Victor92 wrote:
Apropo, am vazut azi tot felul de liste pe care soferii de la autobaza Alexandria le completau. Era o foaie A3, mi s-a parut un proces verbal, iar fiecare sofer avea cate una pe care o tot semnau. Sa aiba legatura cu aceasta greva? ( Ii mentionez pe soferul de la schimbul 1 de pe 4304 si schimbul 2 de pe 4346 ,toti de pe linia 226).

M-am lamurit pana la urma ce e cu aceste liste. Soferii de la Alexandria sunt rugati sa noteze la ce ora si la cate minute ajung in fiecare statie pe traseul pe care il au.

Ca tot vorbim de linii medie, usoara, grea, cum sunt stabilite si care sunt avantajele soferilor pe una sau alta ?

Victor92 wrote:

Victor92 wrote:
Apropo, am vazut azi tot felul de liste pe care soferii de la autobaza Alexandria le completau. Era o foaie A3, mi s-a parut un proces verbal, iar fiecare sofer avea cate una pe care o tot semnau. Sa aiba legatura cu aceasta greva? ( Ii mentionez pe soferul de la schimbul 1 de pe 4304 si schimbul 2 de pe 4346 ,toti de pe linia 226).

M-am lamurit pana la urma ce e cu aceste liste. Soferii de la Alexandria sunt rugati sa noteze la ce ora si la cate minute ajung in fiecare statie pe traseul pe care il au.

Potim?
Da la ce naiba mai au computere de bord autobuzele de la Alexandria???
Imi aduce aminte de faza cu Rocarile de la Floreasca de pe linia 261, la care erau pusi soferii sa noteze cati calatori urca si cati coboara in fiecare statie  .

Gabi23 wrote:

Victor92 wrote:

Victor92 wrote:
Apropo, am vazut azi tot felul de liste pe care soferii de la autobaza Alexandria le completau. Era o foaie A3, mi s-a parut un proces verbal, iar fiecare sofer avea cate una pe care o tot semnau. Sa aiba legatura cu aceasta greva? ( Ii mentionez pe soferul de la schimbul 1 de pe 4304 si schimbul 2 de pe 4346 ,toti de pe linia 226).

M-am lamurit pana la urma ce e cu aceste liste. Soferii de la Alexandria sunt rugati sa noteze la ce ora si la cate minute ajung in fiecare statie pe traseul pe care il au.

Potim?
Da la ce naiba mai au computere de bord autobuzele de la Alexandria???
Imi aduce aminte de faza cu Rocarile de la Floreasca de pe linia 261, la care erau pusi soferii sa noteze cati calatori urca si cati coboara in fiecare statie  .

Pe bune. Azi soferul de la schimbul 2 de pe 4706 asta facea din statie in statie( Linia 105). Btw, nu dapasea 20-30 de km/h   . Altii am vazut ca noteaza in acel proces-verbal doar la capat  

Gabi23 wrote:
Da la ce naiba mai au computere de bord autobuzele de la Alexandria???
Imi aduce aminte de faza cu Rocarile de la Floreasca de pe linia 261, la care erau pusi soferii sa noteze cati calatori urca si cati coboara in fiecare statie  .

Au o foaie pe care noteaza ora la care ajung in statie si gradul de incarcare al autobuzului.

Salut,
Am facut si eu o reclamatie la RATB in legatura cu scoaterea liniei 34 de pe Bd Ghencea. Iata raspunsul primit (dupa o saptamana de la reclamatie).

Referitor la sesizarea dumneavoastra transmisa prin e-mail, va comunicam urmatoarele:

Parcul circulant si intervalul de succedare pentru vehicule se stabilesc in functie de cererea inregistrata pe relatia respectiva, pe varfuri orare si zile de lucru / weekend.

Tramvaiele liniei 34 au circulat temporar la terminalul Ghencea, pana la crearea conditiilor tehnice de functionare a traseului inelar.

Cererea de transport pe Bd. Ghencea si Calea 13 Septembrie, pentru tramvaiele liniei 34, era foarte scazuta. La orele de varf, pe tronsonul mentionat, locurile pe scaune nu erau ocupate.

Pe viitor, puteti utiliza tramvaiele liniei 47 ca relatie de transport directa sau autobuzele liniilor 122, 385 cu transbordare in vagoanele liniei 1 la statia  “Sos. Progresului”, ori autobuzele liniei 126 cu transbordare in vagoanele liniei 1 la statia  “Razoare”.

Vom monitoriza gradul de incarcare al tramvaielor liniei 47 si al autobuzelor liniilor 126, 226 si 385, pe tronsonul specificat de dvs.

Va multumim pentru intelegere si ramanem receptivi la orice sugestii din partea publicului calator, care pot contribui la cresterea calitatii serviciilor de transport oferite.

Cu excepţia

Tramvaiele liniei 34 au circulat temporar la terminalul Ghencea, pana la crearea conditiilor tehnice de functionare a traseului inelar.

