subway guru wrote:
Mai e si:
Proiect de hotărâre privind „Politica de restricţionare a accesului în zona centrală, prin taxare diferenţiată a accesului auto şi a parcajelor, în vederea îmbunătăţirii condiţiilor de mediu”, finanţat prin Programul de finanţare LIFE+ al Fondului European de Mediu
dar fara 'detalii'...

Textul integral al proiectului de hotarare in atasament.

Ne vom plimba pe sub Arcul de Triumf cu lifturi şi scări rulante
28 iul, 08:06 / Nicoleta Vieru
În câțiva ani, bucureștenii se vor putea plimba pe sub Arcul de Triumf. Primăria Capitalei vrea să construiască sub monumentul istoric un pasaj pietonal. Traversarea intersecției de la Arcul de Triumf se va face numai prin pasaj.
http://b365.ro/news/pasaj-p ... de-triumf/
Noua lucrare va consta de fapt din cinci pasaje pietonale de acces și un pasaj central în formă inelară. Accesul în pasaj va fi asigurat cu ajutorul a cinci lifturi și șase scări rulante.

“La Arcul de Triumf se realizează un sistem de pasaje pietonale care vor evita traversarea la nivel a bulevardelor principale Kiseleff, Prezan și Averescu. Se va traversa prin subteran, cu posibilitatea traversării prin subteran și în zona pastilei de la Arcul de Triumf. Sunt niște pasaje pietonale care vor reduce timpii de așteptare la semafor și va crește capacitatea intersecției respective”, a precizat pentru B365.ro, Ion Dedu, director executiv al Direcției Transporturi și Sistematizarea Circulației din cadrul Primăriei Capitalei.

Pasajul central va avea o suprafață pietonală de 3.500 metri pătrați, la care se adaugă o zonă comercială pe o suprafață de 5.700 metri pătrați.

Construirea pasajului face parte dintr-un proiect mai mare care include și lucrări de consolidare și restaurare a monumentului istoric Arcul de Triumf. Conform indicatorilor tehnico-economici aprobați de Consiliul General al Municipiului București valoarea investiției ar putea ajunge până la 82 milioane lei cu TVA. În bugetul pe 2011 sunt prevăzuți însă doar 10.000 lei. Durata lucrărilor este estimată la 12 luni.

Proiectul va fi realizat cu fonduri europene în cadrul Programului Operaţional Regional 2007-2013, domeniul major de intervenţie. Proiectul a fost depus din decembrie 2009 la Agenţia de Dezvoltare Regională Bucureşti-Ilfov (ADRBI) în vederea obţinerii  finanţării nerambursabile.

Primarul general al Capitalei, Sorin Oprescu, declara în urmă cu două săptămâni că în curând va semna un contract de finanțare cu Ministerul Dezvoltarii Regionale și Turismului (MDRT) pentru consolidarea, restaurarea și conservarea Arcului de Triumf din București. Valoarea totală a proiectului este de 30 milioane lei, din care fonduri europene nerambursabile de 22 milioane lei.

subway guru wrote:
Ne vom plimba pe sub Arcul de Triumf cu lifturi şi scări rulante
28 iul, 08:06 / Nicoleta Vieru
În câțiva ani, bucureștenii se vor putea plimba pe sub Arcul de Triumf. Primăria Capitalei vrea să construiască sub monumentul istoric un pasaj pietonal. Traversarea intersecției de la Arcul de Triumf se va face numai prin pasaj.
http://b365.ro/news/pasaj-p ... de-triumf/
Noua lucrare va consta de fapt din cinci pasaje pietonale de acces și un pasaj central în formă inelară. Accesul în pasaj va fi asigurat cu ajutorul a cinci lifturi și șase scări rulante.

“La Arcul de Triumf se realizează un sistem de pasaje pietonale care vor evita traversarea la nivel a bulevardelor principale Kiseleff, Prezan și Averescu. Se va traversa prin subteran, cu posibilitatea traversării prin subteran și în zona pastilei de la Arcul de Triumf. Sunt niște pasaje pietonale care vor reduce timpii de așteptare la semafor și va crește capacitatea intersecției respective”, a precizat pentru B365.ro, Ion Dedu, director executiv al Direcției Transporturi și Sistematizarea Circulației din cadrul Primăriei Capitalei.

Pasajul central va avea o suprafață pietonală de 3.500 metri pătrați, la care se adaugă o zonă comercială pe o suprafață de 5.700 metri pătrați.

