Un graff cu doua IVE. Pe cea rosie scrie BAZILESCU.

andrei11 wrote:
Subway, cu noua tehnologie "TBM"  vor dispare definitiv statiile cu peron lateral ? Mie - mi placeau, creau o variatie in "peisaj". Parca te plictisesti, tot pe stanga, tot pe stanga. Evident este o parere strict personala.

In principiu daca interstatia e cu tunele gemene=>statia cu peron central, daca interstatia e cu galerie casetata rectangulara=>statia cu peroane laterale...dar, ca la orice regula generala, exista si numeroase 'exceptii'...

Metrorex i-a lasat pe bucuresteni pe drumuri, in noaptea meciului Romania-Franta
http://www.ziare.com/stiri/metrou/metro ... ta-1119183
Desi primarul Sorin Oprescu anuntase ca programul metroului va fi prelungit, in noaptea meciului Romania-Franta, zeci de mii de spectatori au fost lasati pe drumuri.

Conducerea companiei a decis marti seara sa retraga trenurile de circulatie, la scurt timp dupa finalul meciului, fara sa tina cont de faptul ca mii de oameni erau inca pe drum, relateaza Realitatea TV.

Metroul a circulat marti pana la ora 24. Pana la acea ora, zeci de mii de spectatori ai meciului Romania-Franta, terminat la 23.15, abia iesisera de pe stadion din cauza aglomeratiei.

Sutele de autobuzele si tramvaie puse la dispozitie gratuit de RATB au permis oamenilor sa ajunga la statiile de metrou Muncii si Unirii, dar de acolo nu s-au putut sui in vagoanele Metrorex.

Pana acum, conducerea Metrorex n-a oferit o reactie.

Pai ce reactie sa aiba ? Opinia si dorinta calatorului este ultima preocupare pentru ei. Ne-am obisnuit deja cu parerea lor despre noi ..
Remember "stimati calatori, v-ati tampit cu totii ?"  

cornel001 wrote:
Ultimele dati cand am mers cu metroul la servici, am ajuns cam nadusit. Si in statii se poate mai bine, dar cel mai rau e in garnituri. Ventilatie aproape zero. Ramele Astra mai aveau macar geamuri culisante pt curent "natural". Halal incurajare a transportului in comun. Se aude Metrorex ?!

Se aude, se aude...

Cum se schimbă contractul dintre Metrorex şi Alstom: printre modificări, geamuri rabatabile la trenurile noi, "pentru confort"

Guvernul a aprobat miercuri memorandumul încheiat între Metrorex şi Alstom Transport, în urma renegocierii contractului dintre cele două companii, care va reduce cu 30% costurile pentru lucrările de mentenanţă asigurate de compania franceză în acest an.

"Ca rezultat al renegocierii contractului, economia totală realizată la nivelul anului 2011 pentru cheltuielile cu mentenanţa materialului rulant de metrou este de circa 83,87 milioane lei. În urma negocierilor, cele două părţi au convenit modificarea structurii preţului contractului prin renunţarea la plata serviciilor conform unei componente fixe şi a unei componente variabile (preţ/vagon) şi adoptarea soluţiei preţ/tren km pentru fiecare tip de parc de material rulant", se arată într-un comunicat al Ministerului Transporturilor.

Parcul de metrouri al Metrorex este compus din trenuri vechi de tip Astra Arad şi trenuri noi de tip Bombardier. În acelaşi timp, Metrorex şi Alstom au convenit îmbunătăţirea planurilor de mentenanţă pentru ambele tipuri de vagoane.

Memorandumul elimină formula de ajustare a preţului contractului prin renunţarea la actualizare şi revizuire, astfel că preţul va fi actualizat anual cu indicele general al inflaţiei publicat de Institutul Naţional de Statistică.

Tot în urma negocierilor, Alstom va monta pe cheltuiala sa geamuri rabatabile pentru parcul de tip Bombardier, în scopul creşterii confortului călătorilor, costurile estimate fiind de 16,9 milioane lei.

