Lenutza 'ne-a dezlegat'...
Udrea, de partea lui Oprescu: Lucrarile la Diametrala Nord-Sud vor fi deblocate
http://www.ziare.com/udrea/ministrul-tu ... te-1107919
Ministrul Dezvoltarii, Elena Udrea, sustine ca lucrarile la Diametrala Nord-Sud vor fi deblocate, gratie unei medieri pe care a facut-o intre Primaria Municipiului Bucuresti si ONG-urile grupate in Asociatia "Salvati Bucurestiul", care se opuneau proiectului.

"Cu totii au cazut de acord asupra rolului important pe care l-ar avea aceasta lucrare de infrastructura in descongestionarea traficului din centrul Capitalei. Pornind de la elementul central - utilitatea proiectului, care nu a fost contestata de nimeni -, a fost mult mai simplu de vazut in ce masura doleantele principalelor parti beligerante (Municipalitatea si societatea civila) pot fi armonizate.

Surpriza foarte mare pentru toata lumea a fost lejeritatea cu care s-a ajuns la un acord. Semn ca intalnirea pe care am mediat-o era absolut necesara", scrie Elena Udrea pe blog.

Pentru a nu mai exista discutii privind respectarea sau nu a elementelor cuprinse in proiect, Udrea sustine ca s-a stabilit infiintarea unui grup de lucru care va monitoriza lucrarile.

In ceea ce priveste Hala Matache, practic principala cladire monument istoric fata de soarta careia ONG-utile isi exprimasera ingrjorarea, in urma discutiilor, s-a ajuns la ideea unui concurs de solutii privind modul in care ar urma sa fie protejata.

"Aceasta fie va fi mutata din loc cu aproape 10 metri, fie va fi ocolita. De asemenea, avem in vedere si realizarea unor proiecte de regenerare urbana a zonei pe unde va trece Diametrala: Gara de Nord - Matache - Calea Victoriei. De preferat, prin proiecte in care se vor accesa fonduri europene, pentru ca se pare ca si Primarul General a inteles utilitatea pe care pot sa o aiba acesti bani", completeaza Udrea.

Aceasta nu va fi insa singura intalnire intre ministru, Primarie si ONG-uri, o noua intrunire urmand sa aiba loc peste doua saptamani, moderata tot de MDRT.

"In calitate de ministru al Dezvoltarii, nu ma voi opune niciodata proiectelor bune pentru Bucuresti, fie ca ele vin de la Primarul General, fie ca ele vin din zona altor forte politice din Capitala. Diametrala Buzesti-Uranus poate functiona ca un exemplu pentru mediul politic despre ce rezultate poate sa aduca dialogul constructiv", a conchis Udrea.

Cum ar arăta Bulevardul Uranus în varianta ONG-urilor VEZI PROIECTUL

Un grup de arhitecți voluntari, susținut de asociațiile care militează pentru păstrarea monumentelor din zona Buzești, a trasat un proiect alternativ pentru Bulevardul Uranus, ale cărui lucrări au fost momentan blocate de instanță. Proiectul ONG-urilor va fi și el discutat în cadrul dezbaterilor publice ce vor avea loc vineri la Ministerul Dezvoltării.


Arhitecții voluntari propun păstrarea unei “insule ca un perimetru de spații publice și comerciale în stare să articuleze la urbanitatea contemporană identitatea istorică a cartierului”. Arhitecții și ONG-urile, în frunte cu Asociația Salvați Bucureștiul, susțin că mutarea monumentelor sau reconstruirea lor pe alt loc nu reprezintă “gesturi valabile de urbanism durabil și de responsabilitatea față de monumentele istorice”.

