De luni se pare ca o sa se inceapa si lucrarile de pe Calarasi, nu numai celede la Podul Brailita/Calea Galati...

Fără tramvaie în cea mai mare parte din oraş

* luni pornesc lucrările de reabilitare la Calea Călăraşilor dar şi la podul de la Brăiliţa, aşa că tramvaiele vor fi oprite şi pe această rută * singurul traseu pe care vor mai circula tramvaie este Parcul Monument - Lacu Sărat - Combinat, acesta nefiind afectat de lucrările de reabilitare care se vor desfăşura în restul oraşului * teoretic, brăilenii nu se vor mai deplasa cu tramvaiul timp de 8 luni, cât sunt programate să dureze lucrările

Începând cu data de 18 iulie, circulaţia cu tramvaiul va fi oprită în cea mai mare parte a municipiului. Singurul traseu pe care vor mai circula tramvaie este Parcul Monument - Lacu Sărat - Combinat , acesta nefiind afectat de lucrările de reabilitare care se vor desfăşura în următoare perioadă în restul oraşului.
Aşa cum a explicat în cadrul unei conferinţe de presă primarul Aurel Simionescu, atât pe Calea Călăraşi cât şi pe Calea Galaţi, unde vor fi înlocuite ambele linii de tramvai, se va circula, alternativ, pe partea de carosabil destinată traficului auto. De asemenea, tramvaiele vor fi înlocuite pe perioada derulării lucrărilor cu autobuze "Braicar". "De luni oprim tramvaiele în tot oraşul. Bine, va rămâne activă doar linia dinspre Monument spre Lacu - Sărat, că nu are nicio legătură cu restul. Aici o să încercăm să vedem dacă putem să întoarcem tramvaiele în Barieră şi nu în Parc... Teoretic se poate. Vom vedea. În rest, vom avea peste tot semne de circulaţie cu rutele ocolitoare. Dorinţa mea e ca, în semptembrie, când se termină Griviţa, să fim şi cu Calea Călăraşi finalizată până la Mihai Bravu, ca să facem intersecţia toată odată", a explicat primarul. Acesta a mai adăugat că, având în vedere că reabilitarea liniei de tramvai de pe Calea Călăraşi va dura cel puţin 8 luni, ideal ar fi ca, până atunci, să se construiască şi fântâna arteziană de lângă Catedrală. Edilul şef a precizat însă că cei care vin cu proiectul sunt reprezentanţii Bisericii şi că, până acum, la Primărie nu a fost depus niciun proiect în acest sens, deşi s-a tot discutat pe această temă: "Ei trebuie să facă proiectul. Deocamdată nu au venit cu nimic. Aşa, că există o idee, că avem o viziune, e simplu, ne trebuie însă proiectul ca să dăm drumul la treabă. Ar fi fost bine să facem şi fântâna, ca să terminăm la anul cu zona de Barieră. Vom vedea ce se va întâmpla", a mai adăugat Simionescu.

sursa: http://www.obiectivbr.ro/administratie/ ... -oras.html

18 iulie 2011-Calea Calarasi fara tramvaie!

Astazi, asa cum era palnficat, s-a intrerupt ciruclatia tramvaielor pe Calea Calarasi, linia 21 fiind preluata de autobuze BMC (6-7 la numar)   .Noaptea trecuta, dupa retragerea tramvaielor lucratorii Braicar S.A. au inceput demontarea retelei de contact, astfel ca astazi la 6:30 o mare parte din reteaua aeriana era deja demontata (firul de contact fiind scos pana la Str. Franceza).Momentan niciun utilaj nu si-a facut aparitia, probabil ca incepand cu aceasta dupa-amiaza firmele castigatoare isi  vor instala echipele si vor trece cat mai curand la lucru.Cel mai greu le-a venit calatorilor, multi nedumeriti de noile schimbari, asta si datorita proastei informari...ramane de vazut cum vor face fata BMC-urile, astazi desi este o zi de vara deja au fost arhipline de la primele statii !!!
-acum cateva fotografii cu santierul de pe Calea Calarasi (sau mai bine zis inceputul)-

Se pare ca lucrurile s-au miscat mai repede decat ma asteptam (poate din cazua faptului ca vis-a-vis de santier este primaria urbei?), in dupa-amiaza zilei de astazi am avut surpriza sa vad deja cum un excavator  se pregatea sa scoata sina!

In aceasta dimineata santierul de pe Calarasi nu era cine stie ce schimbat (se pare ca spre dupa-amiaza s-a inceput scoaterea sinei), pana maine cand sper sa revin cu noi informatii va las alte poze cu zona respectiva si micile schimbari!

Sitatia de pe Calea Calarasi:
-sina de tramvai a fost scoasa in intregime, inclusiv zona Pietei Dorobanti
-intre B-dul Independentei si Calea Grivitei se executa si lucrari la reteaua de apa/canalizare (acestea nu afecteaza santierul liniei de tramvai)
-intre B-dul Independentei si Calea Grivitei s-a nivelat terenul pe unde trece linia de tramvai, deja s-a inceput si montarea unei folii ce are ca scop reducerea vibratiilor (spre deosebire de B-dul Dorobanti aici peste folie se toarna si un strat de pietris).
-pe restu' santeierului se niveleaza terenul pentur a se incepe ''fundatia''.

