Nu contează cât de rentabil e... contează capitalul electoral. După alegeri nu o să mai fie nevoie de linii de noapte pentru următorii 4 ani.

De fapt se are in vedere desfintarea catorva linii in care nu prea se valideaza. Se lucreaza pe principiul nu se valideaza, nu sunt calatori care platesc. Totodata unele linii se vor prelungi sau vor avea niste bucle pentru a-i duce pe soferi la depouri /autobaze. Se mai are in vedere anularea ultimei curse de la 5:30 din cartiere, respectiv 6:00 de la Unirii (sincer la ora aia cam toate liniile de zi sunt prezente).

Păi validarea abonamentelor nu e obligatorie... ajungem ca la Târgovişte (acolo poa' să fie şi 100.000 de abonamente pe un traseu, dacă o cursă nu îşi face banii exclusiv din bilete, ea se anulează)?

Robert24 wrote:
De fapt se are in vedere desfintarea catorva linii in care nu prea se valideaza. Se lucreaza pe principiul nu se valideaza, nu sunt calatori care platesc. Totodata unele linii se vor prelungi sau vor avea niste bucle pentru a-i duce pe soferi la depouri /autobaze. Se mai are in vedere anularea ultimei curse de la 5:30 din cartiere, respectiv 6:00 de la Unirii (sincer la ora aia cam toate liniile de zi sunt prezente).

Pai logic si la prima cursa 22:30 cartierul x 23:00 Unirii sunt prezente inca liniile normale.

La 22:30 /23:00 au cam fost taiate cursele. Multe linii au trecut deja.

Pe saitul RATB-ului statiile liniilor 5xx sunt trecute la plictiseala.
Exemplu Linia 513: Unirii - Baneasa care are statie si la Piata Baneasa nu apare pe sait si ar fi normal sa i se faca una si la Aeroport in zona viitoarei statii a tramvaiului 5.
Imi permit eu sa scriu statiile ca daca stau sa ma uit acolo intarzi si la examenul de BAC.  

Statii;
1.Piata Unirii.
2.Universitate.
3.Piata Romana.
4.Perla.
5.Liceul Ion Luca Caragiale.
6.Piata Dorobantilor.
7.Piata Charles de Gaulle.
8.Arcul de Triumf (teoretic ar fi statie dar din vara nu a mai fost reinfiintata).  
9.Agronomie.
10.Piata Presei Libere.
11.Gara Baneasa.
12.Pod Baneasa.
13.Bd.Ficusului.
14.Horia Macelariu.
15.Romaero.
16.Piata Baneasa.
17.Aeroport Baneasa (ar trebui infiintata)
18.Pod Baneasa.
19.Gara Baneasa.
20.Casa Presei Libere.
21.Muzeul Satului.
22.Arcul de Triumf.
23.Piata Charles de Gaulle.
24.Piata Dorobantilor.
25.Liceul Ion Luca Caragiale.
26.Sos.Stefan Cel Mare.
27.A.S.E.
28.Piata Romana (122,300,381,783)
29.Piata 21 Decembrie 1989.
30.Piata Unirii 1.
31.Piata Unirii 2.

Maine atasez daca este nevoie poza cu placuta de la Piata Baneasa.

Dar de ce nu folositi numerele lor de traseu, ca eu cel putin nu inteleg nimic din liniile de aici  

14.12.2011.

Ultimul(6:20) N104(504) pregatit sa plece la garaj sau sa faca schimb soferii si autobuzul sa intre pe linia 335.




Ultimul N104,14.12.2011. by axel4955, on Flickr

http://www.ratb.ro/comunicat1.php?nrcom=203

În vederea eficientizării serviciului de transport public în Capitală, începând cu data de 12.01.2012, vor fi operate o serie de modificări asupra liniilor de noapte ale R.A.T.B., prin extinderea unor trasee şi adaptarea programelor de circulaţie în funcţie de cererea de transport.
Astfel, unele linii de noapte vor funcţiona pe trasee prelungite sau modificate, după cum urmează:

Linia N101 va funcţiona pe traseul actual, între Piaţa Unirii şi intersecţia Şos. Colentina cu Str. Teiul Doamnei, apoi pe un traseu modificat în ambele sensuri pe Str. Teiul Doamnei, Bd. Lacul Tei, Str. Doamna Ghica, Şos. Colentina până la terminalul „Pasaj Colentina”.