Astfel, Hala Matache nu ar mai trebui mutată sau dărâmată, ci lăsată pe actualul loc, circulația putând să se desfășoare, conform arhitecților, pe două benzi pe sens, pe lângă clădire. Arhitecții mai susțin că sensul guratoriu de 90 de metri de la intersecția dintre Mircea Vulcănescu și Berzei nu este necesar, după cum nu este necesară continuare bulevardului Gării de Nord până în strada Vulcănescu. Mai mult, arhitecții propun ca bulevardul Gării de Nord să devină pietonal, iar la capătul său să fie construită o poartă care să facă trecerea dintre țesutul istoric al orașului și cel al anilor ’60.

Şeful Asociaţiei “Salvaţi Bucureştiul”, Nicuşor Dan, susţine într-un comunicat de presă că Primăria capitalei şi ONG-urile ar fi ajuns la un “relativ compromis” asupra construcţiei Bulevardului Uranus, asupra anumitor detalii neexistând încă un consens. Acesta a precizat printr-un comunicat că, joi, la ora 17, la sala Dalles, în cadrul Anualei de Arhitectură va avea loc dezbaterea „Discuţii proiecte alternative Berzei – Buzeşti” în cadrul căreia proiectele ONG-urilor vor prezenta în detaliu propria variantă de lucru. Proiectul organizaţiilor nonguvernamentale se doreşte o alternativă la varianta de construcţie a diametralei Nord-Sud a Primăriei Capitalei, fiind realizat de un grup de arhitecţi voluntari.

Ulterior, dezbaterea publica asupra proiectului Buzesti – Berzei organizata de Ministerul Dezvoltarii va avea loc vineri – 15 iulie 2011 între orele 10-13 la sediul Ministerului Dezvoltării Regionale şi Turismului din Bd. Dinicu Golescu nr. 38 (comun cu Ministerul Transporturilor).  La dezbaterea pe tema construcţiei diametralei Nord-Sud vor participa ministrul Elena Udrea, primarul general Sorin Oprescu, preşedintele Ordinului Arhitecţilor Şerban  Ţigănaş, reprezentanţi ai organizaţiilor profesionale şi neguvernamentale.

Dezbaterea are loc după două runde de negocieri pe care Ministerul Dezvoltării le-a avut cu Primăria Capitalei pe de o parte şi cu ONG-urile pe de altă parte.

În varianta municipalităţii, Bulevardul Uranus se bagă pe sub pământ. Arhitecții au aprobat un tunel de 800 de metri ce va fi construit la 20 de metri pe sub dealul Parlamentului. Proiectanții invocă inclusiv motive politice: mutarea centrului politic pe Dealul Arsenalului joacă un rol important în proiectarea Diametralei Nord-Sud. Planul Urbanistic Zonal (PUZ) pentru tronsonul al doilea a primit deja avizul Comisiei de Urbanism din Primăria Capitalei. Vezi aici varianta de lucru a Primăriei.

Conform PUZ-ului, în tunel se va intra din dreptul Institutului Cantacuzino, acesta urmând să subtraverseze bulevardul Națiunilor Unite, Palatul Parlamentului și Calea 13 Septembrie.

Bulevardul va avea trei benzi pe sens la suprafață și două benzi pe sens în subteran. Conform aceluiași PUZ va fi amenajat un sens giratoriu între Hașdeu, Izvor și Națiunile Unite, dar și un sens giratoriu între Uranus și Calea 13 septembrie. De asemenea, este prevăzută și lărgirea bulevardului Izvor.

PUZ-ul trebuie să fie aprobat și de Consiliul General al Municipiului București. Potrivit studiului de fezabilitate, valoarea estimată pentru acest tronson este de 153 milioane de euro.


Sursa: http://b365.ro/news/bulevar ... proiectul/

Lasa ca si la Basarab in fata la Carefura au facut parcari la care nu poti sa ajungi decat traversand ilegal, dupa care au mai pus si gardul ala infect la pret de mobilier stradal ca nu cumva sa traverseze careva ilegal(sigur ca da!), si au ramas parcarile acolo, ca un monument al prostiei, deci nu ma mai mira nimic.

