subway guru wrote:
# 23-11-2011
#

http://www.mt.ro/nou/comunicate.php?id=54

Compania Naţională de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale din România a semnat contractul "Întocmirea fazelor de proiectare PT + DE, asistenţă tehnică şi execuţie lucrări pentru obiectivul de investiţii Modernizarea centurii rutiere a municipiului Bucureşti între A1-DN 7 şi DN 2-A2, Lot 1: Sector A1 km 55+465 – DN 7 km 64+160".

Valoarea contractului pentru modernizarea celor 8,695 kilometri este de 106.611.115,99 lei fără TVA (aproximativ 24,79 milioane euro fără TVA), acesta fiind atribuit, prin licitaţie deschisă, Asocierii S.C. DELTA ANTREPRIZA DE CONSTRUCTII SI MONTAJ 93 S.R.L. – AZVIRT LLC – S.C. MAXIDESIGN S.R.L..

Lucrările de proiectare vor dura 3 luni, cele de modernizare 1 an şi 3 luni, la care se adaugă 4 ani perioada de garanţie. Proiectul este finanţat de de la Bugetul de stat.

Ma scuzati, ce inseamna modernizare? Portiunea actuala dintre DN 7 si DN 2 se considera modernizata? Ca sa fac o corelatie, gasesc pe undeva "largire la 2 benzi pe sens, plus bla, bla, plus bla, bla", ceva de genul, in vreo zicere oficiala? Ca sa inteleaga si mintea mea scurta mai clar, sa nu fie negura, asa inainte de sarbatori. Sa am si eu o bucurie.

Techno wrote:
Ma scuzati, ce inseamna modernizare?

Modernizare = un fel de "fatuire" mai de Doamne Ajuta. Iata materialele oficiale de "rumegat". A1 - DN7 este considerat "Lotul 1". http://www.cnadnr.ro/bypass/Centura%20Bucuresti/
De citit si consultat cu atentie mai ales Vol. 5 - Documente informative.
Intersectii la nivel cu semaforizare in nodurile principale. Mai mare rusinea...

Astia nu sunt normali.

Dominatrix & cornel001
Oare ar exista alta solutie in intersectiile specificate pentru a evita semaforizarea?
Ma gindesc ca la traficul care este (scuze de plagiat) ar fi un haos total fara semafoare (au detectoare de trafic...).... Totusi sunt intersectii "dificile"

pentru sensul spre Voluntari nu e nevoie de semafor pe banda 1. ar trebui pus gard separator intre banda 1 si banda 2, banda 2 sa intre in planul actual de semaforizare, dar cine merge inainte sa stie prin semnalizari adecvate sa treaca pe banda 1 si sa degajeze zona fara macar a urmarii culoarea verde a semaforului.

semafoare pe centura??? doamne-ajuta, cat de incompetenti sa fie oamenii astia??

Eu zic ca va grabiti aiurea sa dati cu pietre in ideea cu semaforizarea:

1. Capacitatea unui sens giratoriu este limitata la a "primi" drumuri cu câte o singura banda pe sens sau cel mult un drum cu 2 benzi pe sens iar drumul secundar cu care acesta se intersecteaza sa fie semnificativ mai slab circulat.
2. Lasarea unei intersectii cu "prioritati" si nesemaforizata precum la Stefanesti sau Tunari este criminala, mai ales ca aceia care fac stânga au de traversat doua benzi de "contrasens".
3. Orice alta solutie de tip pasaje denivelate etc... care transforma centura intr-un veritabil drum express sunt aproape imposibil de realizat in unele locuri si impica costuri fabuloase, comparabile cu construirea unei autostrazi noi. Noi discutam aici de extinderea la 4 benzi a centurii plus sistematizarea traficului pe ea, nu de autostrada de centura a Bucurestiului.
4. La semafor se pot institui mai multe benzi, pe fiecare directie "de plecare" din semafor exact atâtea câte se afla pe respectivul drum dupa semafor. Desigur, daca e suficient spatiu pentru asta. De ex. (teoretic) un semafor amplasat pe un drum cu 2 benzi pe sens se poate face largit la 6 benzi pe sens: 2 la dreapta, 2 inainte, 2 la stânga. Important e ca dupa intersectie drumul la dreapta sa aibe macar 2 benzi, drumul inainte la fel si cel la stânga de asemenea. Astfel prin semafor pot trece de 3 ori mai multe masini decât daca ar ramâne strict cele 2 benzi ale drumului de pe care vin masinile.

Exemplu:

Asta ziceam si eu... fara semafoare... e haos (la noi)... (chiar si cu sens giratoriu...)
Ce zice guvernul cu centura in regim de autostrada.. e o gluma...
Definitia corecta e drum expres... Pentru cei care au mers in Antalya cu masina stiu ce e aia...
Drumul expres admite trecerea prin localitati (dar zona drumului e bine delimitata cu parapeti), exista separare pe mijloc, sut admise intersectiile la nivel, cu/fara semaforizare si sub forma de sens giratoriu....
Asta e centura noastra...

Mie personal nu-mi place ideea cu semaforizare pentru ca oricat de bine ar merge...TOT STAI LA SEMAFOR. Nu vreau sa stau la semafor pe o sosea care trece prin camp. Nu vreau sa ma intersectez cu alt sens de circulatie cand vreau sa fac stanga de pe o sosea, e pur si simplu PERICULOS, uneori mortal. Daca nu se gasesc solutii ACUM cand centura trece mare parte prin camp, ce-o sa se intample cand ea va fi doar unul din inele orasului?

Cu parere de rau, ce vrei tu se cheama autostrada.... si nu poate fi vorba de asta acum pe actuala CB...
In poza mea... intersectia chiar este in camp... si are semafoare.... care stau mai tot timpul pe verde (se sensul principal) si trec pe rosu cind vine vre-o masina de pe drumul secundar.
OK, hai sa vedem ce idei aveti apropo de "intersectiile" CB cu A1 si CB cu DJ601A, noduri rutiere... complicate... dupa parerea mea...

(E foarte adevarat ca e neplacut sa stai la semafor...pe un astfel de drum.... si mai ales daca mergi cu viteza mare... si vezi rosu si trb sa opresti... )

danutzu_2910 wrote:
Cu parere de rau, ce vrei tu se cheama autostrada

.
Poate ca undeva in subconstient imi doresc o autostrada pe acolo.

'Ocolitoare' de autostrada...DA...dar nu pe acolo...
CB e sortita a fi 'bulevard periferic'...
Obisnuitzi-va cu ideea...

Atunci putem macar sa-l comparam cu omologul din Paris? (bulevardul periferic)

Daca te incumetzi sa compari 'un periferic de Bucuresti' cu unul de Paris...esti invitatul meu...