Se afla in treaba, in curand pe Soseaua Iancului / Pantelimon - pana prin 2031 vom avea metrou ==> desfiintarea liniei de tramvai 14, 46, 55. Eventual va fi lasata linia 36. Dupa parerea mea sunt bani aruncati de pomana. Atentie la statia de metrou Toma Caragiu, e bestiala !

Pe mine m-a lasat paf numele statiei de metro Costin Georgian:
- acesta a fost un directorash la Metrou, nici cel mai mare, nici cel mai tare, care a murit relativ la putin timp dupa revolutie
- sindicatul de la Metrou a venit la ministrul de transport Basescu si a propus sa se dea numele respectivului director unei statii
si asa i-a ramas numele

danielstan wrote:
Pe mine m-a lasat paf numele statiei de metro Costin Georgian:
- acesta a fost un directorash la Metrou, nici cel mai mare, nici cel mai tare, care a murit relativ la putin timp dupa revolutie
- sindicatul de la Metrou a venit la ministrul de transport Basescu si a propus sa se dea numele respectivului director unei statii
si asa i-a ramas numele

Complet fals...
A fost unul din cei mai buni directori tehnici de la metrou!
Si primul Director General de dupa revolutie!
A facut infarct inainte de punerea in functiune a statiei Basarab 1 (inaugurata de Base, cel care impresionat de situatie a decis ca statia Basarab sa se numeasca Georgian...n-are treaba niciun sindicat)
Ulterior statia Basarab si-a recapatat numele iar Georgian a fost redenumita statia Morarilor (numele oficial ceausist era Muncii) pentru ca erau doua statii cu denumiri aproape identice (Muncii si Piata Muncii).
Ce legatura au toate astea cu traivanul???
Hai sa ne aflam in treaba si in vorba....

Pot sa intreb ce treaba are tramvaiul de pe Pantelimon cu metroul de la Costin Geogian?

Ne pierdem in discutii inutile. In principiu numele unei statii de metrou trebuie propus  de altii si nu cei de la Metrorex. Daca aveau putina cultura, propuneau denumirea de "Ion Luca Caragiale". Mi se pare mai potrivita decat Costin Georgian. Hai sa nu punem acum egalitate intre Costin Georgian si alti ingineri de renume ale caror nume le poarta unele statii de metrou. Uite asa, Caragiale mi se pare de 10 ori mai potrivit decat Costin Georgian.. Poate chiar si Toma Caragiu - ca si acest actor a disparut intr-un mod tragic..
Daca se vroia cu tot dinadinsul  sa se imortalizeze cumva numele d-ului ing. Georgian, se putea numi de exemplu sala de comanda de la dispeceratul Unirii - sala "Costin Georgian". Mi se parea mai rezonabil si cu mai mult bun simt.
Si o placa comemorativa pusa in statia Basarab, cu cateva randuri si cu un basorelief.

Staţii comune pentru autobuze şi tramvaie pe Şoseaua Iancului

Bucureştenii care călătoresc cu tramvaiul sau autobuzul vor coborî în aceleaşi staţii pe Şoseaua Iancului din Sectorul 2 al Capitalei, a anunţat administraţia locală. În plus, pistele de biciclete vor fi refăcute, fie pe trotuar, fie pe carosabil.
Lucrările de modernizare a Şoselei Iancului vor începe în această toamnă, a anunţat Primăria Sectorului 2 printr-un comunicat.

Conform sursei menţionate, proiectul prevede reabilitarea integrală a bulevardului prin refacerea infrastructurii şi a carosabilului, a trotuarelor şi parcajelor la sol, precum şi a pistelor pentru biciclişti şi modernizarea liniilor tramvaielor 46 şi 55.

http://b365.ro/news/statii- ... -iancului/

Articolul de mai sus e putin inexact. In ultima varianta a proiectului,  "stampilata spre neschimbare", autobuzele si tramvaiele vor avea cale proprie nu numai pe Soseaua Iancului, dar si pe Soseaua Pantelimon, intre Electroaparataj si Socului (pardon, capitala de peste Prut).