1. prin dezbatere publica nu inseamna ca ongurile sa isi impuna punctul de vedere, trebuie sa lase si unii si altii.
2. solutia lor e cel putin ciudata. nu incap 4 benzi de circulatie + 2 de tramvai intre hala matache si cladiride de vis-a-vis. de altfel in desenul lor nici nu pare sa fie trotoar in dreptul halei matache. halal protejare monument stropit la fiecare ploaie de masinile ce trec la juma de metru de monument.
3. "Arhitecții mai susțin că sensul guratoriu de 90 de metri de la intersecția dintre Mircea Vulcănescu și Berzei nu este necesar, după cum nu este necesară continuare bulevardului Gării de Nord până în strada Vulcănescu." deci ei nu inteleg sensul penetrarii bulevardului garii de nord dar pe desen se vede ca propun o sosea paralela cu polizu in spatele spitalului. care sa duca unde?  ar trebui definit termenul necesar.
3. eu de exemplu(care nu sunt arhitect) spun ca nu este necesara refacerea cladirii capat de promenada.

s-o darame odata ca prea m-am saturat de marele Matache asta.

E clar ca se darama. Declarativ va urma o reconstruire sau o translatare, practic toata lumea o va face uitata  

Daca puteti, puneti niste foto din zona nou-asfaltata in viewtopic.php?f=121&t=388&start=112 .

s-a asfaltat in bataie de joc cu stalpii in aceeasi pozitie, ocolind cateva gropi si cam atat.

Am trecut azi pe Stirbei si din mers am vazut ca pe Berzei se lucra pe ambele parti. S-a deblocat proiectul ?

Se lucreaza intens in zona, am ocazia sa vad zilnic lucrarile si o sa fac si poze cam odata pe saptamana. Momentan problema cea mai mare e ca s-au apucat sa sape in Piata Virgiliu ca sa continue conductele alea de fibra.

Doamne ajuta!!!

O stire noua despre lucrari.


http://b365.ro/news/se-reia ... fi-mutata/

Astia de la "sabotati Bucurestiu" au autoritate deplina: fac  ce vor cu primaria caplitalei (si  astia din urma nu prea sunt cu mintea limpede).
Presimt o mare gatuiala  in dreptul halei cand o fi gata bulevardul.Sa ne amintim  ca si  inainte de lucrari  erau aproape 2 benzi  pe sens si multi parcau la piata si tot pe linia de tramvai  se circula.... o  sa ne stea in gat monumentu' asta dotat cu geamuri tip termopan de culoare alba

Eu am o mare nedumerire: astia de la ratb au facut bucla la Basarab dinspre Dinicu Golescu pentru un eventual tramvai dinspre Chirigiu care nu va mai exista decat in vise? Pai  acolo o  sa rugineasca linia pana or mai schimba linia in zona.... investitie pe apa sambetei, pardon! Dambovitei

Din articolul de pe Realitatea:

Cu o lungime de 1,8 kilometri, primul tronson al Diametralei Nord-Sud ar fi trebuit finalizat în 2011.

Realitatea minte! Termenul contractual initial era 1 mai 2012. Deci nici vorba de 2011. Dar probabil ideea e sa arunce cu ceva mai mult noroi in ONG'uri (nu zic ca nu ar merita cateodata, dar asta e alta discutie).
-----------------------------------------
In alta ordine de idei, am o intrebare: Un nou proiect presupune cheltuieli suplimentare. Cine le suporta? ONG'urile?  Ca nimeni nu lucreaza moka in ziua de azi ,nici macar pentru Primarie!

Sava6115-6315 wrote:
Eu am o mare nedumerire: astia de la ratb au facut bucla la Basarab dinspre Dinicu Golescu pentru un eventual tramvai dinspre Chirigiu care nu va mai exista decat in vise?

Terminalul de la Gara Basarab, cel putin in ceea ce priveste tramvaiul, cu 2 bucle independente, e o bataie de joc. Nu m-ar mira sa duca acolo un tramvai de pe Berzei via Piata Virgiliu (poate 42), ca sa justifice cumva investitia. Evident, traseul va fi complet inutil.