În condiţiile astea, vrem 11 în Ghencea, nu are rost să fie dublat atât de 34... care 34 mai merge şi cum merge. Să vedeţi întârzieri pe 11 şi 25!

34 va circula in ambele sensuri?

Cu ce afecteaza lucrarile de pe Liviu Rebreanu circulatia lui 34, nu pot sa inteleg. Iar daca ideea este ca zonele ramase nedeservite de tramvai sa fie cumva acoperite de transport in comun, ce ii opreste sa infiinteze o linie naveta de autobuz Sura Mare - Dristor ? Aici se vede cel mai bine lipsa de consecventa a RATB-ului - pe de o parte nu au vrut sa il duca pe 34 la Romprim sau macar Sura Mare via calea Serban Voda (dupa ce au inceput lucrarile la pasajul Mihai Bravu), motivand ca tramvaiele sunt modernizate si nu au voie pe linie nemodernizata, dar acum s-au sucit si dintr-o data, linia de pe Serban Voda si bd. Sincai e buna de mers pentru CH-PPC-uri. Mi-e mila cand ma gandesc la soarta lui Bucur LF pe linia aceea sub orice critica.

Pe de alta parte, in comunicat se mentioneaza ca se incepe reabilitarea sistemului RUTIER de pe Liviu Rebreanu. De calea de rulare a tramvaielor nu se spune nimic. Se modernizeaza si ea sau nu ?

Eu as crede ca 34 va circula in ambele sensuri, dati-va seama ce ar insemna daca ar circula doar intr-un sens. Ar fi nebunie rau de tot. Oricum intrebarea mea ramane valabila. Circula in ambele sensuri? Multumesc si scuze pentru dublu post.

Am mai aflat ceva detalii:
Vor fi doua indicative 34 si 33. Unul din trasee include fostul traseu al lui 19 pe Serban Voda - Pod Timpuri Noi si celalt sens fiind prin Filaret - 11 Iunie - Pasaj Maraseti. Situatia exacta vedem maine.
Eu cred ca va fi pentru inceput: HAOS TOTAL.

11 in Ghencea terminati, ca nu i se va schimba traseul Cart. 16 Febr - Romprim, cat s-ar incerca cu petitii si alte alea. Singura solutie viabila in acest moment ar fi un 47 cu 7-8 ture sau un 23 modificat.

Nu ziceau ca nu-l aduc pe 27 in Ghencea pt ca il avem pe 34?Acum ca 23 il dubleaza pe 27 tot traseul, de ce nu-l aduc pe 27 in Ghencea? Nu am stiut niciodata unde se iau hotaririle pt schimbarea traseelor,dar mi-e foarte clar ca oamenii de acolo nu au nicio  legatura cu cei care folosesc mijloacele de transport in comun.Chiar nu imi vine sa cred ca dupa o luna s-au razgindit si il scot pe 34 din Ghencea.Parca sint niste copii care au niste jucarii si se joaca cu ele cum ii taie capul.Sau poate sufera de Alzheimer si nu mai tin minte ce au facut ieri?

Pentru ca se anunta schimbari mari de trasee incepand de maine, eu zic ca ar trebui sa discutam aici ce si cum ar trebui schimbat/imbunatatit. Eu as propune unrmatoarele:
- Linia 23 pe traseul: Zetarilor - Calea Rahovei - Sos. Progresului - Calea 13 Septembrie - Ghencea. Motivele ar fi ca pentru a ajunge in partea de est a orasului va exista 34/33 si 27.
- Linia 47 sa fie desfintata
- Linia 46 dusa de la Granitul la Cet Vest

Si de ce ma rog acel 23 trebuie sa vina din Zetarilor si sa nu mearga de la P-ta Unirii?

Pai propuneam asa pentru ca sa nu-i fie modificat capatul de la Zetarilor astfel traseul ne fiindu-i modificat prea mult. La Calea Rahovei - Sos. Progresului stii ca n-ai macaz spre Unirii. Bine mai e si problema turelor ca in 23 sunt majoritari Titanul... Cert e ca trebuie gasita o solutie decenta si pentru zona Ghencea nu se poate sta in 3 ture ale lui 47. 34 era foarte decent daca ar fi mers mai "cu talent".

27 în Ghencea, 46 la CET Vest, 35 &47 desfiinţat.

Dr2005 wrote:
27 în Ghencea, 46 la CET Vest, 35 &47 desfiinţat.

De acord si asa.
Si ca sa avem tramvaie si la Gara Basarab, l-a reinfinta pe 44 - Cart. 16 Febr. - Gara Basarab cu un parc de maxim 10 Tatre solo, care sa fie garate la Dep. Giulesti (asta implicand si debarcarea camioanelelor din depou).

marian wrote:
...Chiar nu imi vine sa cred ca dupa o luna s-au razgindit si il scot pe 34 din Ghencea

Printre altele Basarabul a fost asteptat si pt a avea o linie circulara de transport , nu pt a a avea o linie de transport in Ghencea .  

Trecand peste aceste vesti minunte pe care mi le dati in seara asta, as vrea sa aduc aminte un aspect din ciclul "programe proaste,calatorii pierd".
O data ce rocarurile au fost retrase de pe linia 261, aceasta a ajuns la 3 ture la orele de varf,2 in restul programului ( fata de 4,respectiv 3).Azi la ora 12:05 4886 a plecat de la Piata Presei si a facut fix 25 de minute pana la Baneasa, desi autobul trebuia sa ajunga la 12:47 si sa aiba plecarea la 12:54. Daca tot sunt putine autobuze la traseu, de ce nu le scurteaza programul ca sa aiba linia un interval mai decent ? Ca tot atatea ore lucreaza respectivii soferi. A da.am uitat ca pe cei de la RATB ii doare undeva de calatori si noi platim abonamentele ca fraierii.

Mai bine 34 era lasat la Banu Manta cum a fost pana acum, si pe Pasajul Basarab aveam doar 46 pana la C.E.T. Vest Militari. Dupa ce era deschisa circulatia tramvaielor pe Str. Buzesti intre Piata Victoriei si Calea Grivitei putea 34 sa fie modificat frumos sa intoarca la Gara de Nord, aproape cum este si traseul lui "traditional".