#9150

-a avut parte de reparatii ample in 2009 si de atunci datorita vatmanitei ce il are in grija arata destul de bine.  

#9152

#9156

-ultima revopsire dateaza din anul 2006.

#9158

Pe 3 februarie (2010) a picat la traseu, ulterior fiind retras definitiv din circulatie.

#9159

-are doua revopsiri pana acum, ultima fiind in luna iulie (2010).

#9160

-un KT4D care abia se mai tine "pe picioare".

#9080 este primul KT4D revopsit in anul 2011, el a iesit de la vopsitoria Depoului Vidin la sfarsitul lunii februarie.

#9150 la Celhart:






Pitorească rău zona, dar nerecomandată... de când combinatul a devenit fier vechi, în zonă mai călătoresc doar cei care trăiesc din fierul vechi julit, şmanglit şi ciordit din combinat. Pe lângă ghetourile alea - deşi toate au Dolce şi Boom la geam - Zăbrăuţiul e cartier de lux, iar Giuleşti-Sârbi e cartier de vile de protocol

Depoul Radu Negru- iunie 2011 (o parte din cele 18 KT4D-uri) care stau in depou, asteptand anul 2012 (sau 2013) pentru a reintra in circuit.O parte din ele s-ar putea sa nu mai circule niciodata datorita uzurii...

De precizat ca mai sunt utilizate pe liniile 24 si 25, adica vreo 2-3 (maxim 4) pe zi.

Lui 9060 ii cam dispare reclama...(ce mai ramase-se din ea)

9050 este KT-ul de baza al Braicar, el fiind titular al liniei 24!In zilele in care 9050 este la vreo revizie sau mai are  defectiuni tehnice este scos 9060 sau 9062.Restu' sunt fie la Depoul Vidin (conservate)  fie la Radu Negru (conservate sau in reparatii).

9150 vara trecuta, langa Lacu Sarat




..in 2011




9060, tot in 2011, in curba de intoarcere de la Parcul Monument.

KT4D-uri active, martie 2014:
9050;9060;9086;9069;9150;9160

-sunt utilizate pe liniile 23 si 24; sa vedem si cateva de astazi, 14 martie, pe B-dul Dorobanti (linia 23).

9050 surprins astazi pe Podul Apollo.
De cand a fost reactivat a primit pantografe simetrice.In primii sai ani de circulatie in Braila tot acest tip de pantograf avea.