Calatori sau Marfa?

Calatori. Si vom avea sigur un castigator ca nu se face licitatie ci negociere cu participanti selectati.

Şi ştim deja şi care  

Tot nu înţeleg de ce mai investesc în tancurile astea pe 6 osii, în timp ce EC-urile ajung pe la privaţi sau pe la fier vechi, fiecare după noroc.

Dr2005 wrote:
Şi ştim deja şi care  

Tot nu înţeleg de ce mai investesc în tancurile astea pe 6 osii, în timp ce EC-urile ajung pe la privaţi sau pe la fier vechi, fiecare după noroc.

care e deosebirea dintre:
"Pe partea circuitului de forta se va  modifica sistemul de reglaj a tensiunii pe motoarele de tractiune prin eliminarea ansamblului selector graduator si inlocuirea redresoarelor actuale cu redresoare comandate cu tranzistori tip IGBT, realizandu-se astfel, reglajul continuu pe joasa tensiune in loc de reglajul in trepte pe inalta tensiune." (licitatie din iunie anulata)
si
"Pe partea circuitului de forta se va  modifica sistemul de reglaj a tensiunii pe motoarele de tractiune prin eliminarea ansamblului selector graduator si inlocuirea redresoarelor actuale in constructie cu punti redresoare cu diode, cu echipamente electronice care sa realizeze reglajul continuu pe joasa tensiune in loc de reglajul in trepte pe inalta tensiune." (noul caiet de sarcini)
???

În al doilea paragraf sunt descrise mai amănunţit instalaţiile care se înlocuiesc (adică punţile de diode). Chestia e că lasă loc de interpetări, riscând să ne trezim cu tiristoare GTO.

Delfinele 47 de acum cum sint ?

Ar trebui să fie cu IGBT.

Cu IGBT sunt. Toate 47 inclusiv cele de la marfa si 001-004.

Sa inteleg ca in "noua" licitatie ne intoarcem la "tiristorizata" ca punct de plecare..

791 a Remar Cluj (DE CARE NU VREAU SA IMI AMINTESC CE A PATIT....) era modernizata in varianta cu tiristoare ?
Din cite stiu...acum in Romania sint tiristorizate cele 3 bobice Rade Koncar si 46-le Promat/Reloc...

La 791 nu s-a umblat la forta (in afara de schimbarea graduatorului cu o mansa), au fost modernizare doar la serviciile auxiliare.

S-a scos la licitatie si ultimul tronson din sectiunea Sighisoara - Coslariu, respectiv tronsonul Sighisoara - Atel, care va presupune executarea unor tunele si viaducte spectaculoase.

http://www.mediasinfo.ro/cfr-aloca-109- ... 011/09/05/

http://www.railwayinsider.eu/wp/2011/09 ... l/?lang=ro

Avem asadar licitatii in curs pentru Curtici - km 614, Simeria - Vintu de Jos - Coslariu; Coslariu - Micasasa - Atel - Sighisoara.
Sa speram ca din 2012 vom vedea santiere in plina activitate.

Se modernizeaza si maxim 15 bobici  

Servicii de modernizare la LE 3400 KW - cantitate min.-1 servicii; max. -15 servicii  
Valoarea estimata fara TVA: intre 3,000,000  si  45,000,000 RON

CFR Călători informează că oferta de călătorie 2011 a companiei spre/dinspre litoralul românesc, se va încheia în cursul acestei luni. Trenurile de călători care au fost introduse suplimentar vor ieşi din circulație în perioada 10 - 13 septembrie 2011, trenurile al căror mers a fost prelungit până la /de la Mangalia vor reveni treptat la circulaţia iniţială (până la /de la Constanţa), iar trenurile permanente își vor modifica orarul de circulație.

Vă reamintim trenurile care fac parte din programul estival 2011 cu data până la care acestea vor circula, precum și alte modificări survenite:

Ø   R 992/992-1 Timişoara Nord – București Băneasa – Mangalia va circula până la data de 10/11.09.2011 inclusiv, iar returul său, R 991-2/991 va circula până la data de 11/12.09.2011 inclusiv.

Ø   R 996 (ramura pt R 992) Deva – Târgu Jiu – Craiova – Mangalia va circula până la data de 10/11.09.2011 inclusiv, iar returul său, R 995 (ramura de la R 991) va circula până la data de 12.09.2011 inclusiv.

Ø   R 998 (ramura pt R 992) Reşiţa Sud – Caransebeş – Mangalia va circula până la data de 10.09.2011 inclusiv, iar returul său, R 999 (ramura de la R 991) va circula până la data de 12.09.2011 inclusiv.

Ø   R 942-1/942 Satu Mare – Baia Mare – Mangalia va circula până la data de 10/11.09.2011 inclusiv, iar returul său, R 941-2/941 va circula până la data de 11/12.09.2011 inclusiv.

Ø   R 943-2/943 (ramura pt R 942) Sighetu Marmaţiei – Salva – Beclean pe Someş – Mangalia va circula până la data de 10.09.2011 inclusiv, iar returul său, R 944/944-1 (ramura de la R 941) va circula până la data de 12.09.2011 inclusiv.

Ø   R 936/936-1 Oradea – Ploieşti Sud – Buzău – Mangalia va circula până la data de 10/11.09.2011 inclusiv, iar returul său, R 935-2/935 va circula până la data de 11/12.09.2011 inclusiv.

Ø   R 949 (ramura pt 936) Târgu Mureş – Războieni – Mangalia va circula până la data de 10.09.2011 inclusiv, iar returul său, R 948 (ramura de la R 935) va circula până la data de 12.09.2011 inclusiv.

