La intersectia cu Apollo lucarile au avansat si, dupa multi ani, v-om avea iarasi tramvaie in Chercea dinspre Calea Galati (las imaginile sa vorbeasca):

Pe aceasta artera situatia ar fi cam asa :
-la Apollo s-au finalizat macazele si curba la linia de tramvai, s-a turnat ciment si asfalt pe deasupra.
-cei  de la Tancrad finalizeaza jumatatea dreapta spre Plantelor a intersectiei de la Apollo.
-s-a turnat asfalt intre str. Garii si str.1 Decembrie 1918 pe partea stanga spre 1 Decembrie.
-s-a finalizat suprabetonarea liniei de tramvai pe tronsonul cuprins intre str.Garii si str.1Decembrie1918.
-Swietelsky spune ca lucrarile la linia de tramvai ar putea sa fie reluate dupa 20 ianuarie daca nu va fi zapada si ger, lucrarea la linia de tramvai fiind avansata cu 5-6 luni fata de contract .
-actualmente se mai pune asfalt si la intersectia cu strada Garii si dupa aceste mici detalii lucrarea va intra in conservare.
Voi reveni cu fotografii!

http://www.obiectivbr.ro/se-monteaza-li ... ti_id76819

Se montează linia de alimentare a tramvaielor pe Dorobanţi
joi, 14 februarie 2013 | Florentin COMAN

"Braicar" va pune cablurile pe poziţie, deşi tramvaiele vor putea circula abia după câteva luni, când reabilitarea bulevardului va fi finalizată * hoţii tentaţi să taie cablurile pentru a le vinde la fier vechi ar trebui să se abţină fiindcă linia de alimentare e ţinută sub tensiune

Deşi tramvaiele vor putea circula pe Bulevardul Dorobanţilor abia peste câteva luni, când va fi finalizată reabilitarea părţii carosabile, reprezentanţii "Braicar" au început să pună pe poziţie liniile electrice de alimentare. "Deocamdată, montăm doar firele de contact, însă mai trebuie făcute şi alte lucrări pentru ca sistemul de alimentare cu energie a tramvaielor să fie definitivat. Profităm, totuşi, de vremea favorabilă pentru a pune aceste fire pe poziţie", ne-a declarat Cornel Săndulescu, directorul "Braicar". Acesta a ţinut să precizeze că deşi linia de tramvai nu este încă funcţională, cablurile metalice aeriene sunt ţinute sub tensiune. "Am montat pe traseu panouri de informare în care se precizează că firele au curent pe ele, în caz că este cineva tentat să le taie ca să le vândă la fier vechi", a precizat Săndulescu.

Incompetenta!

Reluarea circulaţiei tramvaielor pe Dorobanţi, la Sfântu Aşteaptă
marţi, 26 noiembrie 2013 | Florentin COMAN
* "Tancrad" a întârziat atât de mult cu turnarea asfaltului între linii, încât riscă să ne prindă ninsoarea fără să termine lucrarea * iniţial, primarul Simionescu anunţase că, de la începutul lunii noiembrie, tramvaiele vor circula din nou pe Dorobanţi

Pe la jumătatea lunii octombrie, primarul Aurel Simionescu anunţa cu optimism că, la începutul lui noiembrie, s-ar putea relua circulaţia tramvaielor pe Bulevardul Dorobanţilor, până la intersecţia cu Str. Apollo. "Intrăm cu stratul de uzură de la Barieră spre Calea Galaţi, în aşa fel încât, până în noiembrie, să finalizăm asfaltarea, pentru a putea da drumul la tramvaie, până în Chercea. Spre Vidin, tramvaiele vor putea circula, aşa cum am spus, după ce se finalizează consolidarea canalului colector, deci cam din primăvara anului viitor", declara, la vremea respectivă Simionescu. Realitatea din teren l-a contrazis, însă, pe edilul-şef. După cum putem observa, luna noiembrie este la final, iar circulaţia tramvaielor pe Dorobanţi rămâne în continuare un vis îndepărtat. În fapt, firma "Tancrad" a început abia de vreo săptămână să toarne asfalt între liniile de tramvai, pentru ca acestea să poată deveni operaţionale. Este de aşteptat, aşadar, să mai treacă o săptămână - două până când se va ajunge cu asfaltarea la intersecţia cu Str. Apollo. Întrebat de reporterul nostru de ce s-a întârziat atât, primarul Aurel Simionescu ne-a spus că executantul lucrării, recte firma "Tancrad", a venit cu o soluţie tehnică diferită de cea prevăzută de proiectul iniţial. "Pentru atenuarea vibraţiilor produse de tramvai, constructorul a propus aplicarea unui material compozit, înainte de turnarea asfaltului. Se mai pune şi un material special, cu rol de tampon, la delimitarea betonului de la liniile de tramvai cu asfaltul de pe partea carosabilă a bulevardului. Aceste operaţiuni au dus la întârzierea lucrării, care nu a mai putut fi gata până la începutul lunii noiembrie. Constructorul a avansat un alt termen pentru finalizarea asfaltării, şi anume 7 decembrie. Acum, să vedem cât ne va ajuta vremea, că am înţeles din prognozele meteo că, de miercuri (27 noiembrie n.n.), o să avem prima ninsoare la Brăila", ne-a declarat primarul Simionescu. Dată fiind situaţia din teren, edilul-şef a evitat să mai vorbească despre un termen concret la care ar putea fi reluată circulaţia tramvaielor pe Dorobanţi.

