DanCld wrote:
La Buzesti-Berzei sunt semne ca s-ar relua lucrul, Oprescu si ONG-urile ar fi ajuns la un compromis sub umbrela d-nei Udrea. Daca vrea cineva sa caute articolul, pe mine m-a cam batut soarele in cap incercand sa ajung acasa cu transportul public  

L-am pus eu acolo, chiar daca 'topicul' adecvat de stiri e 'locked'...

Completare la cele spuse in articolul de mai jos: Contractul pentru pasajul pietonal a fost atribuit acum circa o luna asocierii  Euro Construct Trading ’98 - Astaldi. Finantarea asigurata este de 100.000 RON anul acesta, din circa 59 milioane (valoarea totala a contractului), deci practic frectie la piciorul de lemn.

Simulare 3D: Cum va arăta pasajul subteran de la Piața Romană VIDEO
În 2013, pietonii vor traversa Piața Romană doar pe sub pământ. Primăria Capitalei va începe în această toamnă lucrările la pasajul subteran din centrul Capitalei. Sub piață vor fi amenajate un spațiu de spectacole, o cafenea și mai multe magazine.
Municipalitatea va demara lucrările la pasajul subteran de la Piața Romană în 2-3 luni, spun reprezentanții instituției. Șoferii pot sta fără grijă. Circulația nu va fi oprită în zonă. Se va lucra pe tronsoane, astfel încât traficul rutier în zonă să fie afectat doar parțial.

Pasajul pietonal subteran de la Piața Romană va avea o suprafață de 5.140 metri pătrați. Noua lucrare va înlocui practic trecerile pentru pietoni din intersecție pentru a fluidiza traficul din zonă. Astfel, după finalizarea pasajului traversarea intersecțiilor de la Piața Romană de către pietoni se va face exclusiv prin tunel. Pasajul, care va fi realizat după modelul celui de la Universitate, va fi prevăzut cu câte 2 ieșiri/intrări cu scări și lifturi pentru fiecare intersecție. Bucureștenii vor avea din pasaj acces la metrou și la stațiile RATB de la suprafață.

Pasaj cu spațiu de spectacole și cafenea

Rezolvarea problemelor din trafic nu va fi însă singura utilitate a pasajului. Conform studiului de fezabilitate, în pasaj va fi amenajat un spațiu multifuncțional, unde ocazional vor fi organizate spectacole de teatru experimental, expoziții, stand-up comedy, muzică folk, proiecții de filme sau diverse evenimente. În restul timpului, spațiul va fi utilizat pentru circulația pietonilor. Tot în pasaj este prevăzută și o cafenea/bar de noapte. Un alt spațiu multifuncțional va fi amenajat vizavi de cafenea. Acest spațiu ar funcționa ca loc pentru spectatori cu scaune și gradene, atunci când sunt organizate spectacole și evenimente, și ca terasă pentru cafenea în perioadele când nu au loc evenimente speciale.

Urmează un pasaj rutier pe sub Piața Romană

Primăria Capitalei vrea să construiască în Piața Romană un pasaj rutier subteran care să facă legătura între Calea Dorobanților și Calea Victoriei. Intrarea în pasaj se va face de pe Bulevardul Dacia, la intersecția cu Calea Dorobanților. Şoferii vor ieşi din pasaj tot pe Bulevardul Dacia de partea cealaltă a Pieței Romane.

“Pasajul va avea în jur de 600 de metri. Va avea cel puțin o bandă pe sens și una de siguranță, dar ne dorim să fie și mai lat”, au precizat pentru B365.ro, reprezentanţi ai Primăriei Capitalei.

Acest pasaj rutier a fost inclus în studiul de fezabilitate pentru pasajul pietonal din Piaţa Romană. Iar dacă lucrările la pasajul pietonal sunt programate să înceapă în acest an, în cazul celui rutier şoferii mai au de aşteptat. Lucrarea nu a fost inclusă în bugetul pe acest an şi nu are deocamdată un proiect oficial şi nici un cost estimat. Reprezentanţii Primăriei susţin totuşi că el va fi realizat în anii următori.






