Iar 2 tramvaie ale liniei 27 au ajuns la P-ta Unirii azi dimineata intre 8.15 si 8.30 unul cu 8 calatori iar celalat cu 2 calatori.

Iata cateva impresii la cald asupra liniei 1:

1. Pe hartie au cam 85-90 min pe cursa, fara stationare. In realitate asta-seara s-au facut 86 min, deci se incadreaza

2. Stationarea este in MIJLOCUL traseului. Pur si simplu opreste cu calatori la Piata Vitan si sta. Unii 1-2 min, altii 5 min, altii chiar 10 min. Calatorii urla si sunt suparati, vatmanii tipa si ei ca au mers 1 ora jumate si au dreptul la o scurta pauza (pe buna dreptate...)

3. Intre Grozavesti si Eroii Revolutiei tramvaiele sunt aproape goale. Dupa Cutitul de Argint incep sa apara raretii calatori care erau obisnuiti cu 19 sa vina prost. Dupa Sincai si Timpuri Noi se mai aglomereaza, astfel incat la Posta Vitan sunt 20-30 calatori care vor fi nevoiti sa astepte.

4. Am observat ca pe sensul orar la ora 19-20 erau 17 ture, adica in medie la 5 min. In realitate neexistand dispecer se mergea sau la 1-2 min, sau la 10-15 min...

5. PPC-urile de la Dudesti au fost nevoite azi sa mearga doar pe sensul anti-orar intrucat vatmanul se plangea ca nu poate lua acul de par de la Eroii Revolutiei pe interior... Tramvaiele erau foarte amestecate de la cele doua depouri

6. Traseul orar se numeste 10!  Dar, pentru a nu incurca calatorii  s-a lasat 1.

7. Se merge mult mai repede decat acum o saptamana. Mai mult, 11 incurca acum pe 1

Concluzii personale

A. Este obligatoriu sa se faca un capat cu stationare la Sura Mare. Este inuman si pentru vatmani, dar si pentru calatori sa astepte in tramvai la Piata Vitan pana cand vatmanul are chef sa plece. In plus mai e si aspectul cu validarea obligatorie de dupa Piata Vitan, necunoscuta de calatori.

B. Sincer, tronsonul AFI - Eroii Revolutiei este prea saturat de traamvaie acum. Raman la ideea ca unirea lui 34 cu 35 ar fi fost cea mai benefica.

C. La Razoare se sta foarte mult. Se aduna 4-5 tramvaie.

Multumim pentru impresiile de calatorie! Legat de 34 in Militari:

Robert24 wrote:
Raman la ideea ca unirea lui 34 cu 35 ar fi fost cea mai benefica.

...dar care probabil nu se va face prea curand mai ales daca ar implica trimiterea de tramvaie Tatra pe maretul pasaj.

Probabil ca peste putin timp din cauza lucrarilor la Pasajul Muncii respectiv a schimbarii liniilor care in zona aia sunt vai de mama lor, faimoasa linie 1 se va restrange si va deveni semicirculara cu intoarcere tot prin Calea Vitan iar in partea cealalta probabil ca pe undeva prin zona Bucur Obor. Vom vedea, dar eu zic ca nu mai e foarte mult pana atunci. O minune nu tine prea mult ! (vezi 34 in Ghencea)

O sa mai treaca un timp, se va vedea daca experimentul a reusit, iar daca nu, ne trezim cu o alta supriza - daca nu erau lucrarile de de pe Liviu Rebreanu, nu o comiteau cu inventarea lui 1 si 34 se mai chinuia la Ghencea pana cand mai marii RATB decideau ce sa faca cu 46. Capatul ala de la sura Mare sta acum nefolosit - adica e folosit totusi de fantoma sudului, linia 4. Cand se vor fi format noile obiceiuri ale calatorilor, linia se va modifica si lumea va incepe sa urle ca nu mai au legaturi directe cu zona x.
RATB e ca presa - preiau idei vehiculate pe forum, dar le intorc si le modifica dupa interesul lor. a fost o idee buna prelungirea liniilor 102 si 104, insa dupa aia au zbarcit-o cu 185 si 227 - ce se mai intampla cu aceasta ultra-utila linie 227?
Mi-ar fi placut ca se infiinteaza o noua linie, dar nu peste cadavrul alteia - o lasau 34 si gata.