http://www.obiectivbr.ro/reluarea-circu...ta_id88337

Tramvaiele circulă de ieri şi pe Dorobanţi!
luni, 09 decembrie 2013 | Dragoş G. TUDOSE
* "Braicar" a reluat circulaţia pe ruta Radu Negru - Barieră - Dorobanţi - Chercea * deocamdată nu sunt gata lucrările de reabilitare a bulevardului pe sectorul Apollo - Calea Galaţi

Operatorul public de transport în comun a reluat circulaţia tramvaielor pe bulevardul Dorobanţilor. Mijloacele de transport electric circulă pe traseul 23, adică pe ruta Radu Negru - Depou, Bariera Călăraşilor, bulevardul Dorobanţilor, Apollo pod - Chercea şi retur. "Deocamdată se fac probele tehnice cu două tramvaie în ce priveşte liniile de alimentare electrică şi a căii de rulare, astfel încât orice probleme să fie rezolvate în timp util. Ulterior vom creşte progresiv numărul de tramvaie pe traseu, astfel încât să ajungem la o frecvenţă de 15 minute de sosire în staţii", ne-a declarat, ieri, Cornel Săndulescu, directorul general al SC "Braicar" SA.

Reamintim că "Braicar" a fost nevoită să oprească în urmă cu aproximativ 2 ani circulaţia tramvaielor pe bulevardul Dorobanţilor, odată cu intrarea în reabilitare şi modernizare a acestei artere rutiere, inclusiv a căii de rulare a tramvaielor. Lipsa tramvaielor pe Dorobanţi a fost suplinită de autobuze, care au circulat pe linii speciale preluând fluxul de călători, în special din zona Piaţa Halelor. Deocamdată, încă nu este practicabilă ruta între zona Apollo şi Calea Galaţi pentru zona Progresul - Vidin. Proiectul de modernizare a bulevardului Dorobanţilor presupune o investiţie de circa 30 milioane de euro, grosul banilor reprezentând o finanţare nerambursabilă primită de la Uniunea Europeană.

Trebuie remarcat şi faptul că liniile de tramvai au fost repuse în funcţiune cu circa o lună întârziere faţă de termenul anunţat iniţial de Primărie. Astfel, deşi la jumătate lunii octombrie primarul Aurel Simionescu a anunţat că tramvaiele vor circula din nou, până la Str. Apollo de la începutul lunii noiembrie, circulaţia a fost reluată, de fapt, abia acum. Întârzierea a fost motivată prin faptul că "Tancrad" Galaţi, firma care execută reabilitarea bulevardului, a adus o modificare proiectului iniţial, folosind o tehnologie de turnare a asfaltului între linii în aşa fel încât să fie reduse cât mai mult vibraţiile.

sursa: http://www.obiectivbr.ro/tramvaiele-cir...ti_id88728

Cata minciuna pe cei de la Baicar Braila.Cica ei au pus in circulatie doar doua tramvaie (pe Drobanti) ca sa testeze tensiunea retelei.Defapt ei nu au nici vatmani, nici tramvaie!Pe linia 21 dupa probe au dat drumul cu maxim de parc si interval 10-12 minute.Paraginile alea de Tatre consuma si mult, au "roti patrate" si nu au nici macar un minim de confort pentru calatori.Situatia de la Braila mi se pare idem Cluj-Napoca.Si acolo pe linii noi circula KT4D-uri...

stefan_br wrote:
Situatia de la Braila mi se pare idem Cluj-Napoca.Si acolo pe linii noi circula KT4D-uri...

KT4D-urile din Posdam de la Cluj arata si se misca foarte bine. Sunt mult peste multe V3A-uri care circula in Bucuresti.

Braicar mai bine nu dadea drumul tramvaielor pe Dorobanti.In prezent se circula doar pe linia 23, cu doua tramvaie Tatra KT4D, cu un interval de 30 minute.Timpii sunt cei vechi, iar tramvaiele merg pe linia noua cu maxim 30 km/h.Gradul de ocupare al unui tramvai , in cursul saptamanii, este de circa 30-40% (si aici ma refer la locuri pe scaune).
Linia 22 este inca inactiva datorita unor lucrari neterminate pe sectorul Apollo-Calea Galati.In locul liniei 22 sunt niste BMC-uri care vin la circa 15 minute pe un traseu diferit fata  de cel al tramvaiului.Dispecerat Bariera-Calea Calarasilor-Calea Grivitei-Calea Galati (pana la Cimitirul Sf. Maria).Pentru locuitorii cartierelor Brailita si Vidin  accesul spre P-ta Mare, zona Dorobanti dar si Cartierul Radu Negru este dificila, ei alegand serviciile privatilor cu dube, mult mai avantajoase din punct d evedere al timpului de asteptare in statii dar si al confortului.Tramvaiele liniei 23 sunt niste religve de KT4D-uri care nu mai au "forta" de a da caldura pentru calatori plus ca-n tramvaie is si multi boschetari.

Va las o poza cu un tramvai de pe aceasta linie.O sa revin aici cu stiri cand se va da drumul la tot bulevardul (probabil prin vara anului 2014).

Pauza (iar) pentru tramvaie pe B-dul Dorobanti, probabil ca lucrarile nu vor dura 3 luni.Ar mai fi de reamintit faptul ca linia 22 nu mai circula de pe 8 martie 2011 iar lucrarile nu sunt finalizate nici pana in prezent....

Tramvaiele de pe Dorobanţi, înlocuite cu autobuze

miercuri, 23 iulie 2014 | Dragoş G. TUDOSE

• măsura ar putea dura circa 3 luni, perioada în care se efectuează lucrările la canalul colector de sub bulevard

sursa: http://www.obiectivbr.ro/tramvaiele-de-...ze_id95639