Sursa: http://b365.ro/news/cum-va- ... ana-video/

Eu nu am înțeles o chestie la pasajul acesta: va avea sau nu și componentă rutieră subterană?

Sunt 2 proiecte separate: pasajul rutier si pasajul pietonal. Deocamdata se va face pasajul pietonal. Cel rutier e in faza elaborarii studiului de fezabilitate, deci nu exista un proiect batut in cuie.

Adica intai se apuca si fac pasajul pietonal la nivelul  -1 si dupaia pasajul rutier la nivelul -2? Nu mai bine le fac pe amandoua in acelasi timp?

Pasajul pietonal este gandit la nivelul 1 de subsol, peste metrou. Pentru problema pasajului rutier si a circulatiei, nu am detalii exacte, dar pentru informatii "de la sursa" luati legatura cu ing. Radu Tudoran si Elena Boghina din partea Metroul S.A. fiindca ei au colaborat cu BBM Grup la realizarea PUZ'ului.

Ca sa fim ceva mai exacti, in clasificarea lui Dominatrix metroul ar fi undeva la minus 3 ( ca si nivel ).

O galerie foto cu diverse lucrari aici :
http://www.romanialibera.ro/multimedia- ... 31974.html

Primarul General, Sorin Oprescu, s-a intalnit astazi cu o delegatie oficiala din Germania
by Sorin Oprescu on Thursday, July 21, 2011 at 11:53am
http://www.facebook.com/notes/sorin-opr ... 4168478673
Primarul General, Sorin Oprescu, s-a intalnit astazi cu delegatia oficiala a Ministerului Economiei, Transporturilor, Urbanismului si Dezvoltarii Regionale din Landul Hesse, Germania, condusa de ministrul Dieter Posch pentru a definitiva demararea proiectului pilot - nod intermodal de legatura intre caile de transport, ce urmeaza a fi realizat in parteneriat cu Ministerul Transporturilor, prin accesarea de fonduri europene.
Bazele proiectului au fost puse in ianuarie 2010, prin semnarea scrisorii de intentie dintre Primarul General, Sorin Oprescu si reprezentantii serviciului public de transport local din Frankfurt, cu acordul Primariei si al ministerului de resort din landul Hesse, privind colaborarea dintre cele doua orase, in scopul sistematizarii transportului public bucurestean.
Nodul intermodal vizeaza realizarea unei zone de trasfer intre diferitele sisteme de transport: rutier, tramvai, metrou, cale ferata, aerian, naval, atat pentru transportul de marfa cat si pentru cel de calatori.
In acest sens, Primarul General a aratat ca, in acest moment, se ia in calcul realizarea acestui nod de legatura in zonele periferice ale Capitalei, in functie de rezultatele studiilor ce urmeaza a fi efectuate:
’’Vedem realizarea acestui proiect intr-o zona limitriofa a Bucurestiului, acolo unde este posibila realizarea unei legaturi intre linia de metrou, linia de tramvai, autobuz si conexiune cu una dintre autostrazi. Realizarea acestui nod de legatura va duce, in mod cert, si la dezvoltarea zonei respective, si nu ma  ma refer aici exclusiv  la dezvoltarea ei comerciala. Asteptam cu interes opiniile dumneavoastra cu privire la strategia de realizarea a acestui proiect, in asa fel incat sa putem face cat mai curand demersurile necesare la nivelul Consiliului General al Municipiului Bucuresti. Este de la sine inteles ca Municipalitatea va realiza toate acestea, in asa fel incat rezultatele sa apara intr-un timp cat mai scurt’’, a aratat Primarul General.
La randul sau, Ministrul Economiei, Transporturilor, Urbanismului si Dezvoltarii Regionale, Dieter Posch, a aratat ca, imediat ce scrisoarea de intentie va fi definitivata, se va putea depune documentatia pentru obtinerea finantarii necesare. Ulterior, Ministerul Economiei, Transporturilor, Urbanismului si Dezvoltarii Regionale din Landul Hesse ar putea delega in Romania o echipa care sa ofere consultanta de specialitate necesara realizarii proiectului:
’’Landul Hesse are un mare interes ca acest proiect, initiat acum un an si jumatate, sa fie realizat.  Vreau sa subliniez, inca de la inceput,  faptul ca este vorba de un program pilot, cu finantare europeana. Pentru a avea rezultate cat mai curand, va propunem sa actualizam scisoarea de intentie semnata in ianuarie 2010, in asa fel incat sa avem implicati toti factorii decizionali, inclusiv Ministerul Transporturilor, iar ulterior, Primaria Capitalei si Ministerul Transporturilor sa-si dea acordul in privinta demararii acestui proiect. Imediat dupa, vom putea depune proiectul la Bruxelles. In privinta strategiei, cred ca ar trebui sa ne axam doar pe problema intermodalitatii, si anume cum se pot corela caile de transport din spatiul Bucurestiului: aeroport, metrou, autostrazi, cai ferate, etc. In acest sens, am discutat despre posiblitatea de a delega pe cineva aici, o echipa care sa dispuna de experienta necesara’’, a subliniat Dieter Posch.

