A revenit vagonul 249 de la Giurgiu, a stat destul de mult pe bara, ieri a circulat pe 25 azi era pe 11.

V3A-93 cu steguleţe:

#050, #110, #178, #261, #280, #305, #312, #324

#280 vagon rar pe 41, dupa ce a venit de la RK a circulat cateva zile, dupa nu a mai avut voie in 41 fiind titular pe 32, dupa a fost picat si acum vad ca a revenit. Daca tot s-a pus la punct si e "bun" de 41, ar fi cazul sa nu mai iasa cu tarabe gen 299, 284 etc pe 41 ca sa distruga firul si piesele cu pantografele clasice...

#299 merge bine... iar până vin patinele de grafit (dacă nu se anulează licitaţia, ca cele pentru piese de Tatra şi Ikarus 415T) mai durează mult. Oricum, l-aş fi preferat azi pe #284 în loc de #130 şi #147...

#052,067,279,355 la Colentina pe 21.

232 la Sportului.

126,166,170,177,276.

Utilizator anonim wrote:
A revenit vagonul 249 de la Giurgiu, a stat destul de mult pe bara, ieri a circulat pe 25 azi era pe 11.

Ieri (30.07.2011.) era pe linia 7.
Astazi (31.07.2011.) am observat vagonul 175 in linia 23, parca si asta a fost picat nu ?

Da si 175 a fost defect mai multe luni.

La Banu Manta:

#062, #159, #178, #185, #215, #225, #261, #286

#287, #298, #305, #312, #323, #343, #353, #354

Vagonul liniei 42 a fost azi #256. Evident, au ales cea mai mare gioarsă din depou pentru linia asta, cu locuri plane pe toate roţile boghiului I... desigur, nimeni nu realizează ce consecinţe asupra căii (că de piesele vagoanelor m-am prins că li se fâlfâie... la şocurile alea se fac praf şi suspensiile şi amortizoarele) au roţile în halul ăsta.

A... au fost maxim 5 călători în el (pe tronsonul cel mai aglomerat, adică între Turda şi Clăbucet). Dar pe Ghencea e nerentabil tramvaiul. Bine că e rentabil să târâie un V3A-93 pe 42!

030 si 053.

280 Before/After