1023 si 1034 au ajuns niste ruine de autobuze care fac defecte peste defecte. Sincer, abia astept ziua cand Autobaza Militari le va scoate la pensie. Sunt terminate! Ce noroc au avut ca au licentele alea pana in anul 2014  .

Vineri seara (8 iulie), lui 1023 i s-a spart o conducta si a pierdut cam tot antigelul in timpul ultimei curse spre Zurbaua. A ajuns totusi pana in Bucuresti inapoi, pe Bd. Iuliu Maniu, in statia "Nufarului" asteptand tractarea spre garaj. Se va repara in aceasta noapte cel mai probabil. A fost tractata de catre Kraz-ul B 26 GOU, care si el avea unele mici probleme.

Din cate am inteles se va luat Itp-ul la vro 30-40 de RdS-uri in perioada urmatoare.

Puteau să dea maşini de la Titan, că tot le-au făcut ITP-ul. Sau să oprească altele dintre cele care circulau pe 162.

Apropo de Rocaruri, conform bazei de date a CEDAM, s-a luat RCA pentru toate Rocarurile existente fizic prin garaje (minus cele de la Berceni), inclusiv maşini precum #150!

In urma unei discutii purtate miercuri cu un sofer de la Titan se pare ca se zvoneste prin autobaza ca s-ar putea relua transportul preorasenesc.Mentionez ca este un zvon si mentionez si faptul ca la anul sunt alegeri  

Dar nu înţeleg cui foloseşte .Ilfovul nu are drept de vot pentru primăria Capitalei.Nici Oprescu şi nici PDL-ul nu câştigă voturi de aici. Pe bucureşteni nu îi interesează cum vin la muncă cei din Afumaţi sau Ştefăneşti.

Problema e că mulţi bucureşteni lucrează în Ilfov. În plus, sunt destule zone din Bucureşti care sunt deservite doar de dubele preorăşeneşti private.

Evident, scopul electoral este pentru preşedintele CJ Ilfov şi primarii din partidul său.

Gabi23 wrote:
1023 si 1034 au ajuns niste ruine de autobuze care fac defecte peste defecte.

Lasă, că şi DAF-urile sunt la fel. Nici Citaro nu se pot pune pe preoraşeneşti, pentru că vor ajunge cu interiorul stricat.

La capatul Complex Comercial Baneasa s-a defectat un Euro3, dar pt ca eram ocupat infulecand HotDog'i la 1 leu de la Ikea...... n-am putut vedea nr, oricum a venit un Iveco sa-l tracteze.

Gabi23 wrote:
4369 de la Autobaza Pipera a facut pana pe dreapta spate, fiind nevoita sa astepte o echipa de interventii pe Bd. Liviu Rebreanu. A fost inlocuit de o rezerva pe linia 330.

S-a rezolvat repede,azi era pe 301.

Legat de troleibuze era doar o varianta ca 5399 sau 5400 sa fie utilizate in alt scop si din alte motive. In principiu, unul dintre cele doua troleibuze, se stie care, ar putea sa nu mai ramana un troleibuz "de protocol" al depoului Vatra Luminoasa condus de stim ce persoana cu functie importanta ci sa mai parcurga niste km in plus. Discutia aceasta despre cum a gestionat RATB parcul de autobuze si troleibuze probabil nu va conduce nicaieri si stim ca avem opinii divergente in aceasta privinta de aceea nu o sa mai insist pentru moment pe aceasta tema.

Revenind la autobuzele Citaro merita mentionat ca cel putin unul dintre ele deja are primele semne de coroziune sub vopsea si se cunoaste proabil cazul unui Citaro din prima serie in aceasta situatie. Probabil este interesant ca exteriorul caroseriei deja poate fi afectat la atat de putini ani de exploatare si ar fi ceva de obiectat despre cum s-a facut mult laudatul tratament anti-coroziune ce era considerat atat de avansat.

Şi pe la Militari se discuta recent de probleme cu rugina la un Euro3, la pasajele roţilor.

Stiti ceva de 4201 ( soferii de la schimbul 1 si 2 sunt pe 4679 ) , 4224, 4251 si 4184 ( pe ultimele doua nu le-am mai vazut la traseu de anul trecut ) ?

4224 circula zi de zi in general pe liniile 116 si 168.
4251 din ce stiu a avut luneta sparta + lipsa anvelope si lipseste intradevar de ceva timp.
4184 si 4201 lipsesc de pe la jumatatea lunii mai 2011, probabil tot asa cu geamuri sparte + anvelope, acesta fiind la ora actuala cea mai mare problema, ca alte piese se mai gasesc prin diverse metode.

Gabi23 wrote:
4224 circula zi de zi in general pe liniile 116 si 168.

In ultima saptamana l-am vazut pe soferul titular de la schimbul 2 pe 4869, ba pe 4702, 4564....