Imi pare rau, dar induci lumea in (t)eroare : Despre ce Electroaparataj vorbesti, cu ce se ocupa oamenii de acolo, ce fac ?  Vrem explicatii amanuntite !
Parerea mea sincera este ca RATB - ul nu poate sustine 2 santiere de amploare in paralel, pana nu rezolva Liviu Rebreanu "pas" la celalalte lucrari.
Off topic dar nu chiar off !
Ati mai auzit ceva de M 6 si depoul Straulesti la metrou ? ( In afara de vorbe ca vom face, ca vom drege, ca vom realiza, ca in 10 ani vom dubla reteaua de metrou, ca ce frumos o sa fie, bla bla bla, bla bla bla ).

Păi ce autobuzul nu poate merge pe mijloc? Că doar are pneuri şi volan, poate merge şi pe trotuar la nevoie...

RATB nu poate susţine două şantiere, dar existenţa lor o să le mai dea de lucru celor de la autobuze (care au pierdut şi preorăşeneştile şi vreo 400 de ture urbane, dar nu a plecat nimeni, că altfel urla sindicatul) şi îi poate face pe plac lui Criţ cu casarea Tatrelor, care vor putea fi înlocuite cu gioarsele de Colentina şi Victoria, cu profil conic la roţi, care vor rămâne fără obiectul muncii din cauza şantierelor.

andrei11 wrote:
Imi pare rau, dar induci lumea in (t)eroare : Despre ce Electroaparataj vorbesti, cu ce se ocupa oamenii de acolo, ce fac ?  

In nici un caz cu planificarea jocurilor olimpice.   P.S. Ia mai scutiti-ma cu denumiri de strazi botezate dupa  francezi "pasionati" de sport si de concepte aberante cu "unitatea in diversitate" si alte prostii.  

andrei11 wrote:
Parerea mea sincera este ca RATB - ul nu poate sustine 2 santiere de amploare in paralel, pana nu rezolva Liviu Rebreanu "pas" la celalalte lucrari.

Ce legatura are RATB'ul cu asta nu pot intelege. Lucrarea e facuta din bugetul de investitii al PMB, nu din cel propriu al RATB. Si daca te referi la criza de vagoane de tramvai, cu cat avem mai multe santiere deschise simultan, cu atat mai bine. Deci iar nu e o problema.

ANTENA wrote:
Statii comune insemna peroane comune? Nu inteleg cum ar putea sa se faca chestia asta, sa se mute sinele la bordura poate. Ca altfel cum, vine autobuzul pe mijloc? Mi se pare aiurea.

Nu e deloc aiurea si asa se va face. Vezi aici SF'ul pus de mine: viewtopic.php?f=16&t=190&start=30 (ca sa il vizualizati, descarcati toate cele 4 parti, dezarhivati primele 3 parti, adica documentatiez01, documentatiez02 si documentatiez03 si puneti-le in acelasi director cu partea a 4'a). Prima aplicatie de acest gen, cu cale de rulare comuna tw - ab se face pe Aerogarii, a 2'a Rebreanu, a 3'a Iancului.

Parca pe rebreanu era green track ?
Fiecare cu avantajele ei, dar oricum ambele sa impiedice maimutele sa se mai bage in fata coloanei.

Salve,

Stie cineva de ce nu s-au apucat inca de treaba? L-au anuntat cu surle si trambite si cand colo nicio miscare...

Stati linistiti, ca si pentru modernizarea liniei de tramvai pe Aerogarii, contractul s-a atribuit cu circa un an inainte de inceperea lucrarilor. Iar pe Liviu Rebreanu, contractul s-a atribuit in 2009, iar lucrarile au inceput aproape 2 ani mai tarziu.  
Si daca aruncam un ochi pe bugetul de investitii al PMB pe anul in curs, nici nu e de mirare de ce nu au inceput pana acum fiindca nu poti moderniza prea mult cu 500.000 RON...
In plus de asta, nici nu cred ca e o idee buna sa te apuci de inlocuit linii de tramvai in pragul iernii.
Cu surle si trambite, s-a anuntat numai aici, fiindca refactia unei amarate de linii de tramvai nu aduce voturi...in schimb pasajele, strapungerile, penetrarile in diferite pozitii etc. aduc.

Dupa ce termina Aerogarii si Rebreanu se apuca si de Pantelimon, ori tot, ori pe bucati (Ferdinand-Chisinau, Chsinau-Granitul si Iancului - cazuri in care tramvaiele vor circula chinuit si alternativ, cu capat prin Republica, Faur sau tocmai spre Catelu).