E scandal, chestia asta a fost facuta de cineva cu ideea de a vinde acele poze pe bani, si cand colo ce sa vezi, ziarele luau pozele, scriau sursa mic intr-un colt si gata, niciun ban.

Pasajul Basarab a crescut vânzările la Orhideea. Oficial Carrefour: “Acum chiar e foarte bine”
13 iul, 11:27 / Cristina Macuc
La aproape o lună de la deschiderea traficului pe Pasajul Basarab, şefii Carrefour Orhideea din zona Grozăveşti îşi freacă mâinile de bucurie. Numărul clienţilor a crescut considerabil, la fel şi vânzările în hypermarket.
http://b365.ro/news/pasajul ... arte-bine/

Da, au crescut da nu comparabil cu ce era inainte ci comparabil cu ce era in timpul santerului, un fel de e mai bine cu strada modernizata decat blocata de santier, cred si eu   .

Car&Fur-ul de acolo a fost tot timpul asediat de cumparatori; in epoca pre-Cora ma duceam cu masina acolo martea ca mi se parea mie mai liber; daca martea era atunci ca sambata acum in Cora inseamna ca in weekend nu prea aveai pe unde sa iti misti carutul sau trebuia sa pui pe cineva sa-ti tina rand la casa cat faceai tu cumparaturile  

Un raport relevant ar fi insa cel referitor la hotelul din zona; inca ma intreb cine s-ar caza acolo in primul si in primul rand, cu pasaj sau fara  

Da' bordelurile zonei, cum 'merg'???

Ar fi interesant să apară "artistele" chiar pe pasaj! Ele se plasează de obicei acolo unde mașinile stagnează mai mult (vezi centura). Din moment ce coada spre Titulescu urcă pînă pe pasaj, cam acolo le-ar fi locul...

DanCld wrote:
Un raport relevant ar fi insa cel referitor la hotelul din zona; inca ma intreb cine s-ar caza acolo in primul si in primul rand, cu pasaj sau fara  

Am observat și eu că, deși pasajul trece la doar cîțiva metri de geamurile hotelului (mult mai aproape decît față de blocurile de pe Titulescu), totuși acolo nu au fost puse panouri fonoabsorbante. Care o fi fost criteriul privind locurile în care au fost amplasate panourile?

Avizul de mediu...

Eram sigur că așa o să răspunzi! Atunci reformulez: criteriul după care se elaborează avizul de mediu. Poate că hotelul nu e considerat "construcție cu destinație rezidențială" (cum n-or fi nici clădirile de birouri), habar n-am...

Am trecut azi de doua ori pe pasaj cap coada si m-am "tarat" cu 70 la ora pe prima banda. Pe banda doi zburdau baietii cu 80-90.

E radar pe pasaj ?

Si care e limita legala, nu am vazut un indicator cu 60 deci 50 ca in tot orasul ?

chevic wrote:
Pe banda doi zburdau baietii cu 80-90.

Asa se circula din prima zi si asa se va circula si pe viitor  

chevic wrote:
E radar pe pasaj ?

Nu. Nici nu vad unde ar putea pune un radar mobil. Poate sa monteze niste radare fixe pe viitor.

chevic wrote:
Si care e limita legala, nu am vazut un indicator cu 60 deci 50 ca in tot orasul ?

Exact.

misterr wrote:
Eram sigur că așa o să răspunzi! Atunci reformulez: criteriul după care se elaborează avizul de mediu. Poate că hotelul nu e considerat "construcție cu destinație rezidențială" (cum n-or fi nici clădirile de birouri), habar n-am...

Ce pot sa-ti spun, ca de cele mai multe ori 'avizele' n-au nici cap nici coada, sunt 'incoherente'...
In cazul concret dat, pot sa exprim doar o parere 'strict personala', aia de la hotel n-au avut 'un popa' in fruntea unui 'grup de presiune' cetatzeneasca...si nu s-au 'exprimat' la 'consultarea publica'...ceea ce inseamna ca n-au avut 'obiectziuni intemeiate'...
Probabil strategia lor a fost 'ciocu' mic', altfel 'astia' sunt in stare sa ne 'exproprieze' si sa ne 'strice' combinatzia...
In general, marile 'afaceri' legale riverane, n-au avut 'obiectziuni majore' in legatura cu investitzia, probabil 'socotelile lor interne' au zis ca e mai bine pentru mersul afacerii lor ca sa se faca pasajul, pt ca odata pasajul 'finalizat' si 'afacerea' va 'inflori'...
Vrei 'exemple concrete'?
Ia-i pe cei de la IDM, au preferat sa 'dea banul' si sa-si faca drum 'particoler' prin spate, iar acum 'amenajeaza' de zor ca sa-si 'ridice' pravalia la 'noile standarde' ale zonei...si ca ei, totzi ceilaltzi...orice 'sacrificiu temporar' a fost mai bun, doar, doar sa nu fie demolatzi si sa ramana 'la vad' pe noua artera...si e valabil de la Carefura si pana la cea mai mica si penibila 'covrigarie'...
daca le ziceai ca trebuie sa stea si-n cap timp de 11ani de zile ar fi acceptat fara prea multe 'comentarii' doar ca sa se aleaga 'la final' cu 'pravalie la strada'...Capitalistii stiu prea bine 'sa-si faca socotelile'...
Aia 'cu popa-n frunte' si-au dorit 'paravane si termopane', atata i-a dus mintea...
Eu, in locul lor, solicitam 'demolare in regim de urgentza' si 'despagubire' cu vile in Primaverii, gen Costanda...dar si-au luat 'purtator de cuvinte' un popa, deci au optat pt fericire 'pe lumea cealalta'...
Hai ca ajunge, am batut 'apa-n piua' destul!

