Am fost sa incerc sa identific traseul de la Ciurel pana la Uzina de Apa.

Incepem de la Ciurel, traseul incepe de aici, intre biserica si ecluzele apeductului care duce la CET Grozavesti, dupa care e maidan pana la malul Lacului Morii unde se racordeaza la strada Dambovita trebuind demolate toate casele dintre strada Dambovita si lac, dintre acestea doar una este locuita (cea gri din dreapta), restul sunt santiere abandonate in diferite stadii de finalizare, logic nici una nu are panoul de santier.

Dupa ce se termina strada Dambovita se ajunge din nou in maidan pana la intersectia cu strada Boja, sediul firmei ramane si este folosit dar se pare ca trebuie demolata casa care se vede in dreapta in ultima poza (aici m-am dezorientat un pic, bine, ma batuse si soarele cam mult in casca).

Bun, fuga pe Uverturii, bulevardul are venii pe partea dreapta dupa cum curge "raul" (eu o sa merg in amonte). Bulevardul vine si se racordeaza pe strada Manastirea Sihastria unde trebuiesc demolate niste garaje de tir-uri si utilaje (blocul cu locuinte de vanzare ramane), dupa care continua drumul pe Strada Drenajului.

Continuam pe strada Drenajului care este asfaltata pe primii 150m dupa care arata ca dupa bombardament, si aici alterneaza maidanele, locuintele improvizate ocupate de tigani si case abandonate. Ajungem la caminele de nefamilisti, cel dinspre strada a fost reabilitat si se pare ca nu ar trebuii demolat, cel din spate ar trebuii demolat si arata groaznic, nefiind reabilitat.

Ocolesc caminele si merg pe drumul Ciorogarla, denumirea este binemeritata, arata ca un maidan, altereaza maidanele, locuintele de tigani si santiere abandonate. "Raul", ca tot urla cineva "raul e al nostru!" in dezbaterea publica, este o cloaca verde in care tiganii fac baie si spala covoare, bine ca macar curge repede. In prima poza se vede un pic din caminul nereabilitat.

Ajungem in sfarsit la Uzina de Apa si astfel ultimele poze ca de aici e maidan pana la autostrada. Tot aici la coltul uzinei de apa (penultima poza) este prevazuta intersectia cu zburatoarea.
Ca o concluzie traseul este ocupat pana la uzina de apa de 20% case locuite, 20% santiere abandonate, 20% locuinte improvizate de tigani, 20% maidan.
Acum stiu situatia din teren si sunt complet de acord cu proiectul.

Unde au fost facute pozele si legatura dintre numarul pozei si terminatia numelui fisierului.

1 - 59 ; 2 - 63 ; 3 - 64 ; 4 - 65 ; 5 - 68 ; 6 - 70 ; 7 - 71 ; 8 - 72 ; 9 - 75 ; 10 - 76 ; 11 - 73 ; 12 - 74 ; 13 - 77 ; 14 - 78 ; 15 - 79 ; 16 - 80 ; 17 - 81 ; 18 - 83 ; 19 - 84 ; 20 - 86 ; 21 - 85 ; 22 - 87 ; 23 - 88 ; 24 - 89 ; 25 - 90 ; 26 - 91 ; 27 - 92 ; 28 - 93 ; 29 - 94 ; 30 - 95 ; 31 - 96 ; 32 - 97 ; 33 - 98 ; 34 - 00.

Aveam in plan de ceva vreme o filmare aeriana pentru continuarea acestui proiect asa ca a sosit iata ce a iesit. La 9 ani distanta de reportajul lui shoppy de la sol va prezint situatia la zi a proiectului pentru continuarea catre DNCB/A1.