O galerie foto cu diverse lucrari aici :
http://www.romanialibera.ro/multimedia- ... 31974.html

Iar au incurcat borcanele ziaristii de la RL: pozele care ei zic ca sunt cu pasajul Pipera in constructie sunt luate pe Bd. Aerogarii...

Apropo de stirea cu colaborarea Bucurestiului cu Hessen si Frankfurt: Observati ca neamtul a spus ceva de cai ferate, in speech-ul lui dr. Oetker nu mai apare nimic de acest gen - deci diferenta de abordare intre ponderea si felul mijloacelor de transport public este evidenta...
Sunt curios ce o sa iasa din chestia asta...

ca sa anticipez replica de tipul caile ferate nu sunt administrate de PMB - fapt notoriu - as mai adauga ca un asemenea nod intermodal presupune si cooptarea MT, daca acest minister fabulos nu cumva a uitat ca trebuie sa se ocupe si de calea ferata!

Declaratiile de genul acela fac parte din  arsenalul uzual de fumigene care sunt aruncate in stanga si dreapta, ori de cate ori trebuie sa se lanseze impresia ca se face ceva si pentru electoratul "guraliv". Din maretul "posting"  (ca sa folosim limbajul de lemn modern) a lui Dr. Oetker pe Feisbuc eu n-am inteles un lucru esential: unde "in zonele periferice ale Capitalei" o sa fie faimosul nod intermodal? Faptul ca nu ni se spune acest lucru elementar ma duce cu gandul la faptul ca nu exista nici macar un proiect clar. Deci despre ce finantare europeana bate campii Dr. Oetker? Si apropo de colaborari, ce s-a ales de colaborarea pe care Oprescu a initiat-o cu orasul Praha, tot pe problematica transportului public? Sa ne spuna cei care il apara.

@Dominatrix
       Oamenii au un sistem destul de ciudat in privinta formarii unei imepresii, iar Oprescu stie asta. Tot omul retine destul de usor atunci cand Oprescu spune ca VREA sa faca ceva maret si important pentru plebe, insa noi, macinati de probleme zilnice, uitam sa urmarim daca acest ceva se face.
Concluzia: bucurestenii vor retine ca Oprescu VREA sa faca noduri intermodale dar vor uita in cateva zile (nu mai zic peste un an) sa se intereseze daca a facut ceva in sensul acesta. Tu, Dominatrix, ai retinut foarte bine chestia cu colaborarea Praga-Bucuresti. O uitasem (chiar) si eu; de aceea impresia despre un om trebuie facuta strict pe fapte, nu pe vorbe. Daca citesc forumul asta cap-coada gasesc cel putin 5 persoane mai "guralive" ca Oprescu...deci la asta ne pricepem toti.