Robert24 wrote:
5. PPC-urile de la Dudesti au fost nevoite azi sa mearga doar pe sensul anti-orar intrucat vatmanul se plangea ca nu poate lua acul de par de la Eroii Revolutiei pe interior... Tramvaiele erau foarte amestecate de la cele doua depouri

Interesanta aceasta afirmatie.  Ce mi-e CH-PPC, ce mi-e V3A-93 - aceleasi boghiuri, aceeasi articulatie... de ce sa nu poata sa ia curba? Intorc CH-PPC-urile in bucla de la Unirii si se rup in curba de la Eroii Revolutiei...

linia 69 wrote:
Au gasit si tramvaie pentru ambele sensuri ??????!!!!! Ia-uzi, parca nu aveau !!!! Inca o dovada ca RATB-ul FACE NUMAI CE VREA SI CAND VREA, fara a tine cont de ce e nevoie.

Strict vorbind, parcul necesar pentru linia 1 circulara e mai mic decat cel care era necesar pentru liniile 19 si 34 separate, asa cum erau pana acum. Deci probabil ca argumentul "suprem" in luarea acestei decizii a fost tot dimensiunea parcului, care este la pamant.  

linia 69 wrote:
Chestii ca "flux de calatori deranjati, oameni obisnuiti cu traseul xxx, nu avem tramvaie, troleibuze, autobuze pentru modificarea (prelungirea) liniei xxx, sa studiem, sa analizam, tinem cont de sugestia dumneavoastra .... etc" sunt pentru noi fraierii care platesc si suporta transportul in comun ce nu are nici in clin nici in maneca cu decenta, comfortul si cerintele anilor in care traim.

In Romania, poporul inghite orice. Si chiar daca se trimit 1000 sesizari la RATB, tot nu se va face nimic. Pentru ca, din pacate, interesele unor sefuleti sunt cu mult, mult mai importante decat interesele bucurestenilor.

linia 69 wrote:
Trist dar real, recunosc ca sunt scarbit de tot ce face regia dar asta nu inseamna ca-mi iau jucariile si plec, voi ramane pe baricada si voi "lupta" chiar daca pentru o cauza ce pare pierduta .... speranta moare ultima sau poate chiar nu moare.

Realitatea este ca nu putem avea credibilitate, daca doar pozam tramvaie si troleibuze in timpul liber si suntem lipsiti de minimum de mijloace financiare care sa ne permita batalii adevarate. Voi chiar credeti ca cei din RATB care citesc acest forum si care poate ar avea puterea sa schimbe ceva sau sa influenteze anumite decizii dau macar 2 muci pe dezbaterile noastre de aici?

linia 69 wrote:
Si ca sa nu pierd nici de data asta ocazia mai intreb inca o data : CE FACEM CU GHENCEA ???? LINIA 27 ESTE DUBLATA 99,9% DE LINIA 23 !!! ALOOOOO RATB-ul NU SE VEDE DIN JEEP SAU NU SE AUDE CA AVETI TERMOPANE LA SEDIU !!!!!! Acum e inca un moment bun pentru a fi dusa in Ghencea, aaaa sa nu zica cineva ca nu sunt tramvaie sau ca supara "fluxul de calatori" care merge la P-ta Unirii ca ar fi chiar ..... sa nu zic ce si cum  

Linia 27 in Ghencea "ar crea justificate nemultumiri in randul calatorilor de pe Str. 11 Iunie". De la doamna de la felatii (cu publicul) citire. S-a inteles?

Linia in portiunea Calea Serban Voda - B-dul Gheorghe Sincai - B-dul Nerva Traian e varza. Pe tronsonul comun cu linia 11 noua linie de tramvai e confundata la greu cu 11. Tot inainte !!!

Dominatrix wrote:
Linia 27 in Ghencea "ar crea justificate nemultumiri in randul calatorilor de pe Str. 11 Iunie". De la doamna de la felatii (cu publicul) citire. S-a inteles?