Altă modificare adusă contractului vizează suprapunerea anilor contractuali peste anii calendaristici începând cu 1 ianuarie 2011. Până acum, anul contractual începea la1 iulie şi se încheia la 30 iunie anul viitor.

Totodată, cele două companii au convenit ca operatorul reţelei de metrou să nu plătească penalităţi de 20,6 milioane lei aferente datoriilor din perioada 2007-2010, dar şi mecanismului de actualizare-revizuire a preţului contractului pentru perioada iulie-decembrie 2010, de 7 milioane lei.

De asemenea, părţile au agreat includerea flotei auxiliare în preţul mentenanţei (locomotive pentru manevră, vagoane pentru transport marfă şi intervenţie).

La sfârşitul lunii august, MEDIAFAX a anunţat că Metrorex şi Alstom au finalizat negocierile, în urma cărora costul mentenanţei a fost redus cu 30% pentru anul 2011 şi cu 34% raportat la toată perioada contractuală rămasă, până în anul 2018.

În primăvara acestui an, directorul general al Metrorex, Gheorghe Udrişte, a declarat că dacă nu se va ajunge la o înţelegere privind scăderea costurilor contractul cu grupul francez ar putea fi reziliat.

Alstom Transport România, subsidiara companiei franceze Alstom, are un contract de 240 milioane de euro cu Metrorex, încheiat în 2003, cu o durată de 15 ani, pentru asigurarea serviciilor de mentenanţă a trenurilor de metrou. Anual sunt încheiate acte adiţionale prin care se stabileşte costul prestaţiilor.

În primii trei ani, contractul a fost finanţat cu bani de la instituţii financiare. Din 2007 finanţarea a trecut la bugetul de stat, iar operatorul de metrou a început să acumuleze datorii şi penalităţi.

Astfel, în 2008 datoriile către Alstom însumau 55,04 milioane lei. Ele au fost plătite anul următor din subvenţiile alocate de la bugetul de stat, iar în 2009 restanţele de plată au urcat la 116,48 milioane lei. În 2010 au fost achitate 42,53 milioane lei, diferenţa de 73,95 milioane lei fiind restantă la plată. Tot anul trecut s-au mai cumulat datorii de 61,9 milioane lei, sumă restantă integral. Sumele nu inlcud TVA.

Sursa: http://www.zf.ro/companii/cum-se-schimb ... rt-8749171

Pont pentru bucureşteni: RCS-RDS a montat routere Digi Wi-Fi în majoritatea staţiilor de metrou.

Foarte interesante materialele! Am priceput si eu in fine niste chestii...
La metroul din Drumul Taberei cum va fi, sapatura deschisa sau se pune intai "capacul"?

Dl ing Voicu Dordea exista, e in activitate si in actualitate...
Urmariti topicul cu Teatrul National, domnia sa e inginerul de rezistenta al proiectului, de partea de arhitectura se ocupa Dl arh Romeo Belea...

Buna ziua,

Probabil nu e locul potrivit pentru acest post, dar are legatura cu metroul.

Din partea comunitatii Google MapMaker Romania as dori sa va adresez un mesaj. Noi am dori sa lucram pentru introducerea si in Bucuresti a facilitatii Google Transit atat pentru metrou cat si RATB. Acest lucru ar ajuta foarte mult navigatia in Bucuresti utilizand transportul in comun, la fel cum se intampla deja in mai multe orase europene.

Pentru asta avem nevoie de un reprezentant al Metrorez/RATB, deoarece accesul in Google Transit este exclusiv pentru agentii de transport. Asadar, daca doriti o colaborare in acest sens, asteptam un raspuns.

O zi buna,
Mircea

George wrote:
La metroul din Drumul Taberei cum va fi, sapatura deschisa sau se pune intai "capacul"?

Cu "capac" si excavatii in incinta partial inchisa, cu goluri tehnologice.

Cine ti-a spus ?

Documentatia de licitatie...

Azi m-am decis sa incerc iar experimentul metrou pentru naveta la servici. Cei de la metrorex mi-au reamintit ca este o decize ne-inteleapta.