Ar mai fi de spus ca Primaria Brailei doreste finalizarea liniei de tramvai intr-un timp cat mai scurt (posibil pana in preajma Sarbatorilor de Iarna)...ramane de vazut cum vor decurge lucrarile!

Santierul de pe Calea Calarasi (si aici ma refer la partea legata de linia de tramvai) se misca destul de repede....(nu este exclus ca intr-o saptamana sa se inceapa si montarea sinelor intre Primarie si Grivitei)

S-a inceput montarea liniei de tramvai pe Calea Calarasi (primele imagini din zona Primariei):

Cu montarea sinelor s-a ajuns pana  in dreptul intersectiei de la Grivita, foarte curand se va trece si nu m-ar mira ca pe smabata sa se ajunga pana indreptul Strazii Tineretului.O alta noutate ar fi ca se continua scoaterea sinelor vechi si dincolo de P-ta Dorobanti...mai exact intre P-ta Dorobanti si  interesctia de la Pietatii, unde tramvaiul se desparte de traficul rutier si intra pe o portiune de tip metrouusor!

Up-date...ziua de azi (18-09-2011)

Santierul se misca din ce in ce mai repede...(ultimele schimbari).

Incepand de pe data de 21 Decembrie 2011 pe Calea Calarasi se circula pe 2 benzi , aproximativ pe ambele sensuri datorita lucrarilor intrate recent in conservare.Astfel de la Primarie pina la Str.Mihai Bravu se circula pe 2 benzi si apoi pe o banda pina in Bariera iar din Bariera spre Primarie pe benzile existente si functionale, linia de tramvai neavand asfalt pe ea si fiind la o diferenta de nivel cu carosabilul de aproximativ 10 cm este inoperabil traficului auto .Swietelsky spune ca lucrarile la linia de tramvai ar putea sa fie reluate dupa 20 ianuarie daca nu va fi zapada si ger sub -5 grade pentru a termina lucrarea de pe Calarasi pe 31 martie 2012 cum este prevazut in contract .Voi reveni cu fotografii!

Revin acum cu fotografii!

Foto partea 2! Ca noutate autobuzele opresc si la Concordia  dar neoficial.

Macazurile din intersecţia Dorobanţi - Calea Galaţi reabilitate pe banii Primăriei

* municipalitatea reia luna viitoare procedura de atribuire a contractului de modernizare şi reabilitare a liniilor de tramvai din respectiva intersecţie * la prima încercare de atribuire, nicio firmă n-a avut un preţ de ofertă sub cel estimat de autoritatea contractantă * acum, bugetul investiţiei se ridică la aproape 1,7 milioane de lei, faţă de 0,65 milioane anul trecut

Municipalitatea reia procedura de achiziţie publică pentru contractul de modernizare şi reabilitare a căii de rulare a tramvaielor din intersecţia Calea Galaţi - B-dul Dorobanţilor. Asta după ce anul trecut, la prima încercare de atribuire, niciunul dintre ofertanţi nu s-a încadrat cu preţul sub pragul maxim estimat de municipalitate. Astfel că bugetul alocat a fost consistent suplimentat la aproape 1,7 milioane de lei, faţă de 650.000 lei cât a fost valoarea maximă a contractului de anul trecut.
"Având în vedere lucrările de reabilitare a căilor de rulare a tramvaielor de pe Calea Galaţi şi Bulevardul Dorobanţilor este necesară asigurarea racordurilor în intersecţia celor două tronsoane", se arată în Caietul de sarcini al procedurii. În linii mari, tronsonul liniei de tramvai măsurat în lungul străzii Calea Galaţi va fi de aproximativ 100 m, cale dublă, în care vor fi incluse şi două schimbătoare duble. De asemenea, sunt incluse în proiect şi şinele de legătură către proiectul de la Calea Dorobanţilor. Schimbătorul de cale simplu care face legătura între Calea Galaţi (dinspre Mircea Mălăeru) şi Bulevardul Dorobanţilor va fi automatizat. În plus faţă de linia de tramvai, în proiect este prevăzută şi refacerea drumului pe strada Galaţi, dar şi pe Dorobanţi, de o parte şi de alta a liniei de tramvai de la liniile de delimitare de proiectele aflate deja în derulare. Astfel, va fi vorba de 20 m de drum spre strada Mircea Mălăeru şi 30 m spre strada Griviţa.

Aşa cum am spus, modalitatea de desfăşurare a procedurii este cerere de oferte, având criteriu de atribuire "preţul cel mai scăzut". Firmelor interesate li se solicită constituirea unei garanţii de participare de 2% din valoarea estimată a contractului, precum şi a unei garanţii de bună execuţie de 10% din valoarea fără TVA a contractului de achiziţie publică. De asemenea, ofertanţii trebuie să dovedească faptul că în ultimii 3 ani au realizat o cifră de afaceri medie de aproape 3,4 milioane de lei în domeniul de activitate aferent obiectului contractului.
Data limită de depunere a ofertelor expiră pe 2 aprilie, ora 10.00, urmând ca două ore mai târziu să fie deschise plicurile cu oferte. De precizat că acest contract nu se înscrie în vreun program sau proiect finanţat din fonduri comunitare, investiţia fiind suportată de la bugetul local.

http://www.obiectivbr.ro/administratie/ ... ariei.html