Eu ma ambitionez si ma fac ca nu inteleg, de altfel am mai trimis si ieri o "petitie/repropunere" in acest sens. Am postat-o si pe forum s-o vada toata lumea  

Acum se pare ca vor sa il duca pe 20 in Ghencea iar 45/46 sa le uneasca   Pregatiti-va pentru o vara fierbinte la modificari de trasee, in special la tramvaie  

Utilizator anonim wrote:
Acum se pare ca vor sa il duca pe 20 in Ghencea iar 45/46 sa le uneasca   Pregatiti-va pentru o vara fierbinte la modificari de trasee, in special la tramvaie  

Daca e asa cum spui nu ar fi chiar asa rau, dupa cum am zis pe forum mai demult (parca in perioada cand se pregatea petitia generala si se faceau propuneri de trasee) 45 trebuia unit cu 46. Despre 20 in Ghencea .... merge dar nu la fel de bine ca 27 (recunosc ca am un fix cu 27 in Ghencea chiar daca sansele sunt spre zero). Intr-adevar vara asta e "fierbinte" si cu o "revolutie" pentru transportul nostru in comun, daca pana la urma ar fi si spre binele platitorilor ar fi o "revolutie" reusita, victorioasa.

20 in Ghencea e iarasi un dezastru. Cine Dumnezeu l-ar lua pe 20 sa ajunga pe Ion Mihalache cand poate sa ia 41 si ulterior 300/45/20 ? Sa nu mai zic ca ar insemna inca o linie care sa dubleze 1 si 11intre 13 Septembrie si Grozavesti. Sa isi bage mintile in cap si sa vada ca directia principala de deplasare dinspre Ghencea este UNIRII.
Optima ar fi reinfiintarea fostului 33, Ghencea - Unirii via Dr. Istrate. 27 sa intoarca la Dristor si 23 usor suplimentat.

Am impresia ca in mareata conceptie RATB este o dovada de generozitate ca ajunge un tramvai in Ghencea. Traseul trebuie sa fie cat mai nesemnificativ si preferabil cu o frecventa de circulatie redusa ca sa nu deranjeze timpul de refacere de la capat. Este adevarat ca daca apare 20 in Ghencea e posibil sa circule mai repede si bine decat 34 macar si pentru faptul ca depoul Bucurestii Noi are vatmani foarte "vioi" in comparatie cu Alexandria sau Dudesti.

Legat de utilitatea traseului intr-adevar ar fi cateva probleme deoarece este destul de departe de o varianta optima de a ajunge in Nord - Vest. Legat de viitorul traseului 20 iarasi nu prea il vad drept bun pentru ca:
1. 20 va dispare "temporar" nu peste mult timp cand vor incepe in sfarsit, dupa atatia ani de la scadenta, lucrarile de modernizare a liniei de pe Bd. Ion Mihalache. In acest caz va disparea cel mai probabil si 24 (bonus!) ramanand pentru final un 45 nefericit cu capat la Clabucet.
2. linia 20 este vizata pentru desfiintare odata cu extinderea M4, lucru ce nu este deloc exclus din pacate. Chiar si acum aceasta directiva se poate aplica pentru ca de la Bazilescu si pana la Laminorului a ramas o distanta foarte mica iar uzura liniei de la Pod Constanta si pana la Laminorului este extrem de avansata.

Pe scurt, cea mai eficienta varianta ar fi o axa si nu o ocolire gen 34/47 dar probabil taman ideile cele mai simple si bune nu sunt vizibile. Varianta cu o linie Ghencea-Unirii o vad iarasi drept nefericita cand multi calatori continua traseul spre Vitan - Muncii. O varianta optima ar fi 27 eventual dublat de 33 pana la Unirii pentru a asigura o frecventa mai buna de succedare pentru 13 Septembrie - Ghencea. 47 ar fi desfiintat in acest caz si turele comasate cu cele pentru 8 sau 25.

Robert24 wrote:
6. Traseul orar se numeste 10!  Dar, pentru a nu incurca calatorii  s-a lasat 1.

Daca ai abonament pe 1 si mergi cu traseul orar iti ia la validatoare din portofel sau te considera calator fara bilet  
Pentru ca sistemul face ce stie, pe card ai linia 1 si el are 10 din validatoare, deci nu dati vina pe sistem ci pe implementare, in acest caz cand se face abonament tanti de la ghiseu trebuie sa introduca liniile 1 si 10.