autob368 wrote:
In primul rand sa nu scriem mesaje de dragul de a posta... apoi mesajul a fost de clar:

Victor92 wrote:
Bine ca l-a prins pe soferiul titulari pana. In utilma zi a lunii august, la schimbul 2 a fost soferul de pe 4801 pe linia 368

In 31.08.2011 #4543 a fost turat in lina 368, iar soferii titulari probabil ca au fost liberi, la schimbul 2 autobuzul l-a avut ca sofer pe cel de pe masina #4801. Autobuzul avand soferi titulari, este normal ca acestia sa tina la el, iar daca explozia anvelopei s-ar fi produs cu alti soferi, poate ar fi existat discutii / suspiciuni privind exploatarea masinii. In fine, speram sa nu stea prea mult tras pe dreapta...

O mica interventie.Titularul de la sch1 de pe 4543 este in concediu, iar cel de la sch 2 este turant in linia 282(ca si luna trecuta).Pe 31 titularul de la sch 2 a fost rezerva, iar masina a fost turata in 368.

Acum chiar ca gata acesata discutie.Eu am pus un incident care sa petrecut ieri si acum uite la ce discutie am ajuns.

Mai devreme avarie la retea ca de obicei in intersectia Timisoara/Vasile Milea. In poze vedeti si politia locala usuind taximetristii parcati ilegal in zona AFI Palace.

Azi in jurul orei 15:45, la intersectia Bd. Ghencea cu Brasov, o masina a intrat intr-un chppc galben(nu am vazut daca era 306 sau 224) facandu-i masca frontala varza.....

dj_exemplar wrote:
Azi in jurul orei 15:45, la intersectia Bd. Ghencea cu Brasov, o masina a intrat intr-un chppc galben(nu am vazut daca era 306 sau 224) facandu-i masca frontala varza.....

La naaaaibaaaa        E vorba de 306 atunci, pentru ca 224 era in traseu la ora 19:30.

Utilizator anonim wrote:
In poze vedeti si politia locala...

Au rasarit 'politiile' astea ca ciupercile dupa ploaie. Politia de sector, Politia locala, Politia rutiera, Politia rurala, Politia, etc. Care-i diferenta intre Locala si Sectoriala?

Circulatia liniilor 1,8,11,25,35,47,71,93,105,137,138,139 a fost data peste cap in jurul orei 15:15-15:30 la intersectia liniilor Bd.Timisoara cu Bd. General Vasile Milea pentru ca un vatman "inteligent" de pe linia 35 ( Bucur albastru-nu am putut sa-i vad numarul pentru ca eram la volan) a trecut in viteza in curba drepta dinspre Vasile MIlea spre Timisoara si a rupt pur si simplu reteaua. In scurt timp, echipele RATB au sosit in zona si solutia se remediase cand am trecut pe acolo la 16:45. Cozi erau cum s-ar spune in popor fara numar, si in randul tramvaielor si in randul autovehicolelor. ( pana la Razoare, respectiv OMV ).

De fapt, care e problema in intersectia aceea? Separatoarele TW-TB? Eu stiam ca au fost inlocuite odata cu reteaua de contact a tramvaielor in 2004 - 2005, deci sunt destul de noi.

Patinele Bucururilor (şi cele adaptate pe pantografe Schunk) se agaţă în zona aia între piesa de separaţie şi reţeau de troleu. Evident, reţeaua de troleu a fost mutată prea aproape acolo, pentru că altfel nu poate merge înainte din cauza benzii de dreapta şi a taximetriştilor care o blochează. Aşa că orice viraj pe 35 acolo poate fi ultimul pentru Bucurele. Desigur, Criţ nu vede că ele cară aer pe 35, dar preferă să pună Tatre solo pe 25 şi Bucur articulat şi gol pe 35, să vadă şefii din Primărie că circulă tramvaie noi sub Basarab.

Sambata seara (17,09), intre ora 20:00 si 20:30 a fost pana de curent pe linia 32 intre separatoarele de la Petre Ispirescu si cel din fata Electromagnetica. Ghinionistul care avea sa ajunga primul la Unirea dupa 30 de minute de pauza era 268.

