Mai bine ar punea o statuie de-a Diaconului Coresi pe acel soclu (cel de la P-ţa Presei Libere).

Apropo de Piata Presei Libere, de ce se pastreaza denumirea asta de Piata Presei Libere? De ce nu Piata Presei si atat? Si pe cine pacalesc cu presa "libera"? Mai are cineva de demonstrat ceva, asa cum probabil va mai amintiti cum ne-au batut la cap si cativa ani buni dupa lovilutie cu "Radio Televiziunea Romana Libera"?

Dominatrix wrote:
Apropo de Piata Presei Libere, de ce se pastreaza denumirea asta de Piata Presei Libere? De ce nu Piata Presei si atat?

Păi, nu se mai pastreaza aceasta denumire. Afisajele si anunturile vocale ale autobuzelor care trec prin zona, precum si ale tramvaielor de pe linia 41 indica mai nou  doar "Piata Presei".  

Au inceput sa scoata sina trenuletului din Oraselul Copiilor (Brancoveanu-Tineretului); ieri o trecere de nivel a fost desfiintata (cea de la bariera dinspre Brancoveanu de pe aleea Piscului). Nu mi-e clar daca se desfiinteaza trenuletul; zona/parcul este in curs de reabilitare.

Primăria Capitalei vrea să reglementeze serviciul de tip Rent a Car. Ce condiţii trebuie să îndeplinească maşinile şi cât de mari sunt taxele

Primăria Capitalei intenţionează să reglementeze activitatea firmelor de transport public în regim Rent a Car. Potrivit unui proiect de hotărâre, iniţiat de primarul general al Capitalei, Sorin Oprescu, aflat în dezbatere publică, "serviciul de transport public în regim de închiriere face parte din sfera serviciilor publice comunitare de utilitate publică şi se desfăşoară sub conducerea sau coordonarea autorităţilor publice locale şi se efectuează numai de către transportatori autorizaţi, persoane juridice, societăţi comerciale".

Serviciul de închiriere a maşinilor se va face pe bază de contract, achitat anticipat la sediul societăţii comerciale. Maşinile destinate închirierii vor trebui să dispună de dotări superioare celor cu care se face transportul în regim de taxi: este obligatoriu să nu aibă culoarea galbenă şi trebuie să fie în proprietatea transportatorilor sau să fie deţinute în baza unui contract de leasign. Standardul minim de dotări a unei maşini care urmează a fi închiriate prevede existenţa aerului condiţionat, a senzorilor de parcare, a cel puţin două airbag-uri, a sistemelor ABS şi ESP, destinate siguranţei conducerii, a sistemelor antifurt şi de închidere centralizată a uşilor şi un dispozitiv GPS pentru monitorizare. Maşinile vor trebui să aibă vechimea de maximum cinci ani şi să aibă gradul de poluare admis Euro 4.

Maşinile se vor închiria cu sau fără şofer

Proiectul de hotărâre mai prevede că transportul în regim de închiriere se va face cu un autoturism cu şofer iar serviciul va fi tarifat pe oră sau pe zi, cu plata anticipată. Maşina închiriată va putea circula pe orice drum deschis traficului, la cererea expresă a clientului, cu obligaţia de a reveni în Bucureşti conform contractului.

Şoferul trebuie să deţină un atestat autorizat şi este obligatoriu să fie angajatul transportatorului. Se vor putea închiria şi maşini fără şofer, acestea fiind puse la dispoziţia clienţilor în baza unui contract. Clienţii vor trebui să suporte pe lângă costurile prevăzute în contract şi pe cele legate de carburanţi, taxe de drum, parcare sau acces. Tot în sarcina clientului va cădea şi costul asigurării pentru daune dacă acestea s-au produs din cauze imputabile lui.

La rândul său, transportatorul va trebui să suporte asigurarea clientului în caz de accidente în timpul transportului din cauze imputabile agentului economic sau şoferului. Clienţii firmelor care asigură servicii de tip Rent a Car vor fi cei care se vor deplasa direct la sediul societăţilor sau vor închiria maşinile prin comenzi on-line. Serviciul de închiriere al autoturismelor, ca serviciu exclusiv, se va putea face de către orice operator economic înregistrat la Registrul Comerţului.

Cine poate să le conducă şi cum se deosebesc maşinile închiriate

Maşinile închiriate în regim Rent a Car vor putea fi conduse de cei care deţin permis categoria B, au minimum doi ani experienţă, vârsta de cel puţin 21 de ani şi sunt deţinătorii unui certificat de atestare profesională eliberat de Autoritate Rutieră Română (ARR).

La bordul maşinilor închiriate trebuie să se găsească obligatoriu copia autorizaţiei de transport, certificatul de înmatriculare al autovehicului, cu inspecţia tehnică făcută, asigurarea civilă auto, contractul de prestări servicii încheiat cu transportatorul autorizat, certificatul de atestare profesională al conducătorului auto, documentul fiscal valabil pentru plata anticipată a serviciului de transport, ecusonul şi legitimaţia conducătorului auto.