Linia N102 va funcţiona pe traseul actual, între Piaţa Unirii şi Piaţa Iancului, apoi pe un traseu modificat în ambele sensuri pe Şos. Mihai Bravu, Str. Vatra Luminoasă, Bd. Pierre de Coubertin, Şos. Iancului, Şos. Pantelimon până la terminalul „Granitul”.

Linia N103 va funcţiona pe un traseu prelungit de la cap linie „Faur Poarta 4”, pe Bd. 1 Decembrie 1918, Bd. Basarabia, Şos. Morarilor, Şos. Vergului, Şos. Pantelimon, până la terminalul „Granitul”.

Linia N104 va funcţiona pe un traseu prelungit de la cap linie „Barajul Dunării”, pe Str. Liviu Rebreanu şi Bd. 1 Decembrie 1918, până la terminalul  „Faur Poarta 4”.

Linia N106 va funcţiona pe traseul actual, între Piaţa Unirii şi intersecţia Şos. Berceni cu Str. Ion Iriceanu, apoi pe un traseu modificat pe Str. Ion Iriceanu până la intersecţia cu Şos. Olteniţei,
urmând apoi traseul Str. Ion Iriceanu, Str. Turnu Măgurele, până la terminalul “Bd. Alexandru Obregia”, cu întoarcere prin Str. Turnu Măgurele, Str. Ion Iriceanu, până la intersecţia cu Şos. Olteniţei, Str. Ion Iriceanu, Şos. Berceni şi apoi trasul actual.

Linia N112 va funcţiona pe traseul actual, între „Piaţa Unirii” şi intersecţia Şos. Olteniţei cu Bd. Constantin Brâncoveanu, apoi pe Şos. Olteniţei, Piaţa Sudului, Str. Niţu Vasile, Str. Izvorul Rece, Str. Reşiţa, Piaţa Reşiţa, Str. Luică, Str. Anghel Alexandru, Str. Zeţarilor, terminalul „Zeţarilor”.

Linia N116 va funcţiona pe un traseu prelungit de la cap linie „Valea Ialomiţei”, pe Str. Valea Oltului, Bd. Timişoara, Str. Valea Cascadelor, Bd. Iuliu Maniu, până la terminalul „Master”.

Linia N117 va funcţiona pe un traseu prelungit, de la cap linie “Laromet”, pe Bd. Bucureştii Noi, până la terminalul “Ştrand Străuleşti”.

Linia N119 va funcţiona, pe sensul de mers spre “C.F.R. Constanţa”, pe traseul actual, între Piaţa Unirii şi intersecţia Calea Dorobanţilor cu Şos. Ştefan cel Mare, apoi pe un traseu modificat pe Şos. Ştefan cel Mare, Cal. Floreasca, Str. Fabrica de Glucoză, apoi traseul actual. Pe sensul spre “Piaţa Unirii”, din Bd. Aviatorilor linia va funcţiona pe Str. Mircea Eliade, Cal. Floreasca, Şos. Ştefan cel Mare, Cal. Dorobanţilor, Bd. Dacia, Piaţa Romană, apoi traseul actual.

Linia N120 va funcţiona pe traseul actual, între Piaţa Unirii şi Pod Eroilor, apoi pe un traseu modificat pe Splaiul Independenţei, Str. Petre Popovăt, Cal. Crângaşi, Bretea Pasaj Grant, Cal. Griviţei, Bretea Pasaj Grant, Cal. Crângaşi, Şos. Virtuţii, Bd. Timişoara, Str. Valea Cascadelor, Bd. Iuliu Maniu, Str. Apusului, până la “Complex Comercial Apusului”, cu întoarcere prin Str. Apusului, Bd. Iuliu Maniu, Str. Valea Cascadelor, Bd. Timişoara, Şos. Virtuţii, Cal. Crângaşi, Bretea Pasaj Grant, Cal. Griviţei, Bretea Pasaj Grant, Cal. Crângaşi, Şos. Virtuţii, Splaiul Independenţei, până la Piaţa Unirii.

