Şi atunci ăia în ce au picat? În canalizare? Orice ar fi, e la adâncime mică. Tot legat de asta, trebuie să fie un motiv pentru care blocurile de pe Str. Braşov s-au construit la distanţă foarte mare de Str. Braşov faţă de alte străzi din zonă (Bd. 1 Mai, de exemplu).
Altă întrebare de baraj: ce acoperă imensele capace de vizitare din zona blocurilor cu 4 etaje de pe Str. Braşov (între Prel. Ghencea şi Drumul Taberei - Ramura de Sud)?

Dr2005 wrote:
Altă întrebare de baraj: ce acoperă imensele capace de vizitare din zona blocurilor cu 4 etaje de pe Str. Braşov (între Prel. Ghencea şi Drumul Taberei - Ramura de Sud)?

Magistrala principala de termoficare ce vine de la CET Vest spre zona Ghencea, Tricodava daca sunt cele la care cred eu ca te referi.

GAC wrote:
Problema adevarata o reprezinta statiile, care trebuie abordate cel putin cate 3 simultan.
... TBM+orice fel de proiectil=intarziere de cel putin un an.

1) Cred ca se ataca toate statiile odata. Problema este simpla, ori avem oarecare rabdare pana in prima jumatate a anului viitor si ne dam seama, ori ne spune subway "secretul".
2) Cum ai calculat anul de intarziere ?
Concluzia :Sa vedem cu cati bani vor ramane domnii de la "M" dupa alegeri ( Hi ! Hi ! Hi ! )

GAC wrote:
Aste bineinteles daca nu se vor descoperi cine stie ce vestigii, sau chiar mai rau, bombe neexplodate din razvoi, TBM+orice fel de proiectil=intarziere de cel putin un an.

La adîncimea la care lucrează TBM-urile nu sînt nici bombe neexplodate, nici comori îngropate, nici schelete adormite...
E cam la fel cu submarinele, în care nu se simte furtuna de la suprafață.

andrei11 wrote:
Concluzia :Sa vedem cu cati bani vor ramane domnii de la "M" dupa alegeri ( Hi ! Hi ! Hi ! )

In dulcele stil romanesc, mai mult ca sigur vom ramane toti cu un "M" mare...

Apropos de panza freatica, pe mine m-au invatat la scoala asa: in lungul tunelului, de-a dreapta si de-a stanga, se foreaza puturi mai adanci decat tunelurile (la o anumita distanta, sa zicem 40...50m), puturi din care se extrage incontinuu apa. In felul acesta pe zona de lucru panza freatica coboara sub nivelul tunelurilor fara a mai afecta buna defasurare a lucrurilor.Se numesc epuismente. Nu va imaginati insa ca nu sunt si  probleme, de exemplu se intampla ca apa in drumul ei spre put si implicit spre pompa poate sa antreneze nisipul ce-l intalneste si avem deja scenariul de la Armeneasca cu cladirea afumata si scandalul cu zidurile bisericii.
Apa in panza freatica din Bucuresti are o viteza de curgere foarte mica, in momentul in care intepi panza cu un foraj si incepi sa extragi apa ca nebunul, suprafata apei nu mai e orizontala, avand un gradient mai mare incepe sa se miste destul de repede antrenand zonele slabe.
Prin anul 5 de facultate am vizitat unul din santierele  metroului de zona Nicolae Grigorescu, si ne-a facut seful de santier o exemplificare foarte plastica despre suprafata panzei freatice cand forezi si scoti apa: a zis ca seamana ca suprafata unei plapume (din cea veche, groasa si cusuta).
Si eu am folosit epuismente cand am facut fundatia unui imobil in zona liceului Sincai, zona unde apa era la -1.85m de la suprafata terenului.

Altă variantă ar fi înghețarea solului... Și Max Bögl lucrează așa:

http://www.max-boegl.de/boeglnet/web/show.jsp?lang=en&nodeId=1106

http://groundfreezing.net/projects/no-7-subway-line-extension/
http://www.linde-gas.ro/ro/applications/water_and_soil_treatment/ground_freezing/index.html

Abea astept sa mai evolueze cu lucrarea in Razoare. Am locuri in primele randuri si super locatie pentru poze.    

Paul wrote:
Abea astept sa mai evolueze cu lucrarea in Razoare. Am locuri in primele randuri si super locatie pentru poze.    

Da-ne o mostra cu coltul cu pravalii dintre Trafic Greu si Razoare, ca sa ne putem bucura de update-uri cand incep sa dispara de luni incolo...

@telvani & @misterr:
Ce spuneti voi e perfect corect si ambele tehnologii au fost aplicate la Bucuresti pe vremea cand tunelele s-au construit cu 'batranele' noastre scuturi ce aveau, atentie, frontul deschis!
TBM-urile moderne au frontul inchis si sub presiune, deci stiu sa umble si pe sub apa...

Incearca probabil, sa devieze traficul pe aceasta banda turnata deasupra trotuarului. Deocamdata s-au oprit din cauza copacilor.

@dorel:
Asa-i cum zici, (asta-i la Brancusi)...
Mai avem de asteptat 1-2-3 saptamani pana apar actele legale care sa permita transplantarile si defrisarile...
Mult a fost...putin a ramas!

deci groapa va fi totusi pe mijlocul bulevardului? Am fost un pic derutat cand am vazut ca se fac imprejmuirile in lateral, m-am gandit ca vor fi doua gropi laterale.

Inteleg ca statiile Brancusi si Razoare sunt primele?

'Groapa', (hai sa-i spunem mai elegant, 'excavatia') va fi intre Panduri si Trafic Greu...asta la Razoare.
La Brancusi va fi in strada (de aceea se face drumul ocolitor)...