@Robert24 : Si atunci zecile de km pe care le fac autobuzele (cumulat) pe traseele de retragere si de acces in ce categorie de costuri intra si cum se socotesc? Adica, in loc sa se plimbe zilnic, la orele pranzului pe Soseaua Stefan cel Mare, 20 de autobuze goale ale liniei 123, care se retrag la Autobaza Nordului, nu mai bine ar circula acestea cu calatori (sau macar o parte din ele)? Nu mai zic de trasee de acces de genul 335 de la Autobaza Titan la Complex Baneasa, etc.
Daca chiar se vrea eficientizare, atunci de ce nu se permuta liniile de autobuze intre autobaze pana cand se obtine un traseu de acces/retragere de o lungime minima? Nu ar insemna asta o economie de motorina arsa degeaba? Exemple de astfel de mutari posibile : 104 sa fie mutata la autobaza Titan, 123 la fel, 330 si 335 la Nordului, 101 la Pipera, 116 la Ferentari, 122 si 126 la Alexandria, etc.

Am intrebat si asta. Pur si simplu exista niste dorinte ale anumitor persoane sus-puse de a avea anumite linii doar anumite autobaze.

Cand vine vorba de acces/retragere fireste ca si aici exista raspunsuri. Chiar daca un autobuz va face o cursa catre autobaza la 10 si alta la 16 invers, inseamna econimie de kilometri. Si doar asta conteaza.    

Statia Bucur Obor, linii 1, 46, ora 12:14...
Poate vad si anumite persoane din regie, de pe scaunul comod de birou ca situatia nu este chiar roz. Nu este un caz singular...

Am si eu o propunere de modificare a traseelor troleibuzelor 65 si 97.In loc sa intoarca la Piata Sfintii Voievozi,troleibuzele sa fie prelungite pana la Piata Romana cu intoarcere pe Calea Dorobantilor,Piata Lahovari,Strada George Enescu,Bulevardul Gheorghe Magheru,Piata Romana si apoi traseele de baza.

Ar fi mai cu cap, macar Piata Romana e inceputul centrului, dar probabil ca nu ai cu cine sa discuti.

Am trecut in aceasta dimineata la ora 4:50 cu primul tur de pe linia 96 ( 5255) si reteaua de pe Strada Tacerii a fost montata in totalitate. Mai ramane de facut legatura cu cea de pe Soseaua Antiaeriana.

Victor 92.Aveam o harta a Bucurestiului de prin 2004 care arata traseele RATB din vremea aceea.Stiu ca linia 96 venea de pe Strada Antiaeriana pe Strada Tacerii si intorcea prin Strada Pazei si prin Strada Disciplinei.Oare linia 96 o sa intoarca pe aceleasi strazi ca in 2004?

WAYNEN wrote:
Victor 92.Aveam o harta a Bucurestiului de prin 2004 care arata traseele RATB din vremea aceea.Stiu ca linia 96 venea de pe Strada Antiaeriana pe Strada Tacerii si intorcea prin Strada Pazei si prin Strada Disciplinei.Oare linia 96 o sa intoarca pe aceleasi strazi ca in 2004?

Din ce am vazut eu in bezna de la ora aia se pare ca ai dreptate. Saptamana asta i-am intrebat pe mai multi soferi de pe linia 96 de deviere, dar toti mi-au spus ca nu stiu nimic...Asteptam..

Linia 96 a fost prelungita de la strada Tacerii pana la Depoul Alexandria pe data de 20 decembrie 2004, cand s-a pus in functiune noua retea.

Primesc acum vreo câteva zile, prin recomandată, următoarea hârtie:


Deci... eu cer o hotârâre de la CGMB, dar primesc o hârtie de la Direcţia Transporturi, Drumuri şi Sistematizarea Circulaţiei adresată... R.A.T.B. Direcţia asta nu ar trebui să controleze activitatea R.A.T.B.? Probabil i-am mai scos un fir alb duduiei de la Relaţii cu Publicul de la R.A.T.B., care o să dea iar copy-paste la ultimele 4 răspunsuri pe care mi le-a dat.
Greu e să recunoşti că eşti pus politic undeva şi te ştergi undeva cu legea  

WAYNEN wrote:
Am si eu o propunere de modificare a traseelor troleibuzelor 65 si 97.In loc sa intoarca la Piata Sfintii Voievozi,troleibuzele sa fie prelungite pana la Piata Romana cu intoarcere pe Calea Dorobantilor,Piata Lahovari,Strada George Enescu,Bulevardul Gheorghe Magheru,Piata Romana si apoi traseele de baza.

Daca tot doar vorbim pe 65 il vad intorcand la P-ta Rosetti. Asta inseamna realizarea racordului cu celelalte linii (62,71,85,93,96) la Gara de Nord.

Dr2005, o petitie la ARR ai incercat sa trimiti? Ei elaboreaza regulamentele-cadru pentru efectuarea transportului public local. Daca te "paseaza" tot la RATB, pasul urmator este o petitie la Autoritatea Nationala de Reglementare pentru Serviciile Comunitare de Utilitati Publice, care are rol de supervizare pentru ARR.

Utilizator anonim wrote:
Linia 96 va funcţiona între Gara de Nord şi terminalul Tăcerii

În vederea reorganizării circulaţiei rutiere în zona terminalului “Depoul Alexandria”, determinată de accesul în parcarea noului complex comercial, începând cu data de 28.09.2011, linia 96 de troleibuze va funcţiona între „Gara de Nord” şi terminalul „Tăcerii”.

Troleibuzele vor circula pe următorul traseu: Piaţa Gării de Nord, Str. Witing, Calea Plevnei, Str. Stirbei Vodă, Bd. Eroilor, Str. Prof. Dr. Bagdasar, Str. Răzoare, Drumul Sării, Str. Antiaeriană, Str. Tăcerii, cu întoarcere pe Str. Tăcerii, Str. Pazei, Str. Disciplinei, Str. Antiaeriană, Drumul Sării, Str. Răzoare, Sos. Pandurilor, Str. Prof. Dr. Rainer, Bd. Eroilor, Podul Eroilor, Splaiul Independentei, Str. C-tin Noica, Str. Mircea Vulcănescu, Str. Baldovin Parcălabul, Str. Gării de Nord, Piaţa Gării de Nord.

http://www.ratb.ro/comunicat1.php?nrcom=180

Stie cineva daca Complexul Comercial de pe Soseaua Alexandria este in lucru sau este deja terminat avand in vedere revenirea lui 96 la Termninalul Tacerii?

La ARR scrie undeva pe site că nu au atribuţii pentru transportul local, reglementarea lui fiind de competenţa CL-urilor/CGMB.