Depoul Vatra Luminoasa este cel mai mic depou de troleibuze din Bucuresti. Este situat in Str. Tony Bulandra nr. 2, sector 2.
Depoul este planificat sa intre in modernizare cel mai devreme in anul 2012, prioritare fiind depourile Bucurestii Noi si Titan.

Parcul de Troleibuze:
- Ikarus 415T – 53 troleibuze
- Irisbus Citelis – 50 troleibuze

Parcul circulant:
- Linia 66 – 23 ture
- Linia 70 – 8 ture
- Linia 79  - 8 ture
- Linia 85 – 11 ture
- Linia 86 – 8 ture
- Linia 90 – 7 ture
- Linia 92 – 7 ture

Incepand din luna Ianuarie depoul a fost reorganizat iar parcarile celor 2 modele de troleibuze au fost marcate - Irisbus stau in general pe partea cu strada iar pe partea cu stadionul stau Ikarus 415T.

Utilizator anonim wrote:
Primul loc din fata este rezervat permanent Irisbusului 5399, cel mai intretinut troleibuz din acest depou.

In sfarsit ceva normal la acel depou

Depoul Vatra Luminoasa are in exploatare, la data de 04 februarie 2010, urmatoarele troleibuze:

Ikarus 415T - Seria 1997 (55 troleibuze): 5144, 5145, 5146, 5147, 5148, 5149, 5150, 5151, 5152, 5153, 5154, 5155, 5156, 5157, 5158, 5159, 5160, 5161, 5162, 5163, 5164, 5165, 5166, 5167, 5168, 5169, 5170, 5171, 5172, 5173, 5174, 5176, 5177, 5178, 5179, 5180, 5181, 5182, 5183, 5184, 5185, 5186, 5187, 5188, 5189, 5190, 5191, 5192, 5193, 5194, 5195, 5196, 5197, 5198, 5199.
Irisbus Citelis (50 troleibuze): 5311, 5312, 5313, 5314, 5315, 5316, 5317, 5318, 5319, 5320, 5331, 5332, 5333, 5334, 5335, 5336, 5337, 5338, 5339, 5340, 5351, 5352, 5353, 5354, 5355, 5356, 5357, 5358, 5359, 5360, 5371, 5372, 5373, 5374, 5375, 5376, 5377, 5378, 5379, 5380, 5391, 5392, 5393, 5394, 5395, 5396, 5397, 5398, 5399, 5400.  

Astazi am descoperit ca Depoul Vatra Luminoasa mai detine inca si troleibuzul Ikarus 415T #5133. Eu nu il aveam pozat, si din ce stiam ar fi trebuit sa fie la Depoul Berceni, dar din motive necunoscute nu a ajuns acolo si el.

Din colectia lui Andrzej Brzozowsky

Care este capacitatea maximă a acestui depou?

Ce pot sa iti spun este ca in anii '80, acolo stateau 85 de troleibuze articulate (7000 - 7084). E drept, unele erau parcate noaptea pe strada, in fata depoului, fiindca nu mai incapeau...

Cele 100 scurte actuale încap... la limită (adică dacă pe la 4 am te trezeşti că primul troleu care trebuie să iasă e băgat la mijlocul unui şir, nu-l mai scoţi de acolo decât cu macaraua), dar încap.

Oare acum s-ar mai putea practica parcatul troleibuzelor pe lângă depou?  

Ţinând cont că e parcarea interzisă pe străzile de lângă depou, dpdv legal nu ar fi posibil. Pe de altă parte, având în vedere că toate troleibuzele încap în depou, nu e nevoie ca troleele să rămână în faţa depoului, unde mai mult ca sigur vor fi mâzgălite cu grafitti şi vandalizate.

Solutiile cu linii de garare sau parcari in exteriorul garajelor nu se mai practica nici in vest, tot din aceleasi motive. Multe orase est-germane aveau linii de garare la capetele de linie, dar s'a renuntat la ele tot din cauza vandalismului. Chemnitz este unul dintre orasele de care stiu.

La Brno (Cehia) se practica si acum parcarea peste noapte a tramvaielor la capetele de linii pentru ultimele ture care ajung acolo si intra primele in traseu a doua zi dimineata.

Si nu sunt folosite noaptea ca suport pentru arta urbana?