Dominatrix wrote:
eventual, daca esti strain in drum spre aeroport, banii si cardurile?

Nu, zici Doamne-ajută că nu eşti pe insula Csepel dn Budapesta şi că hoţii, după ce îţi iau cardurile şi îţi cer PIN-ul, pleacă pe drumul lor şi nu te îngroapă de viu.

Pai autocarul care te duce la aeroport circula atata timp cat circula si trenul. Nu cred ca e optional pentru sofer daca face sau nu ultima cursa.

Da, ,,autocarul" (adică duba albastră a CFR) ăla circulă cât timp circulă trenul (spre deosebire de cele de la C&I, care veneau în haltă doar dacă aveau clienţi de la aeroport), dar te costă de te usucă (adică 6,8 RON pe bilet) şi plăteşti tot atât fie că urci în tren din Bucureşti Nord, fie că urci din Bucureşti Triaj h. sau Mogoşoaia. În schimb, printr-un abonament unic ai putea să mergi cu duba normală fără să mai umfli bugetul CFR-ului. De fapt, dacă ai curaj, poţi merge şi pe jos, e doar 1km de la haltă la aeroport, dar cu bagaje e mai greu.

Udrişte, Metrorex: Este anacronic ca statul să vândă energia produsă către ale firme de stat, prin intermediari
http://www.zf.ro/companii/udriste-metro ... ri-8761050
astăzi, 15:56 Autor: Roxana Petrescu

http://www.zf.ro/companii/un-nou-model- ... ex-8760770

oare ?

francezu72 wrote:
oare ?

DA! S-a discutat pe tema asta aici: viewtopic.php?f=23&t=761&start=54

20 septembrie 2011.
Metrorex informeaza publicul calator cu metroul despre o noua serie de spectacole sustinute de Teatrul Masca in luna octombrie 2011 , cu urmatorul program:
- Duminica, 2 octombrie – ora 12.30, spectacolul „Ex Libris” in statia de metrou Piata Unirii 1;
- Sambata, 8 octombrie – ora 12.30, spectacolul „Ex Libris” in statia de metrou Piata Unirii 1;
- Duminica, 9 octombrie – ora 12.30, spectacolul „Statui Vivante” in statia de metrou Piata Unirii 1;
- Sambata, 15 octombrie – ora 12.30, spectacolul „Pierrot Lunatecul” in statia de metrou Piata Unirii 1;
- Duminica, 16 octombrie – ora 12.30, spectacolul „Ex Libris” in statia de metrou Piata Unirii 1;
- Sambata, 22 octombrie – ora 12.30, spectacolul „Pierrot Lunatecul” in statia de metrou Piata Unirii 1;
- Duminica, 23 octombrie – ora 12.30, spectacolul „Ex Libris” in statia de metrou Piata Unirii 1;
- Sambata, 29 octombrie – ora 12.30, spectacolul „Teatrul de 2 minute” in statia de metrou Piata Unirii 1;
- Duminica, 30 octombrie – ora 12.30, spectacolul „Statui Vivante” in statia de metrou Piata Unirii 1.
Exprimare a creativitatii si talentului in incinta metroului, aceasta noua suita de spectacole se inscrie in seria de proiecte derulate de Metrorex in colaborare cu diferiti parteneri, avand ca scop promovarea culturii in metroul bucurestean.
Va asteptam la teatru in metrou!
http://www.metrorex.ro/_read196-1

Când poate fi mașina mai rentabilă decât metroul

Bucureștenii care oscilează între autoturismul propriu și metrou pot face economii, în anumite cazuri, dacă optează să se deplaseze cu mașina.

Transportul în comun din subteranul bucureștean este, pe anumite distanțe, mai scump decât autoturismul, notează zf.ro. Cum litrul de motorină costă 5,47 lei, iar cel de benzină 5,49 litri, cu banii cheltuiţi pe o cartelă de metrou, 4 lei, se pot cumpăra 0,73 litri de motorină, sau 0,72 litri de benzină.

Cei care au un autoturism Dacia Logan cu motor pe benzină de 1,2 litri 75 CP vor putea parcurge, cu banii cheltuiți pe o cartelă de metrou, o distanţă de 8 km. O mașină Dacia Logan cu motor diesel 1,5 dCi de 75 CP consumă, potrivit analizei ZF, 6,4 litri/100 km. Cu 0,73 litri de motorină, echivalentul în combustibil al cartelei de metrou, se poate parcurge o distanţă de 11,4 kilometri, respectiv, de la Piaţa Unirii până la staţia de metrou Aurel Vlaicu şi retur.

În afara costului legat de combustibil, în cazul unui automobil mai trebuie luate însă în calcul şi costuri suplimentare legate de parcare, uzură şi rată lunară. Însă, cei care dețin automobile economice le pot utiliza cu un cost mai redus decât în cazul unei călătorii cu metroul. În schimb, abonamentele Metrorex, care costă 35 de lei, pentru 62 de călătorii, și 50 de lei, cel cu număr nelimitat de călătorii, depășesc cu mult economia făcută mergând cu mașina.

http://b365.ro/news/cand-po ... t-metroul/

Masina poate fi mai "cost effective" decat transportul public intr-o singura situatie, cea descrisa in comic-ul de mai jos:

http://b365.ro/news/metrour ... eri-seara/

Metrourile vor circula o oră în plus, vineri seară

Măsura prelungirii programului de circulație al Metrorex a fost luată de conducerea companiei ca urmare a desfășurării meciului de fotbal România-Belarus pe Arena Națională.
Fostul Stadion “Lia Manoliu”, actualmente Național Arena, a fost inaugurat oficial pe data de 6 septembrie 2011 cu partida de fotbal România-Franța, eveniment la care au participat aproximativ 55.000 de persoane. Atunci, gazonul a dat mari bătăi de cap jucătorilor, bucățile de iarbă desprinzându-se după numai primele 15 minute de joc.

