Gabarit de incarcare locomotive CFR (UIC C, Germania G2)

Locomotive DEPOUL BUCURESTI CALATORI:

SERIA 40: 059, 794, 888 (la RG).                                              
SERIA 41: 001, 093, 112, 121, 122, 131, 145, 147, 148, 241, 294, 303, 305, 393, 403, 567, 606, 747, 767, 796, 804, 806, 814, 819, 840, 872, 891, 920, 926.
SERIA 42: 302.
SERIA 45: 311, 318, 321, 322, 324, 328, 333, 335, 336, 340, 343, 349, 351, 362, 363, 364, 365, 366, 374, 379, 395, 397.
SERIA 461: 058
SERIA 473: 003, 004.
SERIA 476: 692 (inchiriata la Rail Cargo)
SERIA 477: 538, 598, 613, 763, 784, 802, 871, 880.
SERIA 480: 001
SERIA 60: 779, 1367, 1379.
SERIA 62: 811, 1034, 1150, 1202, 1203, 1304.
SERIA 65 (veche): 1248.
SERIA 63: 834, 847, 902, 1002, 1060, 1133, 1143, 1298, 1326.
SERIA 65: 915, 944, 947, 959, 1025, 1046, 1101, 1204, 1295, 1349, 1384, 1385, 1395.
SERIA 58: 1013, 3001.
SERIA 80: 100, 103, 171, 174, 197, 310, 311, 312, 317, 376, 414, 487, 525, 614, 620, 624.
SERIA 88: 002, 009.

Scuzati daca e topicul gresit....dar am gasit un videoclip interesant cu testarea unei locomotive Skoda.....in iulie
http://www.youtube.com/watch?v=ZC_oyMlJnzk&feature=feedf

Se vede mai bine acum locomotiva de la Petrotel

Locomotive DEPOUL PLOIESTI:

SERIA 40: 392, 482, 527, 590, 626, 639, 669, 734, 772, 781, 811, 864, 873 (inchiriata la DB), 908.
SERIA 41: 151, 160, 209, 210, 292, 304, 402, 406, 438, 617, 624, 780, 809, 810, 823, 842, 860, 892, 896, 905, 906, 922

Locomotive DEPOUL TIMISOARA:

SERIA 40: 637, 694, 732, 754.  
SERIA 41: 092, 098, 106, 108, 189, 251, 257, 329, 564, 735, 760, 858, 876, 889, 898.

Gabi23 wrote:
Locomotive DEPOUL PLOIESTI:

... din care conservate/retrase/cu defecte mari/imobilizate pe termen lung/donatoare de piese:
40: 482, 590
41: 624, 896

uitandu-ma pe niste poze de pe un site pe care l-a pus Gabi in alt topic am dat peste asta:
http://vlaicuandrei.deviantart.com/gallery/?offset=72#/d3fs276

Foarte frumos...mi-a placut la nebunie....

Pentru cei care au deschis mai tarziu televizoarele, din 4 in 4 ani are loc Campionatul European de Fotbal. Pentru a-l celebra, Austria, fiind, alaturi de Elevetia, organizatoare in 2008, OBB a decis sa colanteze Taurus-uri in culorile tarilor participante.

Am o intrebare :la ora se mai fabrica in Romania locomotive de la 0 sau doar se modernizeaza ce deja circula? Si inca una: stie cineva cate locomotive diesel functionale mai are CFR? Stiu ca ele sunt considerate strategice in cazul in care din motive de razboi sau altele nu mai functioneaza Electrica.

mastocitu wrote:
Am o intrebare :la ora se mai fabrica in Romania locomotive de la 0 sau doar se modernizeaza ce deja circula? Si inca una: stie cineva cate locomotive diesel functionale mai are CFR? Stiu ca ele sunt considerate strategice in cazul in care din motive de razboi sau altele nu mai functioneaza Electrica.

De la 0 sunt construite clasa 473(pheonix) si 480(transmontanta) dar care sunt facute tot pe acelasi model poate au chiar sasiuri identice...singurele diferente fiind forma cutiei si aparatele montate.

mastocitu wrote:
Am o intrebare :la ora se mai fabrica in Romania locomotive de la 0 sau doar se modernizeaza ce deja circula?

Da, Softronic Craiova (http://www.softronic.ro) a fabricat de la 0 (constructie noua) locomotive pana acum 5 locomotive electrice:
- 478-001 - achizitionata de DB
- 478-002 - achizitionata de MMV
- 473-003 - achizitionata de CFR Calatori
- 473-004 - achizitionata de CFR Calatori
- 480-001 - achizitionata de CFR Calatori
In paralel se modernizeaza cele existente in diferite locatii (Electroputere, Softronic, IRLU, Remarul Cluj s.a.)

Multumesc eu am avut impresia ca se mai construiesc locomotive si la Electroputere. M-am uitat pe site la Softronic si ma intreb daca teoretic acestia ar face fata la o comanda mare, sa zicem 20 de locomotive.

Pentru 10 -20 - 25 de locomotive, Softronicul nu ar avea probleme din punct de vedere al capacitatii de productie, dar intrebarea este daca exista vreun operator care sa faca o asemenea comanda. Ca in afara de CFR Calatori (poate, poate, desi nu cred ca in viitorul apropiat), nu vad cine altcineva ar comanda locomotive noi in Romania.

Cateva informatii luate de la depou despre parcul de locomotive al depoului Arad. 308 este descompusa si pregatita sa plece la delfinizat. 928 e descopusa si asteapta sa plece la RR. 913 este la RR. 047 este si ea pe duca, va fi trasa pe drapta asteptand delfinizare. Bobicile 15, 54, 96 sunt trase pe dreapta si urmeaza sa plece la delfinizat. 06 si 59 au primit bandaje noi iar 103 este trasa pe dreapta asteptand acelasi tratament. La diesel e jale, au un GM 1357 rezerva, 920 circula rar, DA 1302 tot rezerva si inca vreo doua masini functionale, tot rezerve, restul sunt trase pe dreapta si asteapta casarea/vanzarea la pret de fv. 83 urile sunt moarte amandoua definitiv.