Construirea pasajului face parte dintr-un proiect mai mare care include și lucrări de consolidare și restaurare a monumentului istoric Arcul de Triumf. Conform indicatorilor tehnico-economici aprobați de Consiliul General al Municipiului București valoarea investiției ar putea ajunge până la 82 milioane lei cu TVA. În bugetul pe 2011 sunt prevăzuți însă doar 10.000 lei. Durata lucrărilor este estimată la 12 luni.

Proiectul va fi realizat cu fonduri europene în cadrul Programului Operaţional Regional 2007-2013, domeniul major de intervenţie. Proiectul a fost depus din decembrie 2009 la Agenţia de Dezvoltare Regională Bucureşti-Ilfov (ADRBI) în vederea obţinerii  finanţării nerambursabile.

Primarul general al Capitalei, Sorin Oprescu, declara în urmă cu două săptămâni că în curând va semna un contract de finanțare cu Ministerul Dezvoltarii Regionale și Turismului (MDRT) pentru consolidarea, restaurarea și conservarea Arcului de Triumf din București. Valoarea totală a proiectului este de 30 milioane lei, din care fonduri europene nerambursabile de 22 milioane lei.

Ar fi fain daca s-ar face rampe de acces (coborare si urcare) si pentru biciclisti, cum am vazut o groaza prin Germania. Acolo se merge foarte mult cu bicicleta, iar la trecere se merge mai bine decat sa cobori bicicleta pe scari...
In fine, e o idee acest proiect, dar ca si la Piata Romana, remarc tendinta "pietonii in subteran, sa nu incurce masinile"...

George wrote:
Ar fi fain daca s-ar face rampe de acces (coborare si urcare) si pentru biciclisti, cum am vazut o groaza prin Germania

Proiectul nu pare sa includa asa ceva. http://www4.pmb.ro/wwwt/institutii/CGMB ... 092007.pdf

shoppy wrote:
E cam mare centrul lor...
Si mai e o chestie, cica i s-a facut audit capitalei si una dintre concluzii, sustinuta si de arhitectul capitalei, este de a se forma un sector (rotund ) corespunzator centrului Bucurestiului, ca centrul are alte probleme si se potrivesc alte solutii decat la periferie, oprescu e bineinteles impotriva.

In cazul asta ,poate ar fi mai bine sa inceapa taxarea cu un centru mai mic.
Oricum,avand in vedere ca e an electoral,ma indoiesc ca se vor  aplica solutii care sa  atraga ura soferilor.

Se reiau lucrările la Bd Uranus, cu un nou proiect. Hala Matache nu va mai fi mutată.
29 iul, 07:17 / Nicoleta Vieru

O nouă decizie a fost luată în cazul Halei Matache. Construcția monument istoric nu va mai fi demontată și mutată, ci va rămâne pe amplasamentul actual, urmând ca Diametrala Buzești-Berzei-Uranus să o ocolească. Primăria Capitalei va relua lucrările la noul bulevard în zilele următoare. Practic, edilii au adoptat sugestiile venite de la ONG-uri pentru a putea continua lucrarea, blocată de către acestea în instanţă.

Hala Matache modifică proiectul Bulevardului Uranus. Deși inițial se hotărâse ca monumentul istoric să fie demontat și apoi mutat la câțiva zeci de metri mai în spate față de locația actuală, autoritățile s-au văzut nevoite să revină asupra deciziei inițiale. Astfel, Hala Matache va rămâne pe amplasamentul actual, dar proiectul va fi modificat. Conform planurilor inițiale Strada Gării de Nord trebuia prelungită urmând a se intersecta într-un nou sens giratoriu cu strada Berzei si Mircea Vulcănescu. Circulația prin sensul giratoriu s-ar fi făcut pe patru benzi destinate autoturismelor și pe două căi de rulare pentru tramvaie. În condițiile în care Hala Matache nu va fi mutată, sensul giratoriu nu va putea fi realizat. Aceasta era varianta pentru care militaseră şi ONG-urile, în frunte cu Asociaţia Salvaţi Bucureştiul.

“Se modifică linia de tramvai, vor fi două benzi pe sens, iar trotuarele vor fi micșorate. Trotuarul dinspre Hala Matache va trece prin porticul Halei”, a precizat pentru B365.ro Mădălin Dumitru, director general al Direcției de Infrastructură din cadrul Primăriei Capitalei.

Se reiau lucrările la Diametrala Nord-Sud

Deși există o hotărâre a Curții de Apel, prin care au fost suspendate lucrările la Diametrala Nord-Sud până în toamna anului viitor, Primăria Capitalei va redeschide șantierul de pe Buzești-Berzei în doar câteva zile. Astfel, patru noi autorizații de construire vor fi eliberate pentru primul tronson al Diametralei, cuprins între Piața Victoriei și Vasile Pârvan. Singurul segment al lucrării pentru care nu se va emite autorizație este cel între Calea Griviței și Mircea Vulcănescu, unde se află și Hala Matache.

