A ajuns si la noi azi...
Sunt serie completa de la 1680-1684 ? Pana acum le-am mai pozat pe 1680, 1682, 1684.

Sunt superbe DBurile astea, totusi, eu unul as fi renuntat la cele doua patrate albe de pe bot, strica totul... fie, din cate stiu DBul are grija de flota sa. Sa vedem.

60-1515-0 la Baneasa

60-1106-8 iesita recent de la RR.

60-1661-2 la Brasov

...fostul 060-DA-001

Utilizator anonim wrote:
...fostul 060-DA-001

Care dintre ele, ca sunt cel putin 5..? Nu prea inteleg cum de au ajuns ~5 locomotive sa poate acelasi nr.

S-a mai discutat pe aici, si eu eram nedumerit de acest aspect, au fost numerotate de la 060-DA-001 pentru fiecare comanda, astfel daca 10 CETuri si CFR au comandat fiecare au primit masini incepand cu 060-DA-001. Acum acesta de la Brasov este 60-1661-2. Probabil urmeaza sa fie si revopsit.

Hai să vă dau şi eu câteva de 060-DA-001:

- CFR (mă rog, S.N.T.F.M. ,,C.F.R. Marfă" S.A.)


- Railforce (cea pozată de Andrei)


- 60-0001-2 (pe laterale e 060-DA-001) a I.E.T. Oradea, acum ajunsă pe la Servtrans (ceva 15xx sau 16xx)


- 060-DA-001 a altui operator, în lucur la Remarul 16 Februarie


Toate sunt ,,noi", adică mai noi cu vreo 25-30 de ani decât ,,originalul" produs în Elveţia. Au cutia nervurată, ca să fie tabla mai subţire, pe motiv de ,,faceţi economie, tovarăşi!". În acceaşi perioadă s-au produs şi Dac-urile scunde.

060-DA-001 au fost minim 30 de exemplare , fiindca pentru fiecare operator industrial, numerotarea locomotivelor livrate a inceput de la 001.
Tabelul de mai jos pe care cred ca il am din Jurnalul Feroviar indica productia de locomotive de acest tip la Electroputere, pe ani.

As avea 3 intrebari pentru cine e mai in tema:

• Locomotiva dubla 060-DB-001 care trebuia exportata in Iran, dar nu a mai ajuns acolo si a facut serviciu la Termocentrala Isalnita, mai exista?
• Locomotiva originala 060-DA-001, fabricata in Elvetia in 1959, si dusa in conservare in depoul Dej in 1994 mai exista, si daca da, in ce stare este?
• Electroputere a editat un catalog al tuturor tipurilor de locomotive produse, asa cum a facut Faur?

1. În 2007 mai manevra.
2. Renovată în 2008, acum puţin ruginită de la stat în ploaie şi zăpadă 3 ani, dar funcţională (numai că are pedală om-mort în loc de DSV, deci e nevoie şi de mecanic ajutor). O vezi în pozele de mai sus.
3. Nu. Sau, cel puţin, nu pentru publicul larg.

60-1541-6

60-1501-0 si 60-0952-6

1501...prima DA GFR cu AC...si reparata la Electroputere (de care credeam ca nu mai exista)....