Cererea de transport pe Bd. Ghencea si Calea 13 Septembrie, pentru tramvaiele liniei 34, era foarte scazuta. La orele de varf, pe tronsonul mentionat, locurile pe scaune nu erau ocupate.

restul e copy-paste din răspunsurile pe care le primeam înainte să se înfiinţeze 34.

Serviciul Felatii (Publice) wrote:
Tramvaiele liniei 34 au circulat temporar la terminalul Ghencea, pana la crearea conditiilor tehnice de functionare a traseului inelar.

In raspunsul la petitia comuna, nu s-a suflat o vorba cum ca prelungirea lui 34 la Ghencea a fost o masura temporara.

Serviciul Felatii (Publice) wrote:
Cererea de transport pe Bd. Ghencea si Calea 13 Septembrie, pentru tramvaiele liniei 34, era foarte scazuta. La orele de varf, pe tronsonul mentionat, locurile pe scaune nu erau ocupate.

Pai normal ca cererea era scazuta daca tramvaiele mergeau spre Razoare si cererea de transport era preponderent spre Unirii sau Viilor. Cererea "uluitoare" pentru linia 34 in Ghencea se putea preconiza si de orice afon in transportul public, analizand cererea "imensa" pentru linia 47 intre Razoare si Ghencea. Nu stiu daca cei care redacteaza raspunsurile acestea:

1) sunt tampiti
2) se prefac ca sunt tampiti
3) ii doare in dos de calatori conform devizei transportului public romanesc: "Daca nu iti convine, ia-ti masina mica".

Inclin sa cred ca a treia varianta e cea corecta.  

Serviciul Felatii (Publice) wrote:
Vom monitoriza gradul de incarcare al tramvaielor liniei 47 si al autobuzelor liniilor 126, 226 si 385, pe tronsonul specificat de dvs.

Gradul de incarcare pe 47 pot sa il monitorizeze pana la a 2'a venire a lui Hristos, ca tot mic va fi, asa cum e gandit acum traseul. Mai bine ar monitoriza gradul de incarcare pe 385 intre Ghencea si Izvor sau chiar Unirii, si al liniei 173, despre care vad ca nu se mentioneaza nimic. Dar evident ca unora de la Serviciul Exploatare si  miscare (sau cum se numeste acum) le convine sa ascunda gunoiul sub pres, precum pisica.

Serviciul Felatii (Publice) wrote:
Pe viitor, puteti utiliza tramvaiele liniei 47 ca relatie de transport directa sau autobuzele liniilor 122, 385 cu transbordare in vagoanele liniei 1 la statia “Sos. Progresului”, ori autobuzele liniei 126 cu transbordare in vagoanele liniei 1 la statia “Razoare”.

Mda, 47 ca relatie de transport directa la 20 - 30 de minute (in cazul fericit), 122 si 385 blocate in trafic dimineata spre centru, seara in sens invers si bomboana pe coliva, linia 126 intre Ghencea si Razoare.   Huh? Nu contest ca RATB'ul da dovada de un sadism exemplar (fata de calatori) la configurarea traseelor si elaborarea programelor de circulatie, dar  chiar cred ca toti au tendinte spre BDSM mental sa se plimbe aiurea prin cartier cu 126 care vine la peste 20 de minute si prinde si ambuteiajul de la Razoare?

Serviciul Felatii (Publice) wrote:
ramanem receptivi la orice sugestii din partea publicului calator

Inseamna ca ei sunt power bottoms, desi ma indoiesc, dar publicul calator ce este: service top sau face topping from the bottom?    

Eu le-am facut reclamatia tocmai in ideea in care peste tot in presa s-a spus ca 34 o sa intoarca la Ghencea si dupa nicio luna il scot acolo.

Si pe o vreme ca asta, sa il ia tanti de la Serviciul de Relatii Publice pe 122 sau 385, poate prinde si o masina fara aer conditionat!  

Poate ca ar trebui sa le dam in cap cu raspunsul de la petitie, cand s-a spus ca 34 o sa ajunga in Ghencea si nu pentru o perioada limitata. Sa vedem ce mai zic atunci.

Intr-adevar nu aparea nicaieri in raspunsul la petitie ca linia 34 era mutata temporar in Ghencea. Un argument suplimentar este ca se "studia" varianta cu 46 in Militari la care probabil acum se va raspunde ca nu mai este justificata. In aceeasi ordine de idei nu mai avea rost ajustarea graficului de circulatie daca traseul 34 urma sa se modifice intr-o saptamana. In buna traditie RATB oricine este considerat dus cu pluta numai doamna Brandusa, alaturi de conducere, probabil cunosc adevarul suprem. In plus: probabil nu o sa fie confirmata dinamica fluxului de calatori la infiintare versus ultima zi de traseu si iarasi se va spune ca nu am inteles nimic din ideea in sine a transportului public "eficient". Evident ca in ultimele doua zile linia 34 a avut cea mai mare incarcare intre Ghencea si 13 Septembrie din scurta sa istorie lucru ce demonstreaza incompetenta crasa a raspunsului oficial.

