Reteaua de la Tacerii a fost lasata pe pozitii cand s-a dat drumul noului terminal de la Alexandriei?
Sau au dat-o jos si acum a trebuit s-o reamplaseze?

De asemenea, nu mai stiu cum e acum, dar "stradutele" alea care compuneau "bucla" de la Tacerii erau niste veritabile ulite stramte, strambe, desfundate, pline de noroi, de multe ori baltea apa zile-n sir si era o putoare insuportabila de la "orasenii" mai mult sau mai putin colorati din zona care-si aruncau resturile pe "strada" sau in apropierea ei...

Acum care mai e situatia, au reabilitat zona? Are cineva poze proaspete de acolo?

Reteaua a fost demontata complet (nu stiu exact cand, dar cu siguranta cu ceva ani in urma) si acum repusa la loc.

Daca tot au inceput lucrarile la acel Hypermaket de la Depoul Alexandria, as propune urmatoarele modificari.
Linia 226:Piata Romana - Cartierul Fortuna(Cap. 302, in 2010 era vorba sa fie dus acolo).
Linia 227:Tacerii-Pucheni.
302 desfiintata daca duce 226 acolo.
Linia 303:Pecinisca-Teius-Margeanului-Ghencea.
Linia 438:Bragadiru-Ghencea sau Tacerii.
Nu cred ca 227 sau 438 ar incurca 96-ele pe strada Tacerii.

Sunt bune si interesante propunerile tale, dar as merge mai departe si as zice: linia 227 desfiintata, linia 302 desfiintata asa cum ai spus si tu, iar 303 sa circule pe traseul Pecinisca - Sos. Bucuresti-Magurele - Sos. Alexandriei - Str. Margeanului - Str. Petre Ispirescu - Calea 13 Septembrie, cu intoarcere prin Str. Antiaeriana - Sos. Bocuresti - Magurele - Pecinisca. Aceasta s-ar asigura lejer cu 3 autobuze la orele de varf - interval de 12-15 minute si 2 autobuze in afara orelor de varf si in week-end - interval de 20 minute. Ce ziceti? Astfel s-ar rezolva partial "problema"desfiintarii lui 302, o mai buna utilitate adusa liniei 303 (in 13 Septembrie cei din zona Magurele au legatura cu 47, 96, 122, 139, 173, 226, 385 - practic cu toate zonele mai importante - Piata Victoriei, Piata Unirii, Piata Eroii Revolutiei, Piata Leul, Gara de Nord, Cet Vest, etc. ) si chiar concurenta dubarilor - partial ce-i drept...

Cu 227 e complicat, că ăia cer o linie pe la ei de vreo 5 ani... evident, traseul actual e o porcărie, putea să meargă Dep. Alexandria - Antiaeriană - Pucheni - Piaţa Rahova, fără să iasă în Cal. Rahovei.

Modificarea făcută de RATB lui 302 are alt scop... s-a introdus 438, deci s-a luat caşcavalul dubagiilor. Dar cum de la ieşirea din Bucureşti şi până la capătul Str. Mărgeanului nu e nicio şcoală sau grădiniţă, toţi elevii din zonă (multicei) au rămas la mâna maxi-taxiştilor, că 438 nu e la timp şi are şi bilete mai scumpe.

Am si eu o propunere pentru modificarea liniei 227.
Traseu Dus
DEPOUL ALEXANDRIA,Soseaua Bucuresti Magurele,Strada Caracal,Strada Teius,Soseaua Alexandria,Strada Margeanului,Strada Buzoieni,Piata Rahova,Soseaua Alexandria,Strada Pucheni,PIATA PUCHENI
Traseu Intors
PIATA PUCHENI,Strada Socolesti,Strada Muntii Carpati,Strada Caporal Preda,Strada Soldat Croitoru,Piata Rahova,Strada Buzoieni,Strada Margeanului,Soseaua Alexandria,DEPOUL ALEXANDRIA

Statii Dus
1 DEPOUL ALEXANDRIA
Linii:226,227,438,
2 Soseaua Bucuresti Magurele,
Linii:303,427,453
3 Caracal
Linii:227
4 Tobosari
Linii:227
5 Gutuilor
Linii:227
6 Teius
Linii:226,227,302(Statia Teius sens Piata Unirii amplasata inainte de intersectia cu Strada Margeanului)
7 Margeanului:
Linii:227,302
8 Buzoieni
Linii:139,226,227
9 Piata Rahova
Linii:139,226,227
10 Pucheni
Linii:227
11 Petre Grigoreanu
Linii:227
12 Piatra Neamt
Linii:227
13 PIATA PUCHENI
Linii:227

