Astazi 1 Noiembrie 2011 pe linia 41 la sch1 au circulat urmatoarele vagoane:

Depoul Alexandria: in mesajul anterior
Depoul Bucurestii Noi: 008, 021, 023, 049, 050, 068, 110, 144, 151, 160, 164, 196, 218, 221, 226, 278, 339, 349 (teoretic, ca practic 068 facuse doar o cursa dupa care a crapat si a stat pana pe la 8:30 in Ghencea cand a fost lasat sa plece spre depou insotit si de doi tehnicieni veniti din depou, de asemenea 278 s-a retras fumigand din zona motorului 1).

Utilizator anonim wrote:
de asemenea 278 s-a retras fumigand din zona motorului 1).

#278 era pe traseu acum 15 minute.

Dr2005 wrote:

Utilizator anonim wrote:
de asemenea 278 s-a retras fumigand din zona motorului 1).

#278 era pe traseu acum 15 minute.

278 e un vagon foarte bun, exceptand scaparea de dimineata. Poate ne-am obisnuit noi ca pt orice defect un vagon sa stea cateva luni in depou    .

Sambata 19 noiembrie 2011 statiile liniei 41 de pe strada Turda (Turda/Pasaj Grant) vor fi inchise din cauza lucrarilor la pasajul pietonal de acces.
Statiile liniei 41 de pe strada Turda sunt singurele din Bucuresti care au exclusiv acces subteran.

Ironia este ca mai exista si statii care au avut pasaje pietonale subterane si care au fost lasate in paragina iar altele care nu au mai fost terminate. Statiile de pe Sos. Giulesti din apropierea pasajului Grant au pasaje pietonale subterane dar sunt intr-un stadiu deplorabil de intretinere. Pasajele de la Pieptanari nici acum nu sunt terminate desi ar implica o cheltuiala minima iar cele de la Piata Victoriei sunt practicabile dar neutilizate. Probabil insa ca daca era vorba de un traseu de "protocol" cum este cel pe DN1 atunci erau imediat in atentie si se faceau sau reparau fara nici o problema in scurt timp. Deh, asta inseamna strategie aplicata exact unde mai multi cetateni au parte de beneficii: daca pietonii incomodeaza coloana oficiala se aproba pasajul, daca doar pietonii ar putea beneficia de un serviciu mai bun, indiferent cat de numerosi sunt, se lasa "in studiu" timp de cateva mandate bune.

Ironia e că sunt 1,2 km până la cea mai apropiată staţie. Da' dă-i încolo, nu sunt decât câteva mii de bucureşteni afectaţi, ce dacă au abonamente? De când le pasă celor din RATB de călători?

Primaria de sector a cerut asta.

Puteau amenaja o trecere de pietoni provizorie, eventual servită cu miliţieni.

La Viena când se închidea un pasaj/o pasarelă şi nu exista alternativă, în funcţie de durata lucrării ori se monta semafor cu buton, ori veneau poliţiştii şi dirijau pietonii când venea tramvaiul.

Ati uitat de tramvaiul 21 care beneficiaza de pasaj subteran la Bucur Obor.

Azi pe linia 41 de la depoul Alexandria au circulat vagoanele (sch2):

- 131, 136, 172, 205, 282, 324, 4001, 4002, 4003, 4006, 4008, 4009, 4011, 4014, 4020, 4025, 4029, 4030, 4033, 4045, 4048.

De la Bucurestii Noi erau: 006, 008, 023, 025, 049, 050, 110, 151, 154, 196, 218, 226, 288, 349, 362.

Va mai amintiti ce era acu un an pe vremea asta?    Cele mai reprezentative 15 poze din 1-2 decembrie 2010  

Lipseste poza cu Tatra de la Piata Drumul Taberei din acest set de poze  

Eu eram la biliard in Plaza, cand 3403~3404 era pe acolo . Sa nu uitam cum a ajuns inapoi de acolo cuplata cu 050 si mergand cu spatele pe contrasens pana in Ghencea  .