Aveti aici raspunsul pe care l-am primit ca urmare a sesizarii trimise in data de 5 iulie 2011 (o gasiti la pag.27 in acest topic).  

"Stimate Domnule .........,

In legatura cu sesizarea dumneavoastra, va comunicam faptul ca parcul circulant si intervalul de succedare pentru vehicule se stabilesc in functie de cererea inregistrata pe relatia respectiva, pe varfuri orare si zile de lucru / weekend.
Cererea de transport pe Bd. Ghencea si Calea 13 Septembrie, pentru tramvaiele liniei 34, era foarte scazuta. La orele de varf, pe tronsonul mentionat, locurile pe scaune nu erau ocupate.
Pe traseul liniei 23, tronsonul Complex RATB Titan – Bd. Regina Maria, fluxul de calatori este mult mai mare decat pe tronsonul Bd. Regina Maria – terminalul Zetari. Din aceasta cauza functioneaza ambele linii 23 si 27.
Prelungirea liniei 27 la terminalul Ghencea nu este oportuna, in conditiile in care relatia directa de transport din zona Titan la Piata Unirii ar fi suspendata. Aceasta masura ar genera justificate nemultumiri actualiilor utilizatori.
Va multumim pentru intelegere si ramanem receptivi la orice sugestii din partea publicului calator, care pot contribui la cresterea calitatii serviciilor de transport oferite.

Serviciul Relatii Publice"

Mâine între 7:30 şi 8:30 iau la rând toate 27urile... plasaţi pariurile: în câte găsesc mai mult de 2 călători?

linia 69 wrote:
Cererea de transport pe Bd. Ghencea si Calea 13 Septembrie, pentru tramvaiele liniei 34, era foarte scazuta. La orele de varf, pe tronsonul mentionat, locurile pe scaune nu erau ocupate.

Intr-adevar de aberatii nu ducem lipsa si stiu ca sunt capabili sa spuna orice pentru ca asa este comod. Apreciez initiativa dumneavoastra si a altor colegi pentru normalitate.

Desigur, nu ne sinchisim de pe fotoliul inalt din RATB sa spunem si cate locuri erau ocupate dar exprimam cu o precizie uluitoare numarul de calatori pe alte trasee. Tot asa sa nu cumva sa spunem cu cat s-a subtiat cererea la 385/122/173 intre Ghencea si 13 Septembrie in ultimele zile cu 34 pentru a nu se prinde cineva ca dam gogosi in loc de raspunsuri.

linia 69 wrote:
Pe traseul liniei 23, tronsonul Complex RATB Titan – Bd. Regina Maria, fluxul de calatori este mult mai mare decat pe tronsonul Bd. Regina Maria – terminalul Zetari. Din aceasta cauza functioneaza ambele linii 23 si 27.

Bineinteles nu admitem ca 23 vine din an in paste, mai mult sau mai putin la fel ca si 27. Implicit care mai e rostul ca 23 sa vina "atat de des"?

linia 69 wrote:
Prelungirea liniei 27 la terminalul Ghencea nu este oportuna, in conditiile in care relatia directa de transport din zona Titan la Piata Unirii ar fi suspendata. Aceasta masura ar genera justificate nemultumiri actualiilor utilizatori.

Cererea aceea de maxim 5-7 calatori la Unirii versus mai mult de jumatate din calatori care coboara la 11 Iunie. Sa nu cumva sa admitem ca daca jumatate din calatori coboara cu o statie inainte e clar ca traseul e inutil pana la Unirii si orice altceva ar avea mai mult sens.

Din punctul meu de vedere ar trebui organizat un protest "spontan" cu vreo cateva sute de calatori in fata RATB pe tema: cand suntem despagubiti pentru dispretul de vineri 15 Iulie si unde sunt consultarile publice cand onor regia vrea sa modifice un traseu.

Pentru domnul Dr2005: RATB merita intr-adevar premiul Darwin inmanat direct fara preselectie pentru ambitia cu 27 la Unirii si justificarea aferenta.

Dr2005 wrote:
Mâine între 7:30 şi 8:30 iau la rând toate 27urile... plasaţi pariurile: în câte găsesc mai mult de 2 călători?

In drum spre servici poate stau si eu intre 8.00 si 8.30 la Piata Unirii daca nu se blocheaza 385 pe Ghencea - 13 Septembrie sa ma intarzie.
Deja raspunsurile pe care le primim in legatura cu 27 in Ghencea incep sa ma convinga ca RATB isi pune ambitia cu noi, sa vada cat putem rezista acestui "razboi" adica cat si pana unde putem "duce"