Nu s-a schmbat nimic, doar sudeaza linia inainte sa o puna pe pozitie. Timp sa o puna noaptea ar avea daca se misca cu talent. Desi cam e de indoit si polizat, sa nu iasa varza.

Da nu s-a facut decat sa se pozitineze aproximativ sina si sa se sudeze 2 cate 2, o parte din segmentele aduse. De precizat ca se schimba doar una din sine, din ce se poate observa. Se incearca pe cat posibil ca circulatia liniei 41 sa nu fie perturbata prin inchidere, nici macar sambata sau duminica.

Se schimba doar sina de pe exteriorul curbei pe sensurile de mers, cea de pe interior nu are rost sa fie schimbata ca are doar uzura de suprafata pe ciuperca. E necesara o inlcouire a liniei si mai jos din dreptul McDonalds pana in intersectie, aici franau BN cu patina la inceput si e uzata mai mult de jumatate ciuperca liniei. O sa fac niste poze cand ajung in zona...
Oricum ca o parere personala nu au cand sa o faca intr-o noapte...va fi inchisa cel mai probabil intr-o sambata sau duminica.

Poze mai detaliate cu sinele, curba uzata si sudurile...

Utilizator anonim wrote:
aici franau BN cu patina la inceput si e uzata mai mult de jumatate ciuperca liniei.

Nu are treabă foarte mult frâna cu patină în curbe. Uzurile s-au accentuat în ultimul an, de când s-a permis accesul tutror gioarselor care mai circula şi pe şină Oţelu Roşu. Evident, profilul de rulare se uzează (dacă nu cumva se echipează vagonul direct cu profil conic), iar la circulaţia în curbă ,,roade" ciuperca, pe firul exterior sau pe cel interior, după cum tramvaiul circulă cu insuficienţă sau cu exces de supraînălţare (adică trece prea repede sau prea încet prin curbă). După cum arată situaţia, adică firul exterior făcut praf, se pare că unii au circulat cam repede.

Nu vorbam de curba in partea aia de mesaj ci de zona dreapta dintre Mec si intersectie... Dar ai si putina dreptate aici, ca uzura a crescut de cand circula tarabe grele gen 299, 197, 284 etc...

N-are treabă tonajul, ci forma roţii. E şină tip 49, rezistă şi să treacă un EA pe ea, deci nu are probleme la 4 - 5 t/osie cât are un V3A. Tot în categoria ,,tarabe" intră şi vagoanele de BN... nu ar fi trebuit ca vagoanele care circulă pe 41 să circule şi pe linie nemodernizată, mai ales că nu există profil pentru şină OR (aşa că băieţii de la URAC au aruncat bandaje cu profil conic la unele RR-uri). Şi vii cu profilul conic, eventual făcut zob de şin apătrată OR şi te duci în curbă la Ciurel... păi e ca şi cum ai trece cu polizorul pe ciupercă (vezi şanţul format în firul exterior).
Dpdv al şinei respective, cred că era mai eficient dacă trimiteau doar Tatre, că alea - cel puţin cele în tandem - circulă doar pe linii modernizate şi nu au unde să îşi deterioreze roţile.

Azi noapte au realizat mare parte din suduri, daca am vazut bine mai au doar 2-3 imbinari de sudat. Probabil in weekend o vor schimba de tot...

Azi noapte au terminat de sudat si polizat sudurile, sinele sunt acum bune de pus pe pozitie, la RATB inca nu era luata ieri o decizie daca se suspenda duminica linia sau daca se retrag cu o cursa mai devreme diseara si maine seara pentru ca sinele sa fie inlocuite pe timp de noapte.

Azi noapte a fost schimbata linia in curba de la Ciurel - Orsova pe sensul spre Ghencea.

A fost schimbata si curba pe sensul spre Presei, lucrare finalizata  

Lucrarile au continuat si azi noapte cu burarea liniei in zona curbei si spre Ciurel.

Astazi, 2 septembrie 2011, parcul liniei 41 la sch. 1 era alcatuit din vagoanele:

Depoul Bucurestii Noi (17 vagoane): 006, 021, 023, 025, 049, 055, 068, 080, 118, 154, 164, 218, 221, 226, 266, 339, 349.
Depoul Alexandria (21 vagoane): 131, 172, 197, 198, 224, 264, 280, 282, 299, 306, 324, 4002, 4003, 4004, 4007, 4008, 4014, 4021, 4023, 4025, 4033.

Astazi, 6 octombrie 2011, parcul liniei 41 la sch. 2 era alcatuit din vagoanele:
Depoul Bucurestii Noi (16 vagoane): 006, 008, 021, 023, 025, 049, 080, 144, 154, 160, 164, 221, 226, 305, 318, 362.
Depoul Alexandria (20 vagoane): 131, 205, 224, 282, 285, 299, 306, 324, 4002, 4003, 4004, 4007, 4009, 4014, 4020, 4021, 4023, 4025, 4028, 4045.




362 - 41 - 06.10.2011 by Gabriel Dumitriu, on Flickr