Mai bine referim la Komunikatul oficial, nu e poluat cu bruiaje si comentarii 'colaterale':
07 octombrie 2011.
Administratia METROREX anunta ca astazi, 07.10.2011 trenurile de metrou vor circula pana la ora 24:00 (ora de plecare de la statiile capat de magistrala). Prelungirea programului vine în sprijinul publicului participant la meciul România – Belarus, ce se va desfasura pe “National Arena”.

http://www.metrorex.ro/_read199-1
Oricum exprimarea ziaristica citata "Măsura prelungirii programului de circulație al Metrorex a fost luată de conducerea companiei ca urmare a desfășurării meciului de fotbal România-Belarus pe Arena Națională." e complet tembela, masura e luata 'ante factum', nu 'post factum'

Metrorex se îndatorează la bănci pentru a achita datoriile lui Miron Mitrea
11 oct, 16:53 / Catalin Doscas
Executivul nu mai acordă, așa cum se angajase, bani companiei Metrorex pentru ca firma de stat să-şi poată achita datoriile restante către compania franceză Alstom. Acum societatea trebuie să se descurce pe cont propriu, astfel că va contracta un credit de la o bancă comercială pentru a asigura plata serviciilor de mentenanţă a metrourilor și de a evita astfel blocarea transportului în subteran. În schimb, creditul va fi garantat de stat.
http://b365.ro/news/metrore ... ui-mitrea/
Cu toate că în luna iunie Guvernul anunța că acordă, prin ordonanță de urgență, 165 de milioane lei pentru plata datoriilor restante ale Metrorex către Alstom,” pentru că circulaţia metroului ţine de siguranţa socială, interes public şi protecţie civilă” -conform notei de fundamentare, acum Executivul s-a răzgândit.

Banii pe care trebuia să-i dea Guvernul erau sub formă de împrumut pe cinci ani, cu doi ani de graţie, de la Trezoreria Statului. Dobânda considerată trebuia să fie cea de politică monetară a BNR, la care se adăugau patru puncte procentuale. Banii urmau să fie folosiți pentru plata datoriilor pe anii precedenți către Alstom, conform contractului semnat pe vremea ministrului transporturilor Miron Mitrea.

Acum însă compania a pierdut acest sprijin şi apelează la băncile comerciale. “E vorba de un anunţ de participare prin care invitam băncile comerciale să participe la licitaţii pentru contractarea unui credit care va fi garantat de către stat prin EximBank. E un împrumut care are o perioadă de rambursare tot de cinci ani, din care doi ani de graţie. Prima idee care s-a discutat (n.r. – OUG) s-a respins din motive despre care nu e cazul să discutăm”, explica pentru B365.ro directorul Metrorex S.A. Gheorghe Udriște.
Cele 38 de milioane de euro, pe care urmează să le contracteze Metrorex, vor ajunge în conturile companiei Alstom, în baza unui contract considerat păgubos încheiat pe vremea când social-democratul Miron Mitrea conducea Ministerul Transporturilor. La contract s-au adunat o serie de acte adiţionale şi, în timp, suma a crescut tot mai mult ajungând ca Metrorex să plătească peste 45 de milioane de euro pe an pentru întreţinerea trenurilor. Mai mult, în contractul inițial era prevăzut faptul că statul trebuie să plăteasca serviciile de mentenanță, lucru ce nu s-a mai întâmplat din anul 2007.

Luna trecută, contractul cu Alstom a fost renegociat, costul serviciilor scăzând, față de contractul păgubos semnat în 2003, cu 30%.  Astfel, s-a decis modificarea preţului contractului prin renunţarea la plata serviciilor conform unei componente fixe şi a unei componente variabile (preţ/vagon) şi adoptarea soluţiei preţ/tren km pentru fiecare tip de parc de material rulant.

„Contractul se desfăşoară ca şi până acum. Memorandumul de renegociere a fost aprobat în Guvern şi ar urma să semnăm actul adiţional în următoarele 10-15 zile urmând să-şi producă efectele începând cu acest an. Concret, noi am renegociat principiul de tarifare, actualizarea contractului, modul de planificare al reviziilor şi reparaţiilor toate conducând în final la o reducere cu 30 la sută a preţului contractului pe anul în curs şi următorii nouă ani”, mai spune Udriște.

Tot în urma renegocierii, s-a decis eliminarea penalităţilor de întârziere la plata acumulate de Metrorex pentru perioada 2007-2010, în valoare de 20,6 milioane lei, dar şi a mecanismului de actualizare-revizuire a preţului contractului pentru perioada iulie-decembrie 2010, în valoare de 7 milioane lei.

Contractul semnat în 2003 şi validat printr-o hotărâre de Guvern a încredinţat Alstom pentru 15 ani mentenanţa trenurilor de metrou, pentru un “preţ estimat” de 239,75 milioane de euro.

Va las o saptamana 'singuri'...sa fitzi 'cu minte'...nu 'cumintzi'!
La buna revedere!!!

Am o intrebare, scuze daca postez unde nu trebuie : ma ajuta cu ceva metrou Pajura sau Bazilescu daca trebuie sa merg la o firma pe str.jiului? Multumesc mult si scuze inca o data!