Mulțumesc, e limpede acum care a fost "mersul lucrurilor"...

Am mai observat ceva: în toată zona nou construită a fost refăcută "cota zero" corectă. Numai că acum cei din jur au rămas "puțin mai sus" (pentru că de-a lungul timpului s-au tot adunat straturi succesive de pămînt, beton, asfalt, etc. unele peste altele). Astfel încît acum încearcă fiecare cum poate să găsească soluții pentru aducere la cotă. De exemplu, cei de la autogara de lîngă IDM s-au apucat de spart betoane, ca să poată face niște rampe chinuite pentru intrat și ieșit din parcare (altfel ar însemna să spargă tot betonul și să toarne din nou cu vreun metru mai jos). Ar fi trebuit ca fiecare, cînd și-a turnat beton în curte, să respecte cota, ca să nu se trezească acum "mai sus decît nivelul "mării" ".

Arabii cu hotelul sigur nu cautau liniste, nici cu asta nici cu ala de la Lujerului, cautau vad, si sigur le convine sa aiba un pasaj civilizat in spate si un bulevard civilizat in fata decat un maidan in spate si mizeria aia de bulevard cu tramvai pe mijloc permanent blocata de trafic in fata. Si cum ziceam, la asemenea hoteluri vin oameni de afaceri care pleaca dimineata si vin seara, iar seara si dimineata e liniste, deci nici o problema. Iar din cate vad eu ca ma duc de 3 ori pe saptamana la sala de fitnes din subsolul acelui hotel, biznisu merge fara nici o problema. Mai mult, cu noile parcari in spic de pe bulevard, si-au inchiriat un sfert din parcare la unii care au facut spalatorie de masini si cuptor de pizza pentru livrari la domiciliu, si le merge si alora bine treaba.
In locul lor asi depune o cere de panouri fonoabsorbante, dar discret, doar sa fie acolo in sistem, ca in 1-2 ani sigur isi face un primar biznis pe asta si dupaia mai trambiteaza si la campanie ca a pus nustiucate sute de metrii de panouri fonoabsorbante.

Domnule Subway Guru banuim in general ca aceste avize de mediu se dau cum se nimereste. In mod normal Ministerul Mediului ar trebui sa aiba specialisti sau sa solicite servicii de consultanta la o alta firma daca nu sunt capabili sa faca ei o evaluare corecta a situatiei. Nu e normal ca doar daca are cineva o obiectie sa se caute o solutie. Ministerul ar trebui sa se sesizeze si din oficiu asupra unor probleme. Referitor la ce au "primit" cei care au avut obiectii, hai sa fim seriosi: nu cred ca PMB aproba varianta de a expropria, demola cladiri inalte si apoi oferi terenuri generoase intravilan sau extravilan. Asta au reusit doar baietii destepti care fie au avut relatii solide fie au venit cu atentii generoase pe la primarie. Stim prea bine cum stau lucrurile. Cetatenii obisnuiti nu aveau parte de asta. Inutil sa mai mentionam situatii de retrocedari in Parcul Tineretului ca sa vedem in ce mod normal si cinstit s-au facut aceste lucruri. Tot asa: sunt curios la ce strapungere sau retrocedare PMB a avut curajul sa demoleze o cladire inalta si noua de pe traseu. Au preferat sa declaseze monumente istorice (vezi cazul supralargirii Buzesti - Berzei) pentru ca nu deranjau nici interesele si nici bugetul lucrarii. In concluzie: exproprieri avantajoase pe cauze de utilitate publica sau modificari de PUZ-uri nu poate avea oricine in avantajul lui.

Domnule Shoppy: era de asteptat ca acei comercianti din zona sa nu fie deranjati de noua legatura rutiera. Desi creste nivelul de zgomot si poluarea e posibil sa creasca si incasarile. Aparenta absurditate ca ei prefera situatia chiar cu aceste dezavantaje tine doar de realitatea ca doar "negrii de pe plantatie" suporta consecintele negative. Patronii stau frumusel in vile sau locatii selecte si se bucura de profitul suplimentar. Din acest motiv nu cred ca puteam avea un proiect care sa fie conform cu normele europene si sunt, deasemenea, de parere ca maretul proiect al pasajului de pe la noi ar fi cazut cu brio daca era analizat in detaliu de un minister al mediului din Germania, spre exemplu. Pasajul s-ar fi construit si in acel caz dar aspectul si mai ales impactul lui era cu totul altul.