Linia N121 va funcţiona pe traseul actual, între Piaţa Unirii şi intersecţia Cal. 13 Septembrie cu Şos. Progresului, apoi pe un traseu modificat în ambele sensuri pe Calea 13 Septembrie, Str. Petre Ispirescu, Str. Mărgeanului, Str. Buzoieni, Str. Amurgului, Str. Cârlibaba, Str. Salviei, Str. Bachus, Prelungirea Ferentarilor, Zeţarilor, cu întoarcere pe Prelungirea Ferentarilor, Str. Bachus, Str. Salviei, Str. Amurgului, Str. Caporal Preda, Str. Soldat Croitoru, Str. Buzoieni, Str. Mărgeanului, Str. Petre Ispirescu, Cal. 13 Septembrie, Bd. Libertăţii, Splaiul Independenţei, Piaţa Unirii.

Linia N122 va funcţiona pe traseul actual, între Piaţa Unirii şi intersecţia Bd. Ghencea cu Str. Braşov, apoi pe un traseu modificat în ambele sensuri pe Str. Braşov, Bd. Timişoara, Str. Valea Oltului, până la terminalul “Valea Oltului”.

Linia N123 va funcţiona pe traseul actual, între Piaţa Unirii şi “Lacul Tei”, pe traseul: Piaţa Unirii (Aleea II), Bd. I. C. Brătianu, Bd. Corneliu Coposu, Str. Sfânta Vineri, Calea Moşilor, Str. Armand Călinescu, Str. Vasile Lascar, Bd. Dacia, Str. Alecu Russo, Str. Tunari, Str. Barbu Văcărescu, Str. Eugen Botez, Str. Gheorghe Bănciulescu, Cal. Floreasca, Str. Ceaikovschi, Str. Barbu Văcărescu, Bd. Lacul Tei, “Lacul Tei”,  cu întoarcere pe Bd. Lacul Tei, Str. Barbu Văcărescu, Str. Ceaikovski, Cal. Floreasca, Şos. Ştefan cel Mare, Str. Tunari, Str. Alecu Russo, Bd. Dacia, Str. Vasile Lascăr, Str. Armand Călinescu, Str. Sfânta Vineri, Calea Moşilor,  Bd. Corneliu Coposu, Piaţa Unirii (Str. Halelor, Aleea III, Aleea II).

Am incredere in colegul nostru "Bercenicity" ca-si va actualiza harta ca de obicei. Ne este de mare ajutor.

Pe Alexandru Obregia nu ramane N105? Vad ca nu e pe lista "modificatelor".

Wow.....asa ocol pentru linia N122??....Poi de la Brasov mai bine mergi pe jos pana la V. Oltului decat sa vezi tot cartierul cu autobuzul....

V2A wrote:
Pe Alexandru Obregia nu ramane N105? Vad ca nu e pe lista "modificatelor".

Cele care nu apar nu se modifica!

N120 nou este chiar groaznic! Cum au putut concepe asa ceva?!?! Cu siguranta o semi-cursa va bate spre o ora...

Dacă acolo locuiesc şoferii RATB... seamănă cu jumate din serviciul de noapte de la Bucureştii-Noi de pe vremuri  

E curios cum se va reusi parcurgerea semicursei in 25 de minute pentru unele din liniile prelungite. E clar ca pentru anumite linii e fizic imposibil sa respecte timpul semicursei chiar si cu oprire doar in statiile "importante". Fie soferii vor "obosi" autobuzele la maxim pentru a se incadra in timp, fie se vor introduce cate 3 masini pe linii ca N103, N120. Nu le inteleg incapatanarea de a-l pastra pe N121 pe la Izvor in conditiile in care NU ARE nicio statie de la hanul lui Manuc la intrarea pe 13 Septembrie. Ar trebui sa nu mai arda gazul degeaba si sa o ia direct prin bd. Natiunile Unite, scutind timp pretios.
Iar modificarea lui N123 e vadit facuta pentru autobaza Floreasca