Statii Intors
1 PIATA PUCHENI
Linii:227
2 Muntii Carpati
Linii:227
3 Scoala Generala nr 127
Linii:227
4 Dumitru Penes
Linii:227
5 Caporal Preda
Linii:139,220,227
6 Piata Rahova
Linii:139,226,227
7 Buzoieni
Linii:227,302
8 Teius
Linii:226,227,302
9 Antiaeriana
Linii:226,227,302
10 DEPOUL ALEXANDRIA
Linii:226,227,438

Avantajele traseului propus:
1 Asigura o buna legatura cu liniile 226 si 32 a locuitorilor care vor sa iasa din zona de curti a Cartierului Rahova
2 Asigura un mijloc de transport care sa-i duca pe locuitori din zona Pietei Rahova in zona de curti a Cartierului Rahova
3 Asigura un mijloc de transport care sa-i duca pe locuitori din zona de curti a Cartierului Rahova la noul centru comercial de la Depoul Alexandria.

Pentru acest lucru ar trebui ca pe linia 227 sa circule vreo 5-6 autobuze.

Ca om care sunt dependent de 96 la Depoul Alexandria intreb simplu: mai are sanse sa revina dupa ce termina parcarea?

226 nu este de ajutor dimineata pentru ca merge pe la Piata Rahova si deci merge NUMAI in aglomeratie. 32 nu ma ajuta ca ajunge la unirii. Deja merg pe jos aproape m1 km pana la capatul lui 96 acum trebuie sa merg 2 km pentru ca mersul pe jos face piciorul frumos. Iar locuitorii din Sos Alexandria toti au nevoie de picior frumos sau mers la unirii.

Inca am auzit vorbe "prin vecini" ca 226 sa fie lasat doar pan la piata...

O petitie sa nu scoata autobuzele de aici ar avea aceiasi soarta ca 27 in Ghencea... Imi place RATB

Multumesc Crit pentru ca imi dai voie sa astept intre 15 si 35 de minute un 335 la Titan sau la Diham. Multumesc ca ma lasi sa merg pe jos dupa ora 10.30. Multumesc ca ma lasi singur in autobuz, alaturi de celelalte 120 de persoane singure in autobuz. Multumesc ca autobuzele vin la intervale rare, astfel incat nu se formeaza trenulete de 3 102-uri care vin la 10 secunde urmate de o pauza de cafea. Multumesc Crit ca ma lasi sa stau in picioare fara probleme pe sinele noi si drepte de pe Basarabia.

Multumesc ca traiesti si esti alaturi de noi pe calea unei reforme a transportului public civilizat, din Bucuresti pana in P#Z$@  M@&%%.

Ieri dimineata pe la 9:30 am vazut la Piata Victoriei, in maxim 8-10 minute, 6 autobuze 381 si doua 122. S-a intamplat ceva pe traseu ?

Saint666 wrote:
Multumesc Crit pentru ca imi dai voie sa astept intre 15 si 35 de minute un 335 la Titan sau la Diham.

În schimb, la Presei ieri la 12:30 se târâiau 2 335-uri spre Băneasa. Evident, pe sensul opus se circula după program, aşa că după 10 minute (înţeleg că am fost norocos), am avut beneficiul să pot călători de la Mioriţa la Presei lipit de geamul jegos al uşii 3.

Aseara la ora 6 in statii pe Calea Floreasca la 135 spre centru erau ceva oameni adunati; oricum peste media pe care mi-o amintesc a fi uzuala pentru traseul respectiv. Norocul meu, zic eu; n-a mai trecut de mult, deci trebuie sa vina - ca 1km pana la Stefan cel Mare e o distanta care induce o disonanta cognitiva raportata la lenea din dotare. Norocul meu e ca ma plictisesc repede; 5 minute de asteptare + 20 de minute pe jos... si nici macar un singur autobuz nu a trecut pe langa mine in sensul meu de mers. Asta e, sa ne obisnuim cu noul Bucuresti, orasul mersului pe jos...  

La acea ora si in acele locuri (Calea Floreasca, intre Aurel Vlaicu si Stefan cel Mare) pe 135 au fost si in anii '90 probleme de fluenta - trenulete de 3 autobuze urmate de blackout-uri de 45 de minute. Nu de putine ori am fost salvat de etericul 110 sau de solutia de avarie - tramvaiul 5. 135 are un traseu ingrat, lesne generator de dopuri intre Piata Iancului-Foisorul de Foc-Polona-Stefan cel Mare pe un sens, respectiv Floreasca-Piata Gemeni-Mosilor-Foisor pe celalalt. Iar reducerea kritziana de parc a cazut precum colacul deasupra pupezei. Singurul progres este ca nu mai merge pe Eminescu, ci pe Dacia.

Cand va reveni linia 34 si ce traseu va avea?

1. niciodata, ramane 1 sau ce numar o avea cat e deviata de pe muncii
2. traseul va fi tot circular ca actualul dar via Oltenitei/Vacaresti (fara a ajunge la Romprim!) dupa ce termina pasajul de la Tineretului