Azi in jurul orei 15.00,  circulatia tramvaielor pe liniile din zona Dristor a fost blocata datorita unui accident dintre vagonul 212 (linia 1, inel interior) si un vehicul care, dupa cum era pozitionat, a incercat sa depaseasca tramvaiul pe partea stanga apoi i s'a bagat in fata. Tramvaiul s'a ales cu un colt sifonat, iar masina era si ea sifonata destul de tare in partea din fata (lateral-dreapta). Blocaje s'au inregistrat astfel:
-pe inelul interior cel putin 10 minute (posibil mai mult, eu am plecat din zona). Curios ca se adunasera doar 3 tramvaie, in schimb statia de la Baba Novac era full (in conditiile in care aceasta nu e una dintre statiile cu flux foarte mare de calatori), nu exclud sa se fi inregistrat si alt blocaj inainte de Baba Novac, tot pe inelul interior.
-pe inelul exterior 5-6 minute, datorita manevrelor utilitarelor RATB, 2 tramvaie blocate in statia Calea Dudesti.
-liniile 23/27 nu au fost direct blocate de vreun utilaj sau de accident in sine, insa din cauza aglomeratiei din intersectia de la Dristor se adunasera trenulete de 4-5 vagoane pe ambele sensuri, atat pe Calea Dudesti cat si pe Camil Ressu.
-intreaga circulatie (tram+auto) pe Mihai Bravu, sens spre Vacaresti, era blocata complet de o utilitara RATB. Consecinta: dop la Baba Novac si cozi enorme pe Dristorului (spre Calea Calarasilor) si pe Baba Novac (spre N. Grigorescu).

Haos din nou pe linia 41 azi. La ora 19:30 am vazut trecand 6 tramvaie una dupa alta la Piata Drumul Taberei,sens Ghencea(erau tramvaie de la Alexandria). Apoi la 20:15 l-am vazut pe 4008 tractat de un alt tramvai la Liberty, mergand spre Dep. Alexandria. Atatea detalii am momentan...

Cum se face ca in ultima vreme Alexandria are cele mai multe blocari, inclusiv cu tramvaie 'noi'?... Ma rog, intrebarea e mai mult retorica si fara vreo rautate...

cos wrote:
Cum se face ca in ultima vreme Alexandria are cele mai multe blocari, inclusiv cu tramvaie 'noi'?... Ma rog, intrebarea e mai mult retorica si fara vreo rautate...

Se fac aceste blocari deoarece ch-ppc-urile stau defecte prin depou sau prin Urac, iar pe 41 sunt bagate javre ca 176, 336, 024, 345, 282,.... si nu mai continui, care distrug reteaua. Sa luam un exemplu(din vreo 10): 306 sta de cateva saptamani tamponat. De ce nu se repara? Exista vreo problema? Ba se poate dar nu se vrea si nu exista vointa     Pe nimeni nu intereseaza nimic. Asta e, usor usor asistam cum se distruge Ratb-ul prin ture reduse, vehicule defecte si asa mai departe.

#306 e în URAC pentru cârpeală. Oricum, tehnic nu are nimic (faţă de altele).
176, 345, 024 nu au ce căuta pe 41. 282 în schimb... oricât l-ar înjura unii, a mers şi merge destul de bine până acum.

Eficienţa Adrian Criţ am văzut-o azi... 41 la 3,5 minute la 7:10 am... (deşi sunt suficiente ture să circule la 2 minute... şi aici vorbesc de plecare de la cap de linie, nu de la Crângaşi). Evident, vagonul vreo 110% full, deci nimeni nu valida (că nu era timp... se împingeau ca berbecii, nu puteai să te opreşti la validator), deci cursa e, în opinia Criţească, nerentabilă, deşi 99% din cei din tramvai aveau abonamente.
După aia au urmat 7 minute la 11 şi 20 de minute după un tren CFR care s-a întârziat la formare cu vreo 40 de minute, evident fără să se anunţe că se mai formează sau când, deci m-am întors acasă.