Noile autorizații vor fi emise în baza Legii 255/2010 privind exproprierea pentru cauza de utilitate publică, necesară realizării unor obiective de interes național, județean și local și a Legii 90/2011 care modifică și completează legea menționată anterior.

“Conform Legii 255/2010 sunt declarate de utilitate publică lucrările de construcție, reabilitare și modernizare de drumuri de interes național, județean și local. În aceste cazuri, mai spune legea, autorizația de construire pentru lucrări se emite imediat, adică în regim de urgență”, a explicat Mădălin Dumitru.

Prin decizia pronunţată pe 16 iunie 2011, prin care admite recursul formulat de Asociația Salvați Bucureștiul, Curtea de Apel Bucureşti a suspendat utilitatea publică a proiectului Buzeşti-Berzei. Mai exact, a suspendat o hotărâre a Consiliului General al Municipiului București din 2006 prin care lucrarea fusese declarată de utilitate publică. Acum există însă o lege care spune că lucrările de interes local sunt de utilitate publică. “Iar în baza acestei legi putem emite autorizații de construire și relua lucrările”, a mai precizat directorul general de la Infrastructură.

Lucrările la primul tronson al Diametralei vor fi terminate în termen de 8 luni de la ultima clădire demolată. Primăria mai are de demolat în zonă încă patru clădiri

Cu o lungime de 1,8 kilometri, primul tronson al Diametralei Nord-Sud ar fi trebuit finalizat în 2011. Proiectul a fost atacat însă în instanță de Asociația Salvați Bucureștiul care a câștigat cinci procese cu Primăria.

Potrivit proiectului, noul bulevard va avea 3,8 kilometri de piste pentru bicicliști, 3,3 kilometri cale simplă de rulare pentru tramvaie și peste 12.000 de metri pătrați de trotuare. În plus, vor fi amenajate și noi spații verzi. Mai exact 4.000 metri pătrați de spațiu verde, potrivit autorităților.

Diametrala Nord-Sud va tripla capacitatea de circulație atât pentru autoturisme, cât și pentru mijloacele de transport în comun. Astfel, de la o capacitate de 600-700 vehicule pe oră se va ajunge la una de 2.500 de vehicule pe oră. De asemenea, numărul călătorilor transportați prin zonă va crește de la 500-700 pe oră la 1.000-2.000 pe oră.

Sursa: http://b365.ro/news/se-reia ... fi-mutata/

Ce idioti.

subway guru wrote:
Locul potrivit pt AMT nu e in nici un caz la topicul RATB...si nici la Metrou...si nici la infrastructura...
Ar trebui pus separat

Asa e, dar pana se face asta, propun sa se mute mesajele de aici acolo,ca sa nu vorbim de acelasi lucru in 2 (sau mai multe) locuri.

Dominatrix wrote:

subway guru wrote:
Locul potrivit pt AMT nu e in nici un caz la topicul RATB...si nici la Metrou...si nici la infrastructura...
Ar trebui pus separat

Asa e, dar pana se face asta, propun sa se mute mesajele de aici acolo,ca sa nu vorbim de acelasi lucru in 2 (sau mai multe) locuri.

Locul 'potrivit' e la viewforum.php?f=7
dar trebuie un admin sa-i faca loc...

subway guru wrote:

Dominatrix wrote:

subway guru wrote:
Locul potrivit pt AMT nu e in nici un caz la topicul RATB...si nici la Metrou...si nici la infrastructura...
Ar trebui pus separat

Asa e, dar pana se face asta, propun sa se mute mesajele de aici acolo,ca sa nu vorbim de acelasi lucru in 2 (sau mai multe) locuri.

Locul 'potrivit' e la viewforum.php?f=7
dar trebuie un admin sa-i faca loc...

Pana la urma discutiile despre AMT au ajuns aici.

Aici 'UNDE'??? draga #cos??? (nowhere)...

@Guru: Click pe "aici".

@Domix:
Da tu 'click' pe acolo ca sa vezi ce am avut de spus...'Dixit' pana va vine 'mintea la cap' si puneti subiectele 'la locul lor' si 'in ordinea importantei'...

subway guru wrote:
Dar din ordinea de zi de azi a CGMB cel mai 'interesant' mi se pare punctul 12:
12. Proiect de hotărâre privind aprobarea contractării unei/unor finanţări rambursabile interne şi/sau externe în valoare totală de până la 800.000.000 euro sau echivalent lei
http://www4.pmb.ro/wwwt/institutii/CGMB ... 110727.pdf
sa vedem insa ce 'se aproba'...

Respins!