Ø   R 983 Bucureşti Nord - Constanţa – Mangalia va circula până la data de 11.09.2011 inclusiv, iar returul său, R 982 va circula până la data de 11.09.2011 inclusiv.

Ø   A 1852/1852-1 Suceava Nord – Adjud - Buzău - Mangalia va circula până la data de 11/12.09.2011 inclusiv, iar returul său, A 1851-2/1851 va circula până la data de 12/13.09.2011 inclusiv.

Ø   A 1854 (ramura pt A 1852/1852-1) Botoşani – Verești – Mangalia va circula până la data de 11.09.2011 inclusiv, iar returul său, A 1855 (ramura de la A 1851-2/1851) va circula până la data de 13.09.2011 inclusiv.

Ø   A 1862/1862-1 Iaşi – Tecuci – Făurei – Constanţa – Mangalia va circula până la Mangalia, până la data de 11/12.09.2011 inclusiv, în rest circulă numai până la Constanţa, iar din data de 17/18.09.2011, va circula cu orar modificat pe distanţa Cernavodă Pod – Constanţa. Returul său, A 1861-2/1861 va circula de la Mangalia până la data de 12.09.2011 inclusiv, în rest circulă de la Constanţa, iar din data de 18.09.2011, va circula cu orar modificat pe distanţa Constanţa – Ţăndărei.

Ø   A 1822/1822-1 Arad – Mangalia se va menţine în circulaţie până la Mangalia, până la data de 29/30.10.2011, apoi va circula numai până la Constanţa. Totodată, începând cu data de 17/18.09.2011 trenul va circula cu orar modificat pe distanţa Bucureşti Nord – Constanța -(Mangalia). Returul său, A 1821-2/1821 Mangalia – Arad își va menţine circulaţia de la Mangalia până la data de 30/31.10.2011, apoi se va forma din staţia Constanţa. Totodată, începând cu data de 18/19.09.2011 trenul va circula cu orar modificat pe distanţa (Mangalia) – Constanța  – Bucureşti Nord.

Ø   A 1872/1872-1 Galați – Constanța va circula până la data de 11.09.2011 inclusiv, iar returul său, A 1871-2/1871 va circula până la data de 11.09.2011 inclusiv.

Ø   A 1632/1632-1 Oradea – Constanţa, începând cu data de 17/18.09.2011, va circula cu orar modificat pe distanţa Bucureşti Nord – Constanţa, urmând ca din data de 26/27.09.2011 să circule permanent pe distanţa Oradea - București Nord – Constanţa. Returul său, A 1631-2/1631, începând cu data de 18/19.09.2011, va circula cu orar modificat pe distanţa Constanţa – Bucureşti Nord, urmând ca din data de 27/28.09.2011 să circule permanent pe distanţa Constanţa –București Nord -Oradea.

Ø   A 1626 (ramură pentru A1632) Sibiu – Braşov – Constanța, va circula până la Constanța, până la data de 26.09.2011 inclusiv. Returul său, A 1629 (ramură de la A1631) Braşov - Sibiu - Constanta va circula de la Constanța, până la data de 26/27.09.2011 inclusiv.

Ø   trenurile Rapide 680, 681, 682, 685, 686 şi 689 Constanţa - Bucureşti Nord şi retur, vor circula cu orar modificat pe întreaga distanţă, începând cu data de 18.09.2011.

Ø   trenurile Rapide 683, 684, 687 şi 688 Bucureşti Nord – Constanţa şi retur, vor fi anulate începând cu data de 12.09.2011.

Ø   A 1682 Constanţa – Bucureşti Nord, va fi anulat începând cu data de 18.09.2011.

Ø   A 1856/1856-1 (ramura pt A 1862 Iasi – Constanta) Suceava Nord - Făurei, va circula din data de 12/13.09.2011, în loc de 11/12.09.2011.


De asemenea, vor interveni modificări și în circulația trenurilor care au asigurat în acest sezon estival conexiunea cu Delta Dunării, prin Tulcea:

Ø   A 1981 Bucureşti Nord – Tulcea Oraş, în perioada 18.09.2011 - 30.10.2011, va circula cu orar modificat pe distanţa Lehliu – Tulcea Oraş. În aceeași perioadă, trenul retur A 1984 va circula cu orar modificat pe distanţa Medgidia – Bucureşti Nord, urmând ca din data de 31.10.2011, ambele trenuri să fie anulate.

Ø   A 1983 Bucureşti Nord – Tulcea Oraş, începând cu data de 18.09.2011, va circula cu orar modificat pe distanţa Bucureşti Nord – Medgidia, în perioada 17.09 - 04.11.2011 trenul circulă zilnic, iar din data de 05.11.2011 nu va circula în zilele de sâmbătă. Returul său, A 1982 Tulcea Oraş – Bucureşti Nord, începând cu data de 18.09.2011, va circula cu orar modificat pe toată distanţa, în perioada 18.09 - 05.11.2011 trenul circulă zilnic, iar din data de 06.11.2011 nu va circula în zilele de duminică.


Odată cu ieșirea din circulație a trenurilor sezoniere, se vor opera modificări de orarii și în circulația trenurilor personale regionale și interregionale (de pe raza RTFC Muntenia, CCC Galați și CCC Constanța), modificări care vor fi comunicate în stațiile de plecare/sosire a trenurilor.

Înainte de efectuarea călătoriei, recomandăm pasagerilor să solicite informaţii despre circulaţia trenurilor în staţiile şi agenţiile CFR, la numărul de telefon 021/9521 (trafic intern) sau pot accesa pagina de internet a companiei www.cfrcalatori.ro.