Am văzut şi doua autobuze Karosa, unul fiind TX 1867 XA, aici pe Str. Nikola Petkov:



Prin oraş se mai plimba şi un Setra S315, dar nu ştiu dacă era pentru transport local sau nu. Avea numărul TX 7870 XC:

Staţiile sunt, în general, prevăzute cu adăposturi, cele din zona centrală fiind înlocuite. În schimb, nu există nicio informaţie cu privire la trasee, ore de trecere ş.a.. Unele staţii nu au nici măcar indicatorul ,,staţie de autobuz" conform Codului Rutier.

Staţia de urcare de la terminalul Balik:


Staţie în apropierea  intersecţiei Str. Dimitar Kovachev cu Str. Hristo Botev, sens centru:

Să vedem şi reţeaua de fir-contact a troleibuzelor. Este asemănătoare cu cea din celelalte oraşe bulgare, constructorii adoptând aceleaşi soluţii constructive. Se folosesc console lungi şi, din loc în loc, traversee cu fir purtător şi compensatoare de dilatare (!), cu greutăţile montate în interiorul stâlpilor (stâlpi metalici goi la interior). Piesele de reţea (macaze şi încrucişări) sunt mari, aparent grosolane, dar destul de uşor de folosit (bine, la viteze mici). Nu am văzut decât stâlpi metalici în oraşi.

Începem cu terminalul Balik... locul a cunoscut şi vremuri mai bune, dovadă cele două fire de troleu şi spaţiul numeros pentru autobuze. Tot pe vremuri exista şi dispecerat, iar o rampă pentru verificat vehiculele pe dedesubt încă mai există, sub formă de mini-groapă de gunoi.

Mergem pe Str. Hristo Botev (spre centru):



Ajungem în intersecţia cu Str. Dimitar Kovachev, dar facem întâi un drum îndărăt pe Str. Hristo Botev. Rampa ce trebuie urcată de troleibuze este destul de pronunţată.

Revenim în intersecţia Str. Dimitar Kovachev cu Str. Hristo Botev. Acest macaz separă liniile 111 şi 176 (merg în dreapta, pe Str. Hristo Botev, spre Balik) de linia 131 (merge înainte pe Str. Dimitar Kovachev spre Cart. Stroitel):




Intersecţia:

Mergem înainte pe Str. Dimitar Kovachev spre Cart. Stroitel...







... ajungem la bucla de întoarcere...



...şi o luăm înapoi spre intersecţia cu Str. Hristo Botev:

Mergem spre centru şi ajungem la intersecţia Bd. Dobrudja cu Str. Nikola Petkov, în Cartierul Drujba:



Şi macazul de pe celălalt sens, de pe Str. Nikola Petkov:

Str. Nikola Petkov traversează Cartierul Drujba, zonă ce cuprinde şi o pădure:

Intrăm pe Str. Batovska (privire spre Str. Nikola Petkov):

Intersecţia Bd. Treti Mart cu Bd. Dobrichka Epopeya este compusă dintr-un pasaj suprateran (de altfel, la toate intrările în oraş sunt pasaje supraterane). Din păcate nu am făcut poze pasajului, dar putem vedea un macaz de sub pod. Troleibuzele care vin din zona industrială pot merge la dreapta pe pod spre Bd. Dobrichka Epopeya (linia 176) sau înainte (spre centru, dar nu circulă nimic pe această direcţie).

Mergem pe Bd. Dobrichka Epopeya:

Nu mai e mult şi ajungem iar în Bd. Dobrudja, apoi o luăm pe Bd. 25 Septemvri...


... bulevard care se termină în câmp, la marginea oraşului...


... în capătul de linie Serdica:

La întoarcere, ne oprim la macazul din apropierea intersecţia Bd. 25 Septemvri cu Bd. Dobrudja. Înainte merge linia 124, iar spre stânga liniile 111 şi 131:

Încheiem cu o vedere de pe Pasajul Suprateran al Bd. Dobrudja (peste Bd. Rusia):