opreste de mult nici un tren si nici nu va opri prea curand.
Bravo cu Tony Bulandra ! Inseamna ca eu si cu sab nu suntem unicii nebuni care vedem acolo un nod intre 3 magistrale ( M 1 / M 4 / M 5 ) si un racord ( M 3 ).
Vezi ca pe unii Dambovita îi sperie ca pe niste copii mici, ca parca Dambovita canalizata se compara cu Dunarea sau Oceanul Atlantic ( la N.W. ) si o sa spuna ca este practic imposibil nodul de la actuala statie Izvor. Ne mai vedem peste 30 ani si discutam atunci cine a avut dreptate !