Automobilele închiriate trebuie să aibă afişate la loc vizibil, în colţul stâng jos al parbrizelor faţă şi spate, câte un ecuson Rent a Car. În interior se vor aplica, prin lipire, câte un ecuson Rent a Car, la fel şi pe partea din interior a geamurilor. Responsabilitatea păstrării în bune condiţii a ecusoanelor cade în sarcina conducătorului auto.

Ce taxe vor plăti transportatorii

Pentru a putea presta servicii în regim Rent Car, transportatorii vor fi obligaţi să achite câte 2.500 de lei pentru a obţine autorizaţia de transport pentru o perioadă de cinci ani.

După obţinerea autorizaţiei, aceştia trebuie să mai achite 1.500 de lei pentru eliberarea unei copii conforme a autorizaţiei de transport şi 990 de lei pentru o copie conformă a certificatului de înregistrare la Registrul Comerţului pentru servicii de închiriere.

Eliberarea unui duplicat al autorizaţiei de transport va costa 490 de lei bucata iar eliberarea autorizaţiei de transport şi a copiei conforme în caz de suspendare va costa la prima eliberare de două ori tariful iar la a doua eliberare trasportatorii vor fi obligaţi să achite de cinci ori tariful. Ei vor mai trebui să plătească 490 de lei pentru înlocuirea autorizaţiei de transport, 100 de lei pentru certificatul de conduită profesională şi 500 de lei anual ca taxă de monitorizare.

Întrebat câţi transportatori în regim Rent a Car există în Bucureşti, directorul Direcţiei Transporturi din cadrul Primăriei Capitalei, Ioan Dedu ne-a declarat că "În acest moment nu există o evidenţă clară a celor care prestează servicii în regim Rent a Car. După ce am terminat cu taximetriştii, încercăm să le reglementăm şi lor activitatea. Ne obligă legislaţia. Nu ştim ce tarife se practică acum pentru închirierea unei maşini".

http://www.gandul.info/news/primaria-ca ... le-8925007

Voi ati inteles ceva, ca eu nu. Trebuie sa va spun ca de vreo 7 ani tot am inchiriat masini ( fara sofer ), pe perioade chiar semificative. Nu am prea inteles de ce nu e voie sa fie masina galbena, dar in sfarsit, treaca de la mine. In rest sunt cam aceleasi conditii ca si pana acum.

Nu e voie să fie maşină galbenă că mulţi taximetrişti fără autorizaţie eliberau după aia bonuri de rent-a-car.

Cred că Şerpişor a fost o dată la o beţie cu Criţ(ă) şi şi-a tras singur o muşcare veninoasă de debitează asemenea prostii...

telvanni wrote:
Sub indemnul : "Cumparati! Cumparati! si iar Cumparati!" se mai face un nou centru cultural in Bucuresti:

Au început lucrările la noul mall ParkLake Plaza din Titan. VEZI CUM VA ARĂTA

sursa: http://b365.ro/news/au-ince ... -va-arata/

E tot ce ne mai lipsea. Inca un mall. Foarte tare. O sa ajung mult mai repede aici decat la Vitan si nici n-o sa mai trebuiasca sa strabat juma' de oras sa ma plimb prin Afi. Yak! Parca ma si vad peste 2 ani zicand 'Hai sa mergem la Cora. Dar care? Pantelimon sau Titan?'

Ca tot vorbiti voi de moluri si shoppingarii de lux:

Iris Shopping Titan, redeschis vineri, după o investiție de 10 milioane euro

http://b365.ro/news/iris-sh ... oane-euro/

Oprescu a discutat cu şeful Deutsche Bank Americas despre un credit de 800 de milioane de euro

De retinut:

Împrumutul este necesar pentru acoperirea celor 500 de milioane de euro contractate de fosta administraţie a Bucureştiului în cadrul unei emisiuni de bonduri, dar mai ales pentru finalizarea unor investiţii oprite momentan din lipsa banilor, precum şi iniţierea unora noi.

Proiectul prin care municipalitatea cerea acordul pentru a lua un împrumut de 800 milioane de euro, cu care să plătească o datorie de 500 milioane de euro, a fost de trei ori pe ordinea de zi a CGMB, fiind respins de două ori, iar o dată nu a fost luat în discuţie, şedinţa neavând loc din lipsă de cvorum.

Articolul integral aici: http://www.gandul.info/news/oprescu-a-d ... ro-8942491

Ciudateniile Bucurestiului

Bucureştiul are nişte ciudăţenii pe care un observator din afară nu le poate rata dar cu care noi, bucureştenii, ne-am obişnuit şi le luam ca pe un dat. Înşir aici ciudăţeniile care mi-au sărit mie în ochi fără intenţia implicită de a face şi un top cu această ocazie.

