Cred ca turele de Giurgiu de pe linia 25 vor forma noul 47, in schimb linia 25 va deveni 100% a depoului Militari. S-ar rezolva si problema "prieteniei" notorii dintre conducerile celor doua unitati.

Chiar si cu pastrarea intervalului de circulatie actual, eu tot cred ca va avea calatori. 47 are calatori si acum, vad cel putin 10 persoane la orele de varf (18:30-19:30) care raman in el la Calea 13 Septembrie sens Ghencea. Plus 4-5 care mai urca. Acum ca va intoarce la Unirii, cu siguranta vor exista calatori care prefera sa astepte 20-25 minute si sa mearga cursiv cu tramvaiul decat sa stea blocati in trafic pe 13 Septembrie - Ghencea in 385.

Cu ocazia asta si-a vazut Dragos visul cu ochii

Nu numai Dragos si-a vazut visul cu ochii  
A fost actualizata si harta RATB : http://www.ratb.ro/maps1/Generala.pdf

A fost actualizat si programul de circulatie si din pacate tot cu 2-3 ture a ramas... si 38 minute intre orele 13-18 ca deh.. nu sunt ore de varf  
http://www.ratb.ro/v_tramvai.php

Linia de legatura intre Ghencea si zona centrala a fost realizata in urma sesizarilor repetate ale comunitatii noastre, ale lui Dragos (prin http://www.transport-in-comun.ro) si cea mai recenta este discutia pe care am avut-o cu directorul general Adrian Crit cu ocazia Zilelor Feroviare 2011. Acesta a declarat pentru comunitatea MetrouUsor ca este deschis la idei si propuneri noi, numai ca acestea sa fie bazate pe lucruri reale si pertinente.

Cu aceasta ocazie ii multumesc si chiar nu ma asteptam ca la doar 3 zile... de la intrevedere sa se rezolve ceva.
Cu linia 27 a insistat ca nu se poate din cauza calatorilor care o utilizeaza spre Piata Unirii.

Durata semicursei va fi de 30 minute (fara stationarile la capete), deocamdata intervalul ramane acelasi, urmand ca in cateva saptamani linia sa fie preluata de depoul Alexandria sau Dudesti si parcul sa fie reglat dupa cerere.

Dacă intervalul rămâne de 38 de minute, înseamnă că la fiecare cursă se va sta câte 16 minute la capete.

Programul de pe site nu e actualizat... doar lista de staţii este. Fişierul PDF e cel de pe vremea lui 34 la Ghencea (apar 34 şi 47 în el), urcat pe site pe 21.06.2011.

Se regleaza in functie de cererea de transport.

Daca linia 47 va circula intre Ghencea si Piata Unirii,atunci ce tramvai va circula la CET VEST?

136 si 221. Tramvaiul in CET Vest nu este o prioritate ca sa care aer...

Pai chiar nu e nevoie de tramvai in acea zona CET Vest... In plus ati mai vazut in ce hal e linia pe acolo?   . Eu ieri am mers pe jos de la Cet Vest la Comautospor si ma uitam: sina e praf, dalele sunt faramate majoritatea. Cine are treaba in zona sa mearga cu 136 sau 221 care circula ambele la intervale rezonabile. Trebuie sa fim corecti si sa spunem si liniile care pur si simplu sunt inutile, cum era acest 47 la CET Vest. Si nu din cauza intervalului. Acolo sunt anumite ore la care ies oamenii de la serviciu si pot merge lejer, in rest maxim 5 calatori. In acea zona poate va fi ceva in viitorul apropiat sau indepartat cand se va face strapungerea spre centura.

Intr-adevar, cum s-a spus si de ante-vorbitorii mei, tramvaiul spre Cet Vest a fost intotdeauna de umplutura, deci nu e nici o pierdere. Singura problema este daca nu va mai circula nimic pe acolo si linia devine parcare, unde se vor mai desfasura probele de franare pentru vagoanele iesite de la RK?

Poate o sa vedem vreun 46 prelungit de la Banu Manta peste Pasajul Basarab pana la CET VEST.Ar fi o idee buna legatura est-vest cu tramvaiul.

Dominatrix wrote:
Intr-adevar, cum s-a spus si de ante-vorbitorii mei, tramvaiul spre Cet Vest a fost intotdeauna de umplutura, deci nu e nici o pierdere. Singura problema este daca nu va mai circula nimic pe acolo si linia devine parcare, unde se vor mai desfasura probele de franare pentru vagoanele iesite de la RK?

Pai la cate vagoane sunt la RK in acest moment si la cate se va mai face pe viitor... se pot face si in alte zone. Parca stiu ca le mai duceau intr-o perioada pe Sos. Petricani - Platforma Pipera, precum si in zonele Complex RATB Titan sau Bucurestii Noi, ce-i drept insa mai rar, majoritatea probelor cu vagoanele facandu-se in zona CET Vest.

http://www.ratb.ro/comunicat1.php?nrcom=185