Sa punem si citatul relevant din articolul de la b365:

În memoriul redactat de S.C. Urbis90 – Atelier de Urbanism SRL se recunoaşte faptul că autorităţile au urmărit să disipeze concentrarea din zonă a unei “populaţii neinstruite şi sărace“: Întârzierea în realizarea acestei modernizări a făcut ca zona să fie ocolită de investitori importanţi şi, în final, să prezinte o imagine de părăsire şi delăsare, fiind ocupată de o populaţie săracă şi neinstruită, fapt care accentueză sentimentul de abandon din partea autorităţilor, pentru acest segment vital al oraşului”.

Acum serios, orice oras de peste o anumita marime din lumea asta s-a confruntat cu probleme legate de stratificare sociala bazata pe venituri - pe romaneste vorbim de aparitia unor "zone bune" si a unor "ghetouri". Aceasta stratificare trebuie tinuta totusi sub un anume control si sunt mai multe metode de a face asta - investitii in zone defavorizate sau cu risc de ghetoizare, facilitati fiscale pentru investitori, programe de reintegrare sociala facute cu cap etc.

Pana acum in Bucuresti ce am avut? Buldozer ca "solutie finala", relocarea de populatii defavorizate in zone centrale si semicentrale in comunism si apoi in ultimii ani in "apartamente sociale" cumparate cu bani grei de la dezvoltatorii imobiliari. Probabil ca pe Buzesti-Berzei nu se mai putea de fapt altfel tinand cont de stadiul in care ajunsese zona; problema e de ce nimeni nu a facut nimic in ultimii 5, 10 sau chiar 50 de ani pentru a se evita acest deznodamant?

DanCld wrote:
....problema e de ce nimeni nu a facut nimic in ultimii 5, 10 sau chiar 50 de ani pentru a se evita acest deznodamant?

In ultimii 20 de ani ! Asa este corect . Pina in 89 , ca vrem sa recunoastem sau nu , statul a avut grija de cetatenii sai - locuri de munca , educatie , locuinte , adica tot ce inseamna necesar pt a te simti si a fi om normal .
Dupa revolutie implicarea statului in social s-a diminuat considerabil , culminind cu expresia celebra : " Romania nu este un stat social " ,  basesciana . Asta inseamna ca statul nu recunoaste cetatenii si nevoile lor , si in prezent sarac sau bogat , fiecare este pe cont propriu .
In situatia aceasta , demolarea ca metoda de asanare a unor zone , este singura posibila . S-a demolat o zona infecta si populatia a fost cit de cit imprastiata pt a sparge buboiul si a diminua impactul minoritatilor " neconforme " asupra cetatenilor normali .
Mai in clar , decit o zona cu probleme grave sociale si in responsabilitatea statului , mai bine niste mici focare ici-colo care de multe ori sint " tratate si suportate de catre cetatenii obisnuiti .
Statul s-a spalat pe miini ....
Daca cineva are curiozitatea si posibilitatea  , sa caute jurnalele de stiri cu incendiul de acum citeva luni in Ferentari , si va vedea ce a scos pe gura Oprescu . Spunea apoximativ : " casele respectivilor si intreaga zona ar trebui expropriata , facute locuinte NOI undeva in zona Magurele si terenul preluat de municipalitate " !!! ...

Ca fapt divers te inseli, toata calea ferata este lasata ca ajutor social, atat ca metoda de transport pentru cei care dau 3ron la nas si merg cu personalul chiar si 700km, cat si pentru cei carora li se lasa cu dedicatie zeci da vagoane si de km de sina spre a o taia si cara la fier vechi.

Si mai e ceva, din 89 pana acum au fost 6 mandate, daca doar il injuram acum pe basescu ca peste 2 ani sa injuram pea ltul nu facem nimic, cainii latra caravana trece.

prin presa se spunea ca ieri se discuta din nou despre hala la comisia de cultura. azi nu am gasit nimic are cineva vreo informatie ?

Am avut "norocul" sa-l am arhitect la o lucrare pe domnul arh. Sturza si pot sa spun ca are de mult sufletul vandut Sfantului Ban.(Este un arhitect foarte bun). Din culisele biroului lui de arhitectura stiu ca se batea cu pumnii in piept ca o sa-l infunde pe Oprescu cu proiectul asta...dar se pare acum "proiectul Berzei-Buzeşti are un rol important”, as da leafa pe o luna sa stiu ce s-a discutat in spatele usilor inchise.

Azi se asfalteaza pe portiunea Piata Victoriei - Polizu ! Poate ies mai tarziu si fac ceva foto.

Am redeschis topicul de discutii  .

Azi se lucra pe tronsonul dintre stirbei si vulcanescu

IN SFARSIT!!! Poate se deblocheaza odata traficul de la fostul Vox cu ocazia asta ... pfiuu drace mult a durat ....

Fiindca in topicul de discutii RATB, mai precis aici s-a amintit de declaratia directorului Crit cu privire la dezvoltarea retelei de tramvai acolo unde necesitatile de trafic o impun, sa vedem un prim "exemplu" in acest sens:

http://www.pmb.ro/servicii/urbanism/pro ... =8&stad=1&

Va rog sa parcurgeti cu atentie documentele din atasament. Tramvaiul? Nici vorba!

Imi place partea cu piateta, frumos, pe hartie arata super. Imi place si asezarea peroaneolor de tram, dar cred ca incap 'la limita'. Despre Bd. GdN nu prea stiu ce sa zic, nu-s din domeniu.

Ce este vesel in acest plan al strapungerii, dincolo de alte aspecte discutabile, ar fi legat de linia de tramvai. In prezent o parte din ea este deja executata si probabil traseul este definit de mai mult timp. Probabil iarasi se va modifica proiectul daca acel plan de situatie se modifica. Legat strict de traseul tramvaiului observ stupida conceptie a unor s-uri in zona statiilor lucru ce va afecta garantat viteza de circulatie pe un traseu ce oricum nu este si nu va fi separat de portiunea rutiera. Culmea este ca taman in prezent introducem asemenea masuri cand ar trebui sa incurajam tramvaiul ca mijloc de transport rapid. Faptul ca proiectul prevede, mai mult in sila, si linia de tramvai demonstreaza viziunea ingusta a partilor implicate si reafirma valoarea inestimabila a canistrei de benzina/motorina si al rutei de protocol in detrimentul serviciului public.

fider wrote:
...

Daca portinea cu statiile respective s-ar delimita de carosabil S-urile n-ar deranja cu nimic, oricum este statie deci nu ai nevoie de viteza. Si sa fim seriosi, nu pot sa nu remarc ca se merge mai repede pe liniile vechi decat pe liniile noi, in bataioe de joc mai mult.

Eu nu am inteles cum ajung pietonii pe cele doua peroane  Se teleporteaza