Crucile de fier forjat/sudat înfipte într-un bloc de ciment. În oraşele mari, ca peste tot în lume, se întâmplă ca oamenii să mai moară. Şi nu o fac întotdeauna în intimitatea căminelor lor. Îşi găsesc tragicul sfârşit pe străzi, prin parcuri, în urma unor accidente sau cine ştie, poate în urma unor evenimente violente sau din cauze medicale. Generaţiile urbanizate forţat sau voit ale Bucureştiului găsesc de cuviinţă să planteze cruci în locul în care  un creştin, membru al familiilor lor îşi găseşte sfârşitul. Evident, pentru oricine moartea unui membru apropiat al familiei este un eveniment extrem de dureros ce trebuie marcat cumva. Dar a pune curci de fier înfipte în beton nu cred că este tocmai o practică urbană şi nu cred că ar trebui aprobată de municipalitate. Nu oricine dintre noi poate clădi mici monumente de genul acestora pentru apropiaţii lui/ei pe spaţiul public. Le găsim în parcuri, pe alei, pe străzi la intersecţii. Dau oraşului un aer macabru şi pare o ciudăţenie.

Paracangii. Este un cuvânt nou, nu apare încă în DEX, dar este un substantiv comun printre şoferii bucureşteni. La început erau plozi obraznici şi murdari, acum sunt oameni maturi, unii cu părul alb. Unii încearcă să imite comportamentul angajaților primăriei  şi se fac că scriu chiar chitanţe. Alţii sunt agresivi şi ameninţă să-ţi vandalizeze automobilul dacă nu le plăteşti taxele de parcare. Iar unii par atât de credibili şi de versaţi încât dacă-ţi parchezi maşina la limita legii (pentru că Bucureştiul este incapabil să furnizeze suficiente locuri de parcare) chiar dau telefon la poliţie pentru a ţi se ridica maşina. Lucrează cu poliţiile pentru respectarea ordinii. Sunt o ciudăţenie nemaiîntâlnită într-o capitală europeană. Plus că e  ciudat că nu avem şi noi aparate de taxat cu au clujenii, braşovenii şi alţii de-ai noştri.

Opt poliţii într-un oraş. Descentralizarea administrativă şi modul în care a fost acesta gândită în Bucureşti ne-a pricopsit cu opt poliţii. Avem şapte poliţii de sector, subordonate consiliilor locale de sector, una pe capitală subordonată consiliului general la care se adaugă şi poliţia naţională a Ministerului de Interne. Dacă ai o problemă şi vorbeşti cu un poliţist pe stradă într-o chestiune ce ţine de urbe nu vei ştii dacă te adresezi cui trebuie. Vei afla că chestiune în cauză ţine întotdeauna  de competenţa celorlalte poliţii, după caz. Ceea ce este cel puţin ciudat.    

Rahatul. Îmi cer scuze, alt cuvânt nu găsesc, dar ştiţi la ce mă refer. Primăriile noastre cele multe au făcut locuri de joacă pentru copii. Cele mai multe dintre acestea au nisip. Este extrem de riscant să-ţi laşi copilul să se joace în nisip pentru că-şi va băgam mâinile în rahat. În Bucureşti rahatul este peste tot: pe străzi, pe alei, prin iarba din parcuri, prin spaţiile de joacă, în staţiile RATB, pe unde nu te aştepţi. Evident, rahatul provine de la posesorii nesimţiţi de canine şi de la căinii maidanezi. Ca o ciudăţenie, câinii maidanezi sunt o problemă insurmontabilă datorită unor cauze încă neidentificate.

Asfaltarea repetată a aceloraşi artere de circulaţie care nu prezintă probleme. Asta e o mare ciudăţenie. Ziua mergi la serviciu pe un drum ca-n palmă, bine marcat, ireproşabil. Seara pe trotuare sau pe unde pot fi înghesuite apar maşinăriile de râcâit şi turnat şi aplatizat asfalt. În dimineaţa următoare apare nebunia: ambuteiaje, poluare de toate felurile,  devieri,  haos. E ciudat cum aceste utilaje ce pot fi înghesuite pe te miri unde nu încap şi pe străzile secundare care sunt pline de hârtoape.

http://www.hotnews.ro/stiri-opinii-1061 ... tiului.htm

Au inceptu sa fie montate ornamentele pentru sarbatorile de iarna intre Piata Presei si Fantana Miorita  

Un nou hotel de cinci stele se va ridica la Piața Romană

Clădirea, care se va ridica în zona delimitată de Calea Dorobanți, strada Mihai Eminescu și strada General Broșteanu, va avea o înălțime maximă de 38 de metri.

http://b365